一种用于汽车燃油蒸发排放系统的碳罐电磁阀技术方案

本发明专利技术提供一种用于汽车燃油蒸发排放系统的碳罐电磁阀，涉及电磁阀领域。该一种用于汽车燃油蒸发排放系统的碳罐电磁阀，包括外壳，所述外壳的一侧设置有过滤接口，所述外壳的另一侧设置有碳罐接口，所述外壳的内部设置有线圈，所述线圈的内部贯穿设置有衔铁，所述外壳的上端且在衔铁的上方设置有上盖，所述衔铁的下端固定连接有推杆，所述推杆的下端固定连接有活塞，所述活塞的中部侧壁设置有第二密封圈，所述活塞的下端固定连接有密封垫，所述外壳的内部且在密封垫的下方设置有弹簧，所述外壳的内壁且在过滤接口的上方、碳罐接口的下方固定连接有凸环。本发明专利技术体积小，便于安装，同时适合多种场景的使用，提高装置实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车燃油蒸发排放系统的碳罐电磁阀
本专利技术涉及电磁阀领域，具体为一种用于汽车燃油蒸发排放系统的碳罐电磁阀。
技术介绍
现在的汽车中大多安装碳罐。碳罐一般装在汽油箱和发动机之间，用于吸收油箱蒸发的油气。同时碳罐会接入进气管道，用于吸入空气，碳罐和气管道之间通常设置常开的电磁阀，在车辆使用时，通过空气将碳罐吸附的油气通过发动机的进气口送入发动机中，减少汽油的浪费。现在国六标准中，燃油蒸发泄露诊断系统,新增加检测模块串联到碳罐通大气口,通过制造密闭空间并检测一段时间内的压力变化,判断是否存在泄露，如检测到0.5mm或1mm的泄露将在仪表上点亮发动机故障灯。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种用于汽车燃油蒸发排放系统的碳罐电磁阀，解决的是的满足国六控制排放中OBD检测、碳罐清洗和燃油加注中的问题。（二）技术方案为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种用于汽车燃油蒸发排放系统的碳罐电磁阀，包括外壳，所述外壳的一侧设置有过滤接口，所述外壳的另一侧设置有碳罐接口，所述外壳的内部设置有线圈，所述线圈的内部贯穿设置有衔铁，所述外壳的上端且在衔铁的上方设置有上盖，所述衔铁的下端固定连接有推杆，所述推杆的下端固定连接有活塞，所述活塞的中部侧壁设置有第二密封圈，所述活塞的下端固定连接有密封垫，所述外壳的内部且在密封垫的下方设置有弹簧，所述弹簧的一端抵住密封垫，所述弹簧另一端抵住外壳的内壁，所述外壳的内壁且在过滤接口的上方、碳罐接口的下方固定连接有凸环。优选的，所述过滤接口处的接口外壁设置有第一密封圈，所述碳罐接口处的接口侧壁设置有杉树接头且数量为两道。优选的，所述外壳的上部一侧固定连接有侧片，所述外壳的上部另一侧固定连接有接电口。优选的，所述接电口的下端内部设置有孔且数量为两个，所述孔的内部设置有端子且端子的另一端和线圈电性连接。（三）有益效果本专利技术提供了一种用于汽车燃油蒸发排放系统的碳罐电磁阀。具备以下有益效果：1、本专利技术，为常开设计，方便装置在各个场景的使用，提高装置的实用性，降低了装置的使用频率，延长了装置使用寿命。2、本专利技术，过滤接口处的接口外壁设置有第一密封圈和碳罐接口处的接口侧壁设置有杉树接头且数量为两道，保证了连接的气密性，同时装置体积小，设置有侧片方便装置的固定。附图说明图1为本专利技术的剖视示意图；图2为本专利技术的侧面示意图；图3为本专利技术的立体示意图。其中，1、过滤接口；2、第一密封圈；3、外壳；4、弹簧；5、碳罐接口；6、密封垫；7、活塞；8、第二密封圈；9、推杆；10、线圈；11、衔铁；12、上盖；13、凸环；14、侧片；15、接电口。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。实施例一：如图1-3所示，本专利技术实施例提供一种用于汽车燃油蒸发排放系统的碳罐电磁阀，包括外壳3，外壳3的一侧设置有过滤接口1，外壳3的另一侧设置有碳罐接口5，外壳3的内部设置有线圈10，线圈10接入的电压为12V，线圈10的内部贯穿设置有衔铁11，外壳3的上端且在衔铁11的上方设置有上盖12，衔铁11的下端固定连接有推杆9，推杆9的下端固定连接有活塞7，活塞7的中部侧壁设置有第二密封圈8，活塞7的下端固定连接有密封垫6，外壳3的内部且在密封垫6的下方设置有弹簧4，弹簧4的一端抵住密封垫6，弹簧4另一端抵住外壳3的内壁，外壳3的内壁且在过滤接口1的上方、碳罐接口5的下方固定连接有凸环13。过滤接口1处的接口外壁设置有第一密封圈2，碳罐接口5处的接口侧壁设置有杉树接头且数量为两道，外壳3的上部一侧固定连接有侧片14，外壳3的上部另一侧固定连接有接电口15，接电口15的下端内部设置有孔且数量为两个，孔的内部设置有端子且端子的另一端和线圈10电性连接。工作原理：本专利技术使用时，在线圈10未通电的状态下，活塞7在弹簧4的作用下，处在碳罐接口5的上方，即过滤接口1和碳罐接口5连通，当线圈10通电时，线圈10产生磁场并吸引衔铁11，衔铁11向下移动，并通过推杆9推动活塞7，密封垫6和凸环13的上端面接触，使得过滤接口1和碳罐接口5封闭。实施例二：对装置进行密封性测试，线圈10通电，保持装置为未导通的状态，在过滤接口1接入气体，气压为2.5KPa，并在碳罐接口5的检测泄漏量，且泄露量小于15sccm，满足使用要求。尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车燃油蒸发排放系统的碳罐电磁阀，包括外壳（3），其特征在于：所述外壳（3）的一侧设置有过滤接口（1），所述外壳（3）的另一侧设置有碳罐接口（5），所述外壳（3）的内部设置有线圈（10），所述线圈（10）的内部贯穿设置有衔铁（11），所述外壳（3）的上端且在衔铁（11）的上方设置有上盖（12），所述衔铁（11）的下端固定连接有推杆（9），所述推杆（9）的下端固定连接有活塞（7），所述活塞（7）的中部侧壁设置有第二密封圈（8），所述活塞（7）的下端固定连接有密封垫（6），所述外壳（3）的内部且在密封垫（6）的下方设置有弹簧（4），所述弹簧（4）的一端抵住密封垫（6），所述弹簧（4）另一端抵住外壳（3）的内壁，所述外壳（3）的内壁且在过滤接口（1）的上方、碳罐接口（5）的下方固定连接有凸环（13）。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车燃油蒸发排放系统的碳罐电磁阀，包括外壳（3），其特征在于：所述外壳（3）的一侧设置有过滤接口（1），所述外壳（3）的另一侧设置有碳罐接口（5），所述外壳（3）的内部设置有线圈（10），所述线圈（10）的内部贯穿设置有衔铁（11），所述外壳（3）的上端且在衔铁（11）的上方设置有上盖（12），所述衔铁（11）的下端固定连接有推杆（9），所述推杆（9）的下端固定连接有活塞（7），所述活塞（7）的中部侧壁设置有第二密封圈（8），所述活塞（7）的下端固定连接有密封垫（6），所述外壳（3）的内部且在密封垫（6）的下方设置有弹簧（4），所述弹簧（4）的一端抵住密封垫（6），所述弹簧（4）另一端抵住外壳（3）的内壁，所述外壳（3）的内壁且在过滤接口（1）的上方、...

【专利技术属性】
技术研发人员：阙发建，
申请(专利权)人：泰州圣斯泰科汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32