一种建筑桥梁施工用双重固定的龙门起重机吊架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种建筑桥梁施工用双重固定的龙门起重机吊架，涉及建筑桥梁施工技术领域，在两组设备支撑机构的中间区段共同连接有两根等长的物体限位梁，两根物体限位梁的两端均固定焊接设置有限位板，所述限位板的内部贯穿设置有调节螺栓，两根物体限位梁的设置，可以在吊起物体，整个龙门起重机吊架沿着跑道移动时，对被吊起的物体进行限位夹持作用，可以防止被吊物体的摆动，并且两根物体限位梁之间的间距可以根据物体的实际宽度进行调节，以便起到最有效的固定作用，两根限位梁与被吊物体所连接的挂钩，形成双重固定结构，让整个吊运过程更加安全，提高了现有龙门起重机吊架的实用性，结构科学合理，使用安全方便。

【技术实现步骤摘要】
一种建筑桥梁施工用双重固定的龙门起重机吊架
本技术涉及建筑桥梁施工
，具体为一种建筑桥梁施工用双重固定的龙门起重机吊架。
技术介绍
在桥梁施工的过程中，涉及到重量和体积较大物体的搬运时，必须借助大型机械，常用的大型机械包括龙门起重机吊架，水平桥架设置在两条支腿上构成门架形状的一种桥架型起重机。这种起重机在地面轨道上运行，主要用在露天贮料场、船坞、电站、港口和铁路货站等地进行搬运和安装作业。龙门起重机的起升机构、小车运行机构和桥架结构，与桥式起重机基本相同。由于跨度大，起重机运行机构大多采用分别驱动方式，以防止起重机产生歪斜运行而增加阻力，甚至发生事故。龙门起重机的起重小车在桥架上运行，有的起重小车就是一台臂架型起重机。而在现有桥梁施工过程中，所用到的龙门起重机吊架，结构不仅复杂，而且在功能上也较为单一，在实际吊运物体的过程中，整个龙门起重机吊架在沿着轨道运动时，因缺乏对物体的限位功能，使得物体在被吊运且跟随龙门起重机吊架移动的过程中，在惯性的作用下，会出现大幅度摆动的现象，摆动就会产生震动，一方面会对龙门起重机吊架自身的磨损造成影响，而另一方面物体的摆动也会构成威胁，为此，本领域的技术人员提出了一种建筑桥梁施工用双重固定的龙门起重机吊架。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种建筑桥梁施工用双重固定的龙门起重机吊架，解决了整个龙门起重机吊架在沿着轨道运动时，因缺乏对物体的限位功能，使得物体在被吊运且跟随龙门起重机吊架移动的过程中，在惯性的作用下，会出现大幅度摆动的现象，摆动就会产生震动，一方面会对龙门起重机吊架自身的磨损造成影响，而另一方面物体的摆动也会构成威胁的问题。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种建筑桥梁施工用双重固定的龙门起重机吊架，包括两根对称设置在地基平面上的两根设备承重跑道，所述两根设备承重跑道的上方分别对应设置有一组设备支撑机构，两组所述设备支撑机构的中间区段共同连接有两根等长的物体限位梁，两组所述设备支撑机构的上方共同固定安装有若干根承重支撑梁，所述若干根承重支撑梁的顶部端面固定焊接设置有若干组承重框架，所述若干组承重框架的顶部端面共同连接有两根承重跑道梁，所述两根承重跑道梁的顶部端面共同滑动安装有起重机，所述起重机的卷扬区段固定连接有起重链的始端，所述起重链的末端延伸至承重支撑梁的下方，并且固定连接有物体悬挂钩，所述两根物体限位梁的两端均固定焊接设置有限位板，所述限位板的内部贯穿设置有调节螺栓。优选的，设备支撑机构包括两根等高相同结构的A承重柱和B承重柱，所述A承重柱和底梁板的底部端面共同连接有一根底梁板，所述底梁板的底部端面对称安装有两根滚轮安装座，所述两根滚轮安装座的底部端面均安装有若干个滚轮。优选的，A承重柱和B承重柱中间区段的相邻端面共同连接有一根中间梁板，所述中间梁板的内部开设有若干等距离设置的间距调节孔。优选的，A承重柱和B承重柱顶部区段的相邻端面分别对应连接有一根斜撑杆的底端，所述A承重柱、B承重柱以及两根斜撑杆的顶端共同焊接设置有顶板。优选的，中间梁板的顶部端面固定安装有与物体限位梁两端底部相配套使用的滑道。优选的，所述两根物体限位梁的相邻端面均通过螺栓固定安装有防撞板，所述防撞板为一种橡胶材质的构件。有益效果本技术提供了一种建筑桥梁施工用双重固定的龙门起重机吊架。与现有技术相比具备以下有益效果：1、该建筑桥梁施工用双重固定的龙门起重机吊架，通过在两组设备支撑机构的中间区段共同连接有两根等长的物体限位梁，两根物体限位梁的两端均固定焊接设置有限位板，所述限位板的内部贯穿设置有调节螺栓，两根物体限位梁的设置，可以在吊起物体，整个龙门起重机吊架沿着跑道移动时，对被吊起的物体进行限位夹持作用，可以防止被吊物体的摆动，并且两根物体限位梁之间的间距可以根据物体的实际宽度进行调节，以便起到最有效的固定作用，两根限位梁与被吊物体所连接的挂钩，形成双重固定结构，让整个吊运过程更加安全，提高了现有龙门起重机吊架的实用性。2、该建筑桥梁施工用双重固定的龙门起重机吊架，其中设置有两组对称设置在跑道上的设备支撑机构，该设备支撑机构通过自身的结构设计，可以起到良好的承重作用，且在吊起重物时，不会出现形变，结构科学合理，使用安全方便。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术设备支撑机构的结构示意图；图3为本技术物体限位梁与中间梁板的连接结构示意图。图中：1、设备承重跑道；2、设备支撑机构；21、A承重柱；22、B承重柱；23、底梁板；24、滚轮安装座；25、滚轮；26、中间梁板；27、间距调节孔；28、斜撑杆；29、顶板；210、滑道；3、物体限位梁；4、承重支撑梁；5、承重框架；6、承重跑道梁；7、起重机；8、起重链；9、物体悬挂钩；10、防撞板；11、限位板；12、调节螺栓。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种建筑桥梁施工用双重固定的龙门起重机吊架，包括两根对称设置在地基平面上的两根设备承重跑道1，两根设备承重跑道1的上方分别对应设置有一组设备支撑机构2，两组设备支撑机构2的中间区段共同连接有两根等长的物体限位梁3，两根物体限位梁3的相邻端面均通过螺栓固定安装有防撞板10，防撞板10为一种橡胶材质的构件，两组设备支撑机构2的上方共同固定安装有若干根承重支撑梁4，若干根承重支撑梁4的顶部端面固定焊接设置有若干组承重框架5，若干组承重框架5的顶部端面共同连接有两根承重跑道梁6，两根承重跑道梁6的顶部端面共同滑动安装有起重机7，起重机7的卷扬区段固定连接有起重链8的始端，起重链8的末端延伸至承重支撑梁4的下方，并且固定连接有物体悬挂钩9，两根物体限位梁3的两端均固定焊接设置有限位板11，限位板11的内部贯穿设置有调节螺栓12。请参阅图3，设备支撑机构2包括两根等高相同结构的A承重柱21和B承重柱22，A承重柱21和底梁板23的底部端面共同连接有一根底梁板23，底梁板23的底部端面对称安装有两根滚轮安装座24，两根滚轮安装座24的底部端面均安装有若干个滚轮25，A承重柱21和B承重柱22中间区段的相邻端面共同连接有一根中间梁板26，中间梁板26的内部开设有若干等距离设置的间距调节孔27，A承重柱21和B承重柱22顶部区段的相邻端面分别对应连接有一根斜撑杆28的底端，A承重柱21、B承重柱22以及两根斜撑杆28的顶端共同焊接设置有顶板29，中间梁板26的顶部端面固定安装有与物体限位梁3两端底部相配套使用的滑道210。使用时，需要对重物进行起吊时，启动起重机7，让起重机7释放起重本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种建筑桥梁施工用双重固定的龙门起重机吊架，包括两根对称设置在地基平面上的两根设备承重跑道(1)，其特征在于：所述两根设备承重跑道(1)的上方分别对应设置有一组设备支撑机构(2)，两组所述设备支撑机构(2)的中间区段共同连接有两根等长的物体限位梁(3)，两组所述设备支撑机构(2)的上方共同固定安装有若干根承重支撑梁(4)，所述若干根承重支撑梁(4)的顶部端面固定焊接设置有若干组承重框架(5)，所述若干组承重框架(5)的顶部端面共同连接有两根承重跑道梁(6)，所述两根承重跑道梁(6)的顶部端面共同滑动安装有起重机(7)，所述起重机(7)的卷扬区段固定连接有起重链(8)的始端，所述起重链(8)的末端延伸至承重支撑梁(4)的下方，并且固定连接有物体悬挂钩(9)，所述两根物体限位梁(3)的两端均固定焊接设置有限位板(11)，所述限位板(11)的内部贯穿设置有调节螺栓(12)。/n

【技术特征摘要】
1.一种建筑桥梁施工用双重固定的龙门起重机吊架，包括两根对称设置在地基平面上的两根设备承重跑道(1)，其特征在于：所述两根设备承重跑道(1)的上方分别对应设置有一组设备支撑机构(2)，两组所述设备支撑机构(2)的中间区段共同连接有两根等长的物体限位梁(3)，两组所述设备支撑机构(2)的上方共同固定安装有若干根承重支撑梁(4)，所述若干根承重支撑梁(4)的顶部端面固定焊接设置有若干组承重框架(5)，所述若干组承重框架(5)的顶部端面共同连接有两根承重跑道梁(6)，所述两根承重跑道梁(6)的顶部端面共同滑动安装有起重机(7)，所述起重机(7)的卷扬区段固定连接有起重链(8)的始端，所述起重链(8)的末端延伸至承重支撑梁(4)的下方，并且固定连接有物体悬挂钩(9)，所述两根物体限位梁(3)的两端均固定焊接设置有限位板(11)，所述限位板(11)的内部贯穿设置有调节螺栓(12)。


2.根据权利要求1所述的一种建筑桥梁施工用双重固定的龙门起重机吊架，其特征在于：所述设备支撑机构(2)包括两根等高相同结构的A承重柱(21)和B承重柱(22)，所述A承重柱(21)和底梁板(23)的底部端面共同连接有一根底梁板(23)，所述底梁板(23)的底部...

【专利技术属性】
技术研发人员：韦天壹，
申请(专利权)人：榆林市长盛集团路桥工程建设有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61