【技术实现步骤摘要】
一种驾驶模式切换方法、装置、系统及汽车
本专利技术实施例涉及汽车控制
，尤其涉及一种驾驶模式切换方法、装置、系统及汽车。
技术介绍
随着社会的发展，国家对汽车碳排量的管控越来越严格，尤其是进入汽油机国六尾气排放标准后，很多车辆均在排气系统中安装了汽油机颗粒捕集器(GasolineParticulateFilter，简称GPF)，当GPF碳载量达到预设值时，GPF需要进行再生，将捕集的颗粒氧化物燃烧掉，同时，GPF进行再生时，需要发动机满足适合的工况，达到适应的温度。传统技术当中，第一种方式通过识别GPF再生的请求，在仪表上提示驾驶员“GPF需要再生，请提高速行驶”，当驾驶员进行高速行驶后，进行GPF的再生。第二种方式是通过识别GPF再生的请求，通过发动机控制系统(EMS)自动切入与GPF相匹配的发动机工况，以保证GPF再生。第三种方式是通过识别GPF再生请求，等待在驾驶过程中车辆达到适合工况是，再进行GPF再生。第一种方式实现GPF再生，需要驾驶员高速行驶，但在实际驾驶中，往往不能即刻高速行驶，比如在城...
【技术保护点】
1.一种驾驶模式切换方法，其特征在于，包括：/n确定GPF状态监测模块的再生标志位置为第一位置；其中，所述GPF状态监测模块采集的颗粒捕集器的载碳量超过预设载碳量阈值时，所述再生标志位置为所述第一位置；/n判断车辆发动机当前工况是否满足GPF再生驾驶模式切换条件；/n在车辆发动机当前工况满足GPF再生驾驶模式切换条件时，向仪表控制器发送驾驶模式切换请求；/n在接收到驾驶模式确认切换指令后，向发动机控制系统和底盘系统发送驾驶模式切换指令，以控制发动机和底盘以GPF再生驾驶模式工作。/n
【技术特征摘要】
1.一种驾驶模式切换方法，其特征在于，包括：
确定GPF状态监测模块的再生标志位置为第一位置；其中，所述GPF状态监测模块采集的颗粒捕集器的载碳量超过预设载碳量阈值时，所述再生标志位置为所述第一位置；
判断车辆发动机当前工况是否满足GPF再生驾驶模式切换条件；
在车辆发动机当前工况满足GPF再生驾驶模式切换条件时，向仪表控制器发送驾驶模式切换请求；
在接收到驾驶模式确认切换指令后，向发动机控制系统和底盘系统发送驾驶模式切换指令，以控制发动机和底盘以GPF再生驾驶模式工作。
2.根据权利要求1所述的驾驶模式切换方法，其特征在于，所述判断车辆发动机当前工况是否满足GPF再生驾驶模式切换条件，包括：
获取当前的车辆驾驶模式、车辆行驶状态以及车速；
根据所述车辆驾驶模式是否处于安全驾驶模式，所述车辆行驶状态是否处于安全行驶状态和所述车速是否处于安全车速，确定车辆发动机当前工况是否满足GPF再生驾驶模式切换条件。
3.根据权利要求1所述的驾驶模式切换方法，其特征在于，在车辆发动机当前工况满足GPF再生驾驶模式切换条件时，向仪表控制器发送驾驶模式切换请求之后，还包括：
在接收到驾驶模式拒绝切换指令后，以预设时间间隔向仪表控制器再次发送驾驶模式切换请求；
循环执行上述步骤，直至接收到所述驾驶模式确认切换指令。
4.根据权利要求3所述的驾驶模式切换方法，其特征在于，所述方法还包括：
在距离第一次向仪表控制器发送驾驶模式切换请求的时间超过预设时间后，获取GPF状态监测模块采集的颗粒捕集器的载碳量；
计算所述载碳量与所述预设载碳量阈值的差值；
在所述差值超过差值阈值时，向仪表控制器发送驾驶模式切换请求，并向发动机控制系统和底盘系统发送驾驶模式切换指令，以控制发动机和底盘以GPF再生驾驶模式工作。
5.一种驾驶模式切换装置，其特征在于，包括：
确定模块，用于确定GPF状态监测模块的再生标志位置为第一位置；其中，所述GPF状态监测模块采集的颗粒捕集器的载碳量超过预设载碳量阈值时，所述再生标志位置为所述第一位置；
判断模块，用于判断车辆发动机当前工况是否满足GPF再生驾驶模式切换条件；
请求发送模块，用于在车辆发动机当前工况满足GPF再生驾驶模式切换条件时，向仪表控制器发送驾驶模式切换请求；
切换模块，...
【专利技术属性】
技术研发人员：张苏铁，张建，王御，任明星，谢飞，姜洪伟，韩亚凝，王珊，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林;22
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