一种方便拆装的汽车电池传感器制造技术

本发明专利技术涉及汽车电池传感器技术领域，尤其是一种方便拆装的汽车电池传感器，包括几形架，相邻的两个所述第一移动板之间均固定安装有卡接机构，在相邻两个所述第一移动板相互靠近后，所述卡接机构用于对两个所述第一移动板之间进行固定卡接；远离传感器连接端的两个所述第一移动板背向所述第一移动板的一侧安装有拉动缓冲机构，在传感器安装完毕后，所述拉动缓冲机构用于弯曲传感器的线路对传感器被拉动时进行缓冲。此装置通过卡接机构的设置，使得传感器的线路在通过两次夹持后，有利于避免露出的线路被操作者的动作带动弯曲时带动传感器偏移的情况发生，从而有利于提高传感器连接的稳定性。连接的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种方便拆装的汽车电池传感器


[0001]本专利技术涉及汽车电池传感器领域，尤其涉及一种方便拆装的汽车电池传感器。

技术介绍

[0002]汽车电池传感器是能对汽车电池使用情况进行检测的装置，可以帮助车主对汽车电池的情况得到了解，降低汽车事故发生的概率。
[0003]现有技术公开了部分汽车电池传感器方面的专利技术专利，申请号为CN201710469998.3的中国专利，公开了一种智能汽车蓄电池传感器，包括：蓄电池剩余荷电量监测单元，其用于在汽车在驻车状态时读取蓄电池的电压，根据开路电压法计算蓄电池的初始剩余荷电量，并且在汽车正常运行后每隔一定时间读取蓄电池的电流和电流方向，利用安时积分算法计算在运行状态下蓄电池的多个剩余荷电量；运算控制单元，其对多个剩余荷电量进行分析，当多个剩余荷电量随着时间的变化趋势为逐渐下降，并且多个剩余荷电量小于初始剩余荷电量，则判断蓄电池存在裂化倾向。
[0004]汽车电池传感器在安装时，传感器的线路较长，使得操作者在操作过程中容易拉动汽车电池传感器的线路，从而使得拉动造成安装好的汽车电池传感器的松动，造成汽车电池传感器使用过程中的接触不良，从而影响汽车电池传感器的检测准确性。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种方便拆装的汽车电池传感器。
[0006]为达到以上目的，本专利技术采用的技术方案为：一种方便拆装的汽车电池传感器，包括几形架，所述几形架固定于汽车电池上，所述几形架的两侧均对称滑动连接有第一移动板，两个所述第一移动板的相对端均开设有半圆槽，两个所述半圆槽合并为完整的圆槽，全部所述半圆槽的内部均固定有橡胶垫，所述几形架的两端均设置有连接板，两个所述连接板的两端分别与相邻的所述第一移动板固定连接，两个所述连接板均与所述几形架之间共同固定有第三弹簧；
[0007]相邻的两个所述第一移动板之间均固定安装有卡接机构，在相邻两个所述第一移动板相互靠近后，所述卡接机构用于对两个所述第一移动板之间进行固定卡接，在需要拆卸传感器时，所述卡接机构用于快速解除对第一移动板的卡接完成拆卸；
[0008]远离传感器连接端的两个所述第一移动板背向所述几形架的一侧安装有拉动缓冲机构，在传感器安装完毕后，所述拉动缓冲机构用于弯曲传感器的线路对传感器被拉动时进行缓冲。
[0009]优选的，所述拉动缓冲机构包括两个箱体，两个所述箱体分别与远离传感器连接端的两个所述第一移动板滑动连接，两个所述箱体背向所述第一移动板的一侧均通过弹性拉动机构滑动安装有第二移动板，两个所述第二移动板的相对侧均开设有半圆槽，两个所述半圆槽的内部同样固定有橡胶垫，两个所述第二移动板之间同样通过所述卡接机构相互
连接，两个所述箱体的内部共同安装有线路弯曲机构，在两个所述箱体相互靠近时，所述线路弯曲机构用于对传感器的线路进行自动弯曲。
[0010]优选的，所述弹性拉动机构包括第一圆筒，所述第一圆筒朝向所述几形架的一端与所述箱体固定连接，所述第一圆筒的另一端内部滑动插接有第二圆筒，所述第二圆筒背向所述几形架的一端与所述第二移动板固定连接，所述第二圆筒的内部固定有第三弹簧，所述第三弹簧朝向所述几形架的一端与所述箱体固定连接。
[0011]优选的，所述线路弯曲机构包括多个第二固定板，全部所述第二固定板分为两组，两组所述第二固定板分别固定于两个所述箱体的内壁顶部，两组所述第二固定板交叉设置，两组所述第二固定板朝向两个所述箱体相对面的一侧均固定有第四弹簧，全部所述第四弹簧背向所述第二固定板的一端均固定有滑动架，所述滑动架分别与对应的所述箱体内壁顶部滑动连接。
[0012]优选的，通过所述第四弹簧连接的所述滑动架与所述第二固定板、第四弹簧为一组，所述箱体的内壁顶部开设有多个滑动槽，所述滑动槽与所述滑动架一一对应，所述滑动架朝向同组所述第二固定板的一侧均设置有楔形块，所述楔形块滑动连接于所述滑动槽的内部，所述楔形块朝向同组所述第四弹簧的一端设置有第一斜面，所述楔形块的另一端固定有弹性橡胶块，所述弹性橡胶块背向所述楔形块的一端与所述滑动槽的内壁固定连接，所述楔形块的底部固定有挡块，所述挡块与同组所述滑动架相匹配，所述楔形块朝向同组所述第四弹簧的一端设置有推动板，所述推动板滑动连接于所述滑动槽的内部，所述推动板朝向所述第一斜面的一侧设置有第二斜面，所述第二斜面与所述第一斜面相匹配。
[0013]优选的，所述卡接机构包括两组第一固定板和两个插接槽，两组所述第一固定板对称设置于所述橡胶垫的上下端，所述第一固定板两个为一组，同组两个所述第一固定板均与右侧相邻的所述第一移动板、所述第二移动板固定连接，同组两个所述第一固定板的左端对称转动安装有第一翻转板，所述第一固定板和所述第一翻转板之间安装有避免所述第一翻转板向所述第一固定板翻转的限位机构，同组两个所述第一翻转板的相背端左侧均转动安装有第二翻转板，同组两个所述第二翻转板的相对侧分别设置为第一插接端和第二插接端，相邻所述第一插接端与所述第二插接端相互插接配合，同组两个所述第一固定板之间共同固定有第一弹簧，两个所述插接槽均开设于左侧所述第一移动板、所述第二移动板的侧壁上，所述第一固定板和第一翻转板插设于所述插接槽的内部，所述第一翻转板与所述插接槽的卡接配合，两个所述插接槽的左侧共同安装有卡位解除机构，所述卡位解除机构用于解除所述第一翻转板与所述插接槽的卡位作用。
[0014]优选的，所述卡位解除机构包括安装空间，所述安装空间开设于两个所述插接槽的左侧，所述安装空间的顶部贯穿所述第一移动板、所述第二移动板，所述安装空间的内部插设有挡板，所述挡板与所述第一插接端和所述第二插接端相抵，所述挡板的侧壁上贯穿开设有两个让位槽和安装口，所述让位槽与所述第二翻转板相匹配，所述安装口的内部固定有第二弹簧，所述第二弹簧与所述安装空间的侧壁固定连接。
[0015]优选的，所述限位机构包括限位板，所述限位板固定于所述第一固定板的侧壁上，所述限位板位于所述第一翻转板背向所述第二翻转板的一侧，所述限位板的侧壁与所述第一翻转板相接触，所述第一翻转板的转轴外圈套设有扭力弹簧，所述扭力弹簧的两端分别与所述第一固定板和所述第一翻转板固定连接。
[0016]优选的，位于所述第一移动板内部的两个所述挡板的顶部共同固定有第一连接杆，位于所述第二移动板内部的所述挡板的顶部固定有第二连接杆，所述第二连接杆与所述第一连接杆滑动连接。
[0017]优选的，最前端两个所述橡胶垫的前端均转动安装有橡胶辊，两个所述橡胶辊的转轴底部均贯穿所述第一移动板后固定有齿轮，两个所述齿轮的前端均啮合连接有齿条，所述齿条与汽车电池固定连接。
[0018]与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：
[0019]1、本专利技术通过卡接机构的设置，使得传感器的线路在通过两次夹持后，有利于避免露出的线路被操作者的动作带动弯曲时带动传感器偏移的情况发生，从而有利于提高传感器连接的稳定性，两个第一移动板相互靠近时通过卡接机构固定卡接，从而使得相对的两个第一移动板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方便拆装的汽车电池传感器，包括几形架(2)，其特征在于，所述几形架(2)固定于汽车电池上，所述几形架(2)的两侧均对称滑动连接有第一移动板(3)，两个所述第一移动板(3)的相对端均开设有半圆槽，两个所述半圆槽合并为完整的圆槽，全部所述半圆槽的内部均固定有橡胶垫(4)，所述几形架(2)的两端均设置有连接板(301)，两个所述连接板(301)的两端分别与相邻的所述第一移动板(3)固定连接，两个所述连接板(301)均与所述几形架(2)之间共同固定有第三弹簧(15)；相邻的两个所述第一移动板(3)之间均固定安装有卡接机构，在相邻两个所述第一移动板(3)相互靠近后，所述卡接机构用于对两个所述第一移动板(3)之间进行固定卡接，在需要拆卸传感器(1)时，所述卡接机构用于快速解除对第一移动板(3)的卡接完成拆卸；远离传感器(1)连接端的两个所述第一移动板(3)背向所述几形架(2)的一侧安装有拉动缓冲机构，在传感器(1)安装完毕后，所述拉动缓冲机构用于弯曲传感器(1)的线路对传感器(1)被拉动时进行缓冲。2.根据权利要求1所述的一种方便拆装的汽车电池传感器，其特征在于，所述拉动缓冲机构包括两个箱体(17)，两个所述箱体(17)分别与远离传感器(1)连接端的两个所述第一移动板(3)滑动连接，两个所述箱体(17)背向所述第一移动板(3)的一侧均通过弹性拉动机构滑动安装有第二移动板(18)，两个所述第二移动板(18)的相对侧均开设有半圆槽，两个所述半圆槽的内部同样固定有橡胶垫(4)，两个所述第二移动板(18)之间同样通过所述卡接机构相互连接，两个所述箱体(17)的内部共同安装有线路弯曲机构，在两个所述箱体(17)相互靠近时，所述线路弯曲机构用于对传感器(1)的线路进行自动弯曲。3.根据权利要求2所述的一种方便拆装的汽车电池传感器，其特征在于，所述弹性拉动机构包括第一圆筒(19)，所述第一圆筒(19)朝向所述几形架(2)的一端与所述箱体(17)固定连接，所述第一圆筒(19)的另一端内部滑动插接有第二圆筒(20)，所述第二圆筒(20)背向所述几形架(2)的一端与所述第二移动板(18)固定连接，所述第二圆筒(20)的内部固定有第三弹簧(21)，所述第三弹簧(21)朝向所述几形架(2)的一端与所述箱体(17)固定连接。4.根据权利要求2所述的一种方便拆装的汽车电池传感器，其特征在于，所述线路弯曲机构包括多个第二固定板(23)，全部所述第二固定板(23)分为两组，两组所述第二固定板(23)分别固定于两个所述箱体(17)的内壁顶部，两组所述第二固定板(23)交叉设置，两组所述第二固定板(23)朝向两个所述箱体(17)相对面的一侧均固定有第四弹簧(24)，全部所述第四弹簧(24)背向所述第二固定板(23)的一端均固定有滑动架(25)，所述滑动架(25)分别与对应的所述箱体(17)内壁顶部滑动连接。5.根据权利要求4所述的一种方便拆装的汽车电池传感器，其特征在于，通过所述第四弹簧(24)连接的所述滑动架(25)与所述第二固定板(23)、第四弹簧(24)为一组，所述箱体(17)的内壁顶部开设有多个滑动槽(30)，所述滑动槽(30)与所述滑动架(25)一一对应，所述滑动架(25)朝向同组所述第二固定板(23)的一侧均设置有楔形块(26)，所述楔形块(26)滑动连接于所述滑动槽(30)的内部，所述楔形块(26)朝向同组所述第四弹簧(24)的一端设置有第一斜面(2601)，所述楔形块(26)的另一端固定有弹性橡胶块(29)，所述弹性橡胶块(29)背向所述楔形块(26)的一端与所述滑动槽(30)的内壁固定连接，所述楔形块(26)的底部固定有挡块(27...

【专利技术属性】
技术研发人员：阙发建，马娅萍，阙发平，
申请(专利权)人：泰州圣斯泰科汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：