一种新能源汽车拉伸撑杆合金模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车拉伸撑杆合金模具，包括固定模具和上盖板，所述固定模具的顶端端面设置有上盖板，所述上盖板的顶端端面中心位置处设置有浇筑口，所述浇筑口的下方在位于固定模具的底端端面设置有底板，所述底板的底端端面设置有固定板，握持块位于把手的前端端面，握持块表面的磨砂图层结构可以增加使用时的握持稳定性，握持块的内侧设置的凹槽可以起到辅助握持和确定握持位置的作用，插接握把的设置避免了在使用时由于设备的一体化没有着力点无法快捷的对模具设备进行拆卸的问题，插接握把为可拆卸装置，在使用前后可根据自行要求进行安装和拆卸，极大的增加了使用时的灵活性和实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车拉伸撑杆合金模具
本技术属于汽车工业相关
，具体涉及一种新能源汽车拉伸撑杆合金模具。
技术介绍
合金模具是铸造金属零部件的一种工具，一种在专用的压铸模锻机上完成压铸工艺的工具，压铸的基本工艺过程是：金属液先低速或高速铸造充型进模具的型腔内，模具有活动的型腔面，它随着金属液的冷却过程加压锻造，既消除毛坯的缩孔缩松缺陷，也使毛坯的内部组织达到锻态的破碎晶粒。现有的技术存在以下问题：现有的合金模具在使用时由于模具为一体化设置，在使用前后由于设备表面温度较高没有合适的着力点对设备部件进行拆卸和组装，这种情况不仅给使用者造成了一定的麻烦且导致施工速度变慢影响了整体效率。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新能源汽车拉伸撑杆合金模具，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的合金模具在使用时由于模具为一体化设置，在使用前后由于设备表面温度较高没有合适的着力点对设备部件进行拆卸和组装，这种情况不仅给使用者造成了一定的麻烦且导致施工速度变慢影响了整体效率问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车拉伸撑杆合金模具，包括固定模具和上盖板，所述固定模具的顶端端面设置有上盖板，所述上盖板的顶端端面中心位置处设置有浇筑口，所述浇筑口的下方在位于固定模具的底端端面设置有底板，所述底板的底端端面设置有固定板，所述固定板的前端端面设置有插接握把，所述插接握把包括有固定柱、把手和握持块，所述把手的顶端端面设置有固定柱，所述固定柱的下方在位于把手的前端端面设置有握持块。优选的，所述固定模具包括有模体、连接板和连接模具，所述连接板的顶端端面设置有模体，所述模体的顶端端面内侧设置有连接模具。优选的，所述底板包括有延伸板和支撑柱，所述延伸板的顶端端面设置有支撑柱，所述支撑柱和固定模具的底端端面固定连接。优选的，所述上盖板可相对于固定模具进行运动，所述上盖板的底端端面设置有稳定柱和固定模具的顶端端面固定连接。优选的，所述浇筑口的内侧和固定模具的内侧为贯穿连接，所述固定模具的内侧设置有稳定模具，所述固定模具的顶端端面和上盖板的底端端面的稳定柱为相匹配设置。优选的，所述固定板的底端端面设置有螺纹可和外部设备固定连接，所述底板的底端端面和固定板的顶端端面为相贴合设置。优选的，所述固定板的前后端端面均设置有连接槽，所述插接握把和固定板的前端端面连接槽为相匹配设置，所述插接握把可相对于固定板进行运动，所述插接握把的一侧插接在固定板的内侧。优选的，所述固定柱共设置有三个，三个固定柱和固定板的前端端面连接槽固定连接，所述握持块的表面设置有磨砂涂层结构增加摩擦力，所述把手在使用时和固定板的前端端面为相贴合设置。与现有技术相比，本技术提供了一种新能源汽车拉伸撑杆合金模具，具备以下有益效果：1.本技术包括有插接握把且插接握把包括有固定柱、把手和握持块，在使用中固定柱和固定板的前端端面连接实现了和设备固定连接的作用，固定柱设置有三个，可以加强在使用中对于设备的整体限位力度，保证在使用时插接握把的整体稳定性。2.握持块位于把手的前端端面，握持块表面的磨砂图层结构可以增加使用时的握持稳定性，握持块的内侧设置的凹槽可以起到辅助握持和确定握持位置的作用，插接握把的设置避免了在使用时由于设备的一体化没有着力点无法快捷的对模具设备进行拆卸的问题，插接握把为可拆卸装置，在使用前后可根据自行要求进行安装和拆卸，极大的增加了使用时的灵活性和实用性。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制，在附图中：图1为本技术提出的一种新能源汽车拉伸撑杆合金模具结构示意图；图2为本技术提出的一种新能源汽车拉伸撑杆合金模具的插接握把结构示意图；图3为本技术提出的一种新能源汽车拉伸撑杆合金模具的固定模具结构示意图；图4为本技术提出的一种新能源汽车拉伸撑杆合金模具的底板结构示意图；图中：1、上盖板；2、浇筑口；3、固定模具；4、底板；5、固定板；6、插接握把；61、固定柱；62、把手；63、握持块；31、模体；32、连接板；33、连接模具；41、延伸板；42、支撑柱。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种新能源汽车拉伸撑杆合金模具技术方案：一种新能源汽车拉伸撑杆合金模具，包括固定模具3和上盖板1，固定模具3包括有模体31、连接板32和连接模具33，连接板32的顶端端面设置有模体31，模体31的顶端端面内侧设置有连接模具33，连接模具33的设置保证了在使用时可以根据使用者的要求形成相对模型，固定模具3的顶端端面设置有上盖板1，上盖板1可相对于固定模具3进行运动，上盖板1可在使用前后相对于固定模具3进行运动实现开启和封闭，上盖板1的底端端面设置有稳定柱和固定模具3的顶端端面固定连接，上盖板1的稳定柱设置保证了固定模具3在使用时的整体稳定性，上盖板1的顶端端面中心位置处设置有浇筑口2，浇筑口2的内侧和固定模具3的内侧为贯穿连接，浇筑口2通过将外部刚液流入固定模具3的内部实现成型工作，固定模具3的内侧设置有稳定模具，固定模具3的顶端端面和上盖板1的底端端面的稳定柱为相匹配设置，在使用时的固定贴合设置保证了使用时不会出现晃动影响模型成型，浇筑口2的下方在位于固定模具3的底端端面设置有底板4，底板4包括有延伸板41和支撑柱42，延伸板41的顶端端面设置有支撑柱42，支撑柱42的设置保证了在使用时和固定模具3连接时的的整体稳定性，支撑柱42和固定模具3的底端端面固定连接，通过和固定模具3的固定连接实现了对整体的稳定作用。一种新能源汽车拉伸撑杆合金模具，包括底板4的底端端面设置有固定板5，固定板5的底端端面设置有螺纹可和外部设备固定连接，在使用时可通过固定板5和外部设固定连接实现长时间的制作工作，底板4的底端端面和固定板5的顶端端面为相贴合设置，底板4和固定板5同为支撑固定结构，起到加强稳定的作用，固定板5的前后端端面均设置有连接槽，插接握把6和固定板5的前端端面连接槽为相匹配设置，使用中插接握把6通过和连接槽的连接实现对设备整体的转运工作，插接握把6可相对于固定板5进行运动，插接握把6在使用后可抽出固定板5的内侧，插接握把6的一侧插接在固定板5的内侧，固定板5的前端端面设置有插接握把6，插接握把6包括有固定柱61、把手62和握持块63，把手62的顶端端面设置有固定柱61，固定柱61的下方在位于把手62的前端端面设置有握持块63，固定柱61共设置有三个，三个固定柱61和固定板5的前端端本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车拉伸撑杆合金模具，包括固定模具(3)和上盖板(1)，其特征在于：所述固定模具(3)的顶端端面设置有上盖板(1)，所述上盖板(1)的顶端端面中心位置处设置有浇筑口(2)，所述浇筑口(2)的下方在位于固定模具(3)的底端端面设置有底板(4)，所述底板(4)的底端端面设置有固定板(5)，所述固定板(5)的前端端面设置有插接握把(6)，所述插接握把(6)包括有固定柱(61)、把手(62)和握持块(63)，所述把手(62)的顶端端面设置有固定柱(61)，所述固定柱(61)的下方在位于把手(62)的前端端面设置有握持块(63)。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车拉伸撑杆合金模具，包括固定模具(3)和上盖板(1)，其特征在于：所述固定模具(3)的顶端端面设置有上盖板(1)，所述上盖板(1)的顶端端面中心位置处设置有浇筑口(2)，所述浇筑口(2)的下方在位于固定模具(3)的底端端面设置有底板(4)，所述底板(4)的底端端面设置有固定板(5)，所述固定板(5)的前端端面设置有插接握把(6)，所述插接握把(6)包括有固定柱(61)、把手(62)和握持块(63)，所述把手(62)的顶端端面设置有固定柱(61)，所述固定柱(61)的下方在位于把手(62)的前端端面设置有握持块(63)。


2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车拉伸撑杆合金模具，其特征在于：所述固定模具(3)包括有模体(31)、连接板(32)和连接模具(33)，所述连接板(32)的顶端端面设置有模体(31)，所述模体(31)的顶端端面内侧设置有连接模具(33)。


3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车拉伸撑杆合金模具，其特征在于：所述底板(4)包括有延伸板(41)和支撑柱(42)，所述延伸板(41)的顶端端面设置有支撑柱(42)，所述支撑柱(42)和固定模具(3)的底端端面固定连接。


4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车拉伸撑杆合金模具，其特征在于：所述上盖板(1)可相对...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨贵锋，
申请(专利权)人：昆山市晟钰锋新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32