一种电力维修用升降机限速装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种电力维修用升降机限速装置，包括安装盒，所述安装盒的内侧设置有缆线轮，且缆线轮上安装有主轴，所述安装盒的外侧设置有电磁开关，且电磁开关的外侧连接有驱动杆，所述驱动杆位于安装盒的外侧，且驱动杆上安装有第一横轴，所述刹车杆的上表面设置有触发块，且刹车杆的另一端安装有刹车板，并且刹车板位于缆线轮和安装盒之间，所述触发块的上方设置有微动开关，且微动开关安装于安装盒的外侧表面。该电力维修用升降机限速装置，电磁开关停止工作之后，此时涡旋弹簧推动驱动杆在第一横轴上进行旋转，方便驱动杆对棘爪进行推动顶动，故棘爪会进行旋转，有利于棘爪与棘轮之间进行连接，故方便对后续的相关结构进行触发驱动。

【技术实现步骤摘要】
一种电力维修用升降机限速装置
本专利技术涉及电力维修
，具体为一种电力维修用升降机限速装置。
技术介绍
供电系统是由电力设备，电缆线以及支撑杆体等装置组成，当高空供电设备发生故障时，往往需要进行登高电力维修，而为了方便对高处的电力设备进行维修，工人通常需要使用到升降机等设备进行登高工作，方便工人抵达对应高度对相关设备进行检修维修，但是现有的收卷机装置在使用的过程中通常会存在以下问题：1、升降机的驱动线轮在发生超速运转时，容易影响升降平台牵引的稳定性，从而容易导致相关人员出现高空坠落的情况，同时超速工作会给牵引线缆带来较大拉扯力，容易造成牵引线断裂；2、升降机的驱动线轮出现超速情况时，不放方便对升降机的驱动线轮进行紧急停止或者对其进行限速，从而导致升降平台不方便进行定点悬停，影响工人进行正常的电力维修工作。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种电力维修用升降机限速装置，以解决上述
技术介绍
中提出的升降机的驱动线轮在发生超速运转时，容易影响升降平台牵引的稳定性，从而容易导致相关人员出现高空坠落的情况，同时超速工作会给牵引线缆带来较大拉扯力，容易造成牵引线断裂，升降机的驱动线轮出现超速情况时，不放方便对升降机的驱动线轮进行紧急停止或者对其进行限速，从而导致升降平台不方便进行定点悬停，影响工人进行正常的电力维修工作的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种电力维修用升降机限速装置，包括安装盒，所述安装盒的内侧设置有缆线轮，且缆线轮上安装有主轴，所述安装盒的外侧设置有电磁开关，且电磁开关的外侧连接有驱动杆，所述驱动杆位于安装盒的外侧，且驱动杆上安装有第一横轴，所述驱动杆和第一横轴之间设置有涡旋弹簧，且驱动杆通过涡旋弹簧与第一横轴相互连接，所述驱动杆的外侧设置有棘爪，且棘爪位于缆线轮的外侧，所述棘爪上安装有第二横轴，且棘爪通过第二横轴与缆线轮相互连接，并且第二横轴与缆线轮之间同样设置有涡旋弹簧，所述缆线轮的外侧设置有棘轮，且棘轮的外侧设置有驱动齿轮，并且棘轮和驱动齿轮均位于安装盒的内侧，所述棘轮和驱动齿轮均安装于套筒的表面，且套筒同样位于安装盒的内侧，所述套筒安装于主轴的外侧，且套筒和主轴之间同样设置有涡旋弹簧，所述驱动齿轮的下方设置有刹车杆，且刹车杆的上表面设置有连接齿块，并且刹车杆通过连接齿块与驱动齿轮相互连接，所述刹车杆的一端位于收纳盒的内侧，且收纳盒安装于安装盒的表面，所述刹车杆的一端内部开设有收纳腔，且收纳腔的内侧设置有顶杆，并且顶杆安装于收纳盒的内侧，所述顶杆的外侧设置有复位弹簧，且复位弹簧位于收纳腔的内侧，并且顶杆通过复位弹簧与刹车杆相互连接，所述刹车杆的上表面设置有触发块，且刹车杆的另一端安装有刹车板，并且刹车板位于缆线轮和安装盒之间，所述触发块的上方设置有微动开关，且微动开关安装于安装盒的外侧表面。优选的，所述缆线轮通过主轴与安装盒构成旋转结构，且缆线轮通过钢索对升降平台进行牵引。优选的，所述驱动杆通过涡旋弹簧和第一横轴构成旋转结构，且驱动杆的上端与棘爪之间为贴合连接。优选的，所述棘爪的个数设置有2个，且2个棘爪分别位于缆线轮的两侧，并且2个棘爪均通过第二横轴与缆线轮构成旋转结构。优选的，所述棘轮和驱动齿轮均与套筒之间为固定连接，且套筒与主轴之间构成旋转结构。优选的，所述刹车杆的一端为横向放置的“U”字型结构，且刹车杆与安装盒之间为贯穿连接。优选的，所述连接齿块在刹车杆的上表面等间距分布，且刹车杆通过连接齿块与驱动齿轮之间啮合连接。优选的，所述顶杆与收纳盒之间为固定连接，且顶杆通过复位弹簧与刹车杆构成伸缩结构。优选的，所述刹车板为弧形结构，且刹车板与刹车杆之间为固定连接。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该电力维修用升降机限速装置，1、电磁开关停止工作之后，此时涡旋弹簧推动驱动杆在第一横轴上进行旋转，方便驱动杆对棘爪进行推动顶动，故棘爪会进行旋转，有利于棘爪与棘轮之间进行连接，故方便对后续的相关结构进行触发驱动；2、当棘爪与棘轮之间进行连接之后，方便缆线轮通过棘爪对棘轮进行同步旋转运动，因此有利于棘轮通过套筒带动驱动齿轮进行同步旋转运动，方便驱动齿轮对后续的相关结构进行驱动工作；3、在驱动齿轮进行旋转时，此时的驱动齿轮会通过连接齿块推动刹车杆进行同步运动，方便刹车杆拉动刹车板对缆线轮进行减速控制，同时刹车杆能够带动触发块对微动开关进行顶动。附图说明图1为本专利技术整体结构示意图；图2为本专利技术背面剖视结构示意图；图3为本专利技术顶杆和刹车杆连接结构示意图；图4为本专利技术俯剖结构示意图；图5为本专利技术驱动杆与第一横轴连接结构示意图。图中：1、安装盒；2、缆线轮；3、主轴；4、电磁开关；5、驱动杆；6、第一横轴；7、涡旋弹簧；8、棘爪；9、第二横轴；10、棘轮；11、驱动齿轮；12、套筒；13、刹车杆；14、连接齿块；15、收纳盒；16、收纳腔；17、顶杆；18、复位弹簧；19、触发块；20、刹车板；21、微动开关。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-5，本专利技术提供一种技术方案：一种电力维修用升降机限速装置，包括安装盒1，安装盒1的内侧设置有缆线轮2，且缆线轮2上安装有主轴3，安装盒1的外侧设置有电磁开关4，且电磁开关4的外侧连接有驱动杆5，驱动杆5位于安装盒1的外侧，且驱动杆5上安装有第一横轴6，驱动杆5和第一横轴6之间设置有涡旋弹簧7，且驱动杆5通过涡旋弹簧7与第一横轴6相互连接，驱动杆5的外侧设置有棘爪8，且棘爪8位于缆线轮2的外侧，棘爪8上安装有第二横轴9，且棘爪8通过第二横轴9与缆线轮2相互连接，并且第二横轴9与缆线轮2之间同样设置有涡旋弹簧7，缆线轮2的外侧设置有棘轮10，且棘轮10的外侧设置有驱动齿轮11，并且棘轮10和驱动齿轮11均位于安装盒1的内侧，棘轮10和驱动齿轮11均安装于套筒12的表面，且套筒12同样位于安装盒1的内侧，套筒12安装于主轴3的外侧，且套筒12和主轴3之间同样设置有涡旋弹簧7，驱动齿轮11的下方设置有刹车杆13，且刹车杆13的上表面设置有连接齿块14，并且刹车杆13通过连接齿块14与驱动齿轮11相互连接，刹车杆13的一端位于收纳盒15的内侧，且收纳盒15安装于安装盒11的表面，刹车杆13的一端内部开设有收纳腔16，且收纳腔16的内侧设置有顶杆17，并且顶杆17安装于收纳盒15的内侧，顶杆17的外侧设置有复位弹簧18，且复位弹簧18位于收纳腔16的内侧，并且顶杆17通过复位弹簧18与刹车杆13相互连接，刹车杆13的上表面设置有触发块19，且刹车杆13的另一端安装有刹车板20，并且刹车板20位于缆线轮2和安装盒1之间，触发块19的上方设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电力维修用升降机限速装置，包括安装盒(1)，其特征在于：所述安装盒(1)的内侧设置有缆线轮(2)，且缆线轮(2)上安装有主轴(3)，所述安装盒(1)的外侧设置有电磁开关(4)，且电磁开关(4)的外侧连接有驱动杆(5)，所述驱动杆(5)位于安装盒(1)的外侧，且驱动杆(5)上安装有第一横轴(6)，所述驱动杆(5)和第一横轴(6)之间设置有涡旋弹簧(7)，且驱动杆(5)通过涡旋弹簧(7)与第一横轴(6)相互连接，所述驱动杆(5)的外侧设置有棘爪(8)，且棘爪(8)位于缆线轮(2)的外侧，所述棘爪(8)上安装有第二横轴(9)，且棘爪(8)通过第二横轴(9)与缆线轮(2)相互连接，并且第二横轴(9)与缆线轮(2)之间同样设置有涡旋弹簧(7)，所述缆线轮(2)的外侧设置有棘轮(10)，且棘轮(10)的外侧设置有驱动齿轮(11)，并且棘轮(10)和驱动齿轮(11)均位于安装盒(1)的内侧，所述棘轮(10)和驱动齿轮(11)均安装于套筒(12)的表面，且套筒(12)同样位于安装盒(1)的内侧，所述套筒(12)安装于主轴(3)的外侧，且套筒(12)和主轴(3)之间同样设置有涡旋弹簧(7)，所述驱动齿轮(11)的下方设置有刹车杆(13)，且刹车杆(13)的上表面设置有连接齿块(14)，并且刹车杆(13)通过连接齿块(14)与驱动齿轮(11)相互连接，所述刹车杆(13)的一端位于收纳盒(15)的内侧，且收纳盒(15)安装于安装盒(11)的表面，所述刹车杆(13)的一端内部开设有收纳腔(16)，且收纳腔(16)的内侧设置有顶杆(17)，并且顶杆(17)安装于收纳盒(15)的内侧，所述顶杆(17)的外侧设置有复位弹簧(18)，且复位弹簧(18)位于收纳腔(16)的内侧，并且顶杆(17)通过复位弹簧(18)与刹车杆(13)相互连接，所述刹车杆(13)的上表面设置有触发块(19)，且刹车杆(13)的另一端安装有刹车板(20)，并且刹车板(20)位于缆线轮(2)和安装盒(1)之间，所述触发块(19)的上方设置有微动开关(21)，且微动开关(21)安装于安装盒(1)的外侧表面。/n...

【技术特征摘要】
1.一种电力维修用升降机限速装置，包括安装盒(1)，其特征在于：所述安装盒(1)的内侧设置有缆线轮(2)，且缆线轮(2)上安装有主轴(3)，所述安装盒(1)的外侧设置有电磁开关(4)，且电磁开关(4)的外侧连接有驱动杆(5)，所述驱动杆(5)位于安装盒(1)的外侧，且驱动杆(5)上安装有第一横轴(6)，所述驱动杆(5)和第一横轴(6)之间设置有涡旋弹簧(7)，且驱动杆(5)通过涡旋弹簧(7)与第一横轴(6)相互连接，所述驱动杆(5)的外侧设置有棘爪(8)，且棘爪(8)位于缆线轮(2)的外侧，所述棘爪(8)上安装有第二横轴(9)，且棘爪(8)通过第二横轴(9)与缆线轮(2)相互连接，并且第二横轴(9)与缆线轮(2)之间同样设置有涡旋弹簧(7)，所述缆线轮(2)的外侧设置有棘轮(10)，且棘轮(10)的外侧设置有驱动齿轮(11)，并且棘轮(10)和驱动齿轮(11)均位于安装盒(1)的内侧，所述棘轮(10)和驱动齿轮(11)均安装于套筒(12)的表面，且套筒(12)同样位于安装盒(1)的内侧，所述套筒(12)安装于主轴(3)的外侧，且套筒(12)和主轴(3)之间同样设置有涡旋弹簧(7)，所述驱动齿轮(11)的下方设置有刹车杆(13)，且刹车杆(13)的上表面设置有连接齿块(14)，并且刹车杆(13)通过连接齿块(14)与驱动齿轮(11)相互连接，所述刹车杆(13)的一端位于收纳盒(15)的内侧，且收纳盒(15)安装于安装盒(11)的表面，所述刹车杆(13)的一端内部开设有收纳腔(16)，且收纳腔(16)的内侧设置有顶杆(17)，并且顶杆(17)安装于收纳盒(15)的内侧，所述顶杆(17)的外侧设置有复位弹簧(18)，且复位弹簧(18)位于收纳腔(16)的内侧，并且顶杆(17)通过复位弹簧(18)与刹车杆(13)相互连接，所述刹车杆(13)的上表面设置有触发块(19)，且刹车杆(13)的另一端安装有刹车板(20)，并且刹车板(20)位于缆线轮(2)和安装盒(1)之间，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊卫明，
申请(专利权)人：熊卫明，
类型：发明
国别省市：浙江;33