一种点火模块制造技术

一种点火模块。点火线圈里面有两组线圈，初级线圈一端与车上低压电源联接，另一端与开关装置联接；火花塞是把高压导线送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体；点火控制器是根据微机发出的指令信号，通过内部大功率三极管的导通与截止来控制点火线圈初级绕组电路的通断，使点火线圈产生高压电；点火信号发生器通过一定的方式将汽车发动机曲轴转过的角度或活塞在气缸的位置转换成相应的电脉冲信号；电控单元的作用是根据发动机各传感器输入的信息和内存的数据及程序。本发明专利技术根据各相关传感器信号，判断发动机的运行工况和运行条件，改善发动机的燃烧过程，提高发动机动力性、经济性和降低排放污染。

【技术实现步骤摘要】
一种点火模块
本专利技术涉及一种汽车零部件领域，特别涉及一种点火模块。
技术介绍
点火模块又称点火控制器，通过环境不同的要求，可选择金属探棒或紫外光敏管的配合使用，能够实现对自动点火，火焰指示，熄火报警，信号传送工作自动。点火模块具有体积小，重量轻，点火强，反应灵敏等特点，可广泛用于各种工业对气体或液体所产生的火焰进行监测，熄火保护。电子点火系统与机械式点火系统完全不同，它有一个点火用电子控制装置，内部有发动机在各种工况下所需的点火控制曲线图(MAP图)。通过一系列传感器如发动机转速传感器、进气管真空度传感器(发动机负荷传感器)、节气门位置传感器、曲轴位置传感器等来判断发动机的工作状态，在MAP图上找出发动机在此工作状态下所需的点火提前角，按此要求进行点火。然后根据爆震传感器信号对上述点火要求进行修正，使发动机工作在最佳点火时刻。
技术实现思路
本专利技术的有益效果：本专利技术提供的一种点火模块。为了解决上述技术问题，本专利技术提供了如下的技术方案：一种点火模块，它包括点火线圈、火花塞、点火控制器、点本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种点火模块，其特征在于，它包括点火线圈、火花塞、点火控制器、点火信号发生器、电控单元ECU：/n1.点火线圈/n点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈，初级线圈用较粗的漆包线，次级线圈用较细的漆包线，初级线圈一端与车上低压电源联接，另一端与开关装置联接，次级线圈一端与初级线圈联接，另一端与高压线输出端联接输出高压电；/n2．火花塞/n火花塞是把高压导线送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体；/n3．点火控制器/n点火控制器是根据微机发出的指令信号，通过内部大功率三极管的导通与截止来控制点火线圈初级绕组电路的通断，使点火线圈产生高压电；/n4．...

【技术特征摘要】
1.一种点火模块，其特征在于，它包括点火线圈、火花塞、点火控制器、点火信号发生器、电控单元ECU：
1.点火线圈
点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈，初级线圈用较粗的漆包线，次级线圈用较细的漆包线，初级线圈一端与车上低压电源联接，另一端与开关装置联接，次级线圈一端与初级线圈联接，另一端与高压线输出端联接输出高压电；
2．火花塞
火花塞是把高压导线送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体；
3．点火控制器
点火控制器是根据微机发出的指令信号，通过内部大功率三极管的导通与截止...

【专利技术属性】
技术研发人员：张新建，
申请(专利权)人：蚌埠煜明电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34