一种城市规划用多功能垃圾回收车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种城市规划用多功能垃圾回收车，包括车体、第一气缸、电机、第二气缸和液泵，所述车体的左侧安装有车厢，所述车厢的下表面嵌入式安装有排污管，所述车厢的左侧下方连接有第一气缸，所述导向板的下方安装有电机，所述车厢的左侧上方连接有盖板，所述盖板的下表面固定有支撑杆，所述支撑杆的右侧连接有挖铲，所述车厢的上方固定有储水箱，所述车厢的内部上方安装有喷水板。该城市规划用多功能垃圾回收车，车厢内部等间距排列有承托板，通过相邻的2组承托板之间的间隙，便于垃圾中的液体汇集到排污口的上方，并通过排污口排放至指定地点，减少了污水导致的细菌和难闻气味的滋生，有利于提升城市规划的环境卫生。

【技术实现步骤摘要】
一种城市规划用多功能垃圾回收车
本技术涉及城市规划相关
，具体为一种城市规划用多功能垃圾回收车。
技术介绍
城市规划是城市的合理布局和综合安排城市各项工程建设的综合部署，城市规划对城市发展建设和研究城市的未来发展有积极的促进作用，在城市规划的基础设置建设部署中，需要使用垃圾回收车为人们提供垃圾倾倒的便捷，但是现有的垃圾回收车还存在一定缺陷。现有的垃圾回收车在回收时，垃圾中的液体会滞留在垃圾回收车的内部，不仅难以清理，还会滋生大量的细菌，十分影响城市规划的环境卫生，且现有的垃圾回收车需要人工将垃圾倾倒至车厢内部，劳动强度较大，不利于人力资源的合理配置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种城市规划用多功能垃圾回收车，以解决上述
技术介绍
中提出现有的垃圾回收车在回收时，垃圾中的液体会滞留在垃圾回收车的内部，难以清理，影响城市规划的环境卫生，需要人工将垃圾倾倒至车厢内部，劳动强度较大的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种城市规划用多功能垃圾回收车，包括车体、第一气缸、电机、第二气缸和液泵，所述车体的左侧安装有车厢，且车厢的内部固定有承托板，所述车厢的下表面嵌入式安装有排污管，且排污管的下端从车体的的下表面贯穿，所述车厢的左侧下方连接有第一气缸，且第一气缸的下方连接有导向板，并且导向板的右侧与车体的左侧相互连接，所述导向板的下方安装有电机，且电机的下方连接有清洁刷，所述车厢的左侧上方连接有盖板，且盖板的下表面安装有第二气缸，所述盖板的下表面固定有支撑杆，且支撑杆位于第二气缸的左侧，所述支撑杆的右侧连接有挖铲，且挖铲的上表面与第二气缸的下表面相互连接，所述车厢的上方固定有储水箱，且储水箱的下表面被出水管贯穿，并且出水管的内部安装有液泵，所述车厢的内部上方安装有喷水板，且喷水板的上表面与出水管的下表面相互连接，并且喷水板的内部开设有通孔。优选的，所述承托板在车厢的内部等间距排列，且承托板的下端水平线高于排污管的上端水平线。优选的，所述导向板与车体构成转动结构，且导向板与清洁刷构成转动结构，并且清洁刷的下端与车体的下端位于同一水平线。优选的，所述支撑杆与挖铲构成转动结构，且支撑杆关于挖铲的中心点对称设置，并且挖铲与第二气缸为转动连接。优选的，所述储水箱的上端设置为倾斜状结构，且储水箱的长度小于车厢的长度。优选的，所述喷水板的内部等间距开设有通孔，且喷水板位于承托板的正上方。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该城市规划用多功能垃圾回收车，1.车厢内部等间距排列有承托板，通过相邻的2组承托板之间的间隙，便于垃圾中的液体汇集到排污口的上方，并通过排污口排放至指定地点，减少了污水导致的细菌和难闻气味的滋生，有利于提升城市规划的环境卫生；2.车厢上方安装有储水箱，通过液泵将储水箱中的水喷洒到车厢内部，对车厢内部残留的污渍进行冲刷，使车厢内部保持洁净，储水箱的上方设置为倾斜状结构，便于对雨水进行收集并利用，有利于节约水资源；3.盖板下方安装有挖铲，通过第二气缸实现挖铲安装角度的调节，有利于将垃圾倾倒至车厢内部，避免了人工倾倒，使垃圾的回收效率得到提升，同时降低了清洁人员的劳动强度。4.车体左侧安装有清洁刷，通过电动带动清洁刷转动，便于在车体运行的过程中对路面进行清扫，提升了装置功能的多样性，通过第一气缸改变清洁刷的清扫角度，使清洁刷能够对不同坡度的路面进行清理，扩大了装置的适用范围。附图说明图1为本技术正剖视结构示意图；图2为本技术储水箱与出水管安装立体结构示意图；图3为本技术喷水板与通孔安装俯视结构示意图；图4为本技术承托板与车厢安装俯视结构示意图；图5为本技术挖铲与支撑杆安装左视结构示意图。图中：1、车体；2、车厢；3、承托板；4、排污管；5、第一气缸；6、导向板；7、电机；8、清洁刷；9、盖板；10、第二气缸；11、支撑杆；12、挖铲；13、储水箱；14、出水管；15、液泵；16、喷水板；17、通孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种城市规划用多功能垃圾回收车，包括车体1、车厢2、承托板3、排污管4、第一气缸5、导向板6、电机7、清洁刷8、盖板9、第二气缸10、支撑杆11、挖铲12、储水箱13、出水管14、液泵15、喷水板16和通孔17，车体1的左侧安装有车厢2，且车厢2的内部固定有承托板3，车厢2的下表面嵌入式安装有排污管4，且排污管4的下端从车体1的的下表面贯穿，车厢2的左侧下方连接有第一气缸5，且第一气缸5的下方连接有导向板6，并且导向板6的右侧与车体1的左侧相互连接，导向板6的下方安装有电机7，且电机7的下方连接有清洁刷8，车厢2的左侧上方连接有盖板9，且盖板9的下表面安装有第二气缸10，盖板9的下表面固定有支撑杆11，且支撑杆11位于第二气缸10的左侧，支撑杆11的右侧连接有挖铲12，且挖铲12的上表面与第二气缸10的下表面相互连接，车厢2的上方固定有储水箱13，且储水箱13的下表面被出水管14贯穿，并且出水管14的内部安装有液泵15，车厢2的内部上方安装有喷水板16，且喷水板16的上表面与出水管14的下表面相互连接，并且喷水板16的内部开设有通孔17；承托板3在车厢2的内部等间距排列，且承托板3的下端水平线高于排污管4的上端水平线，便于垃圾中的液体从承托板3之间的间隙流出，通过对垃圾进行固液分离，有利于垃圾保持干燥，减少了细菌和难闻气味的滋生；导向板6与车体1构成转动结构，且导向板6与清洁刷8构成转动结构，并且清洁刷8的下端与车体1的下端位于同一水平线，利用第一气缸5拉动导向板6在车体1左侧转动，实现了清洁刷8安装角度的调整，便于清洁刷8对不同坡度的路面进行清扫，提升了清洁刷8的使用范围；支撑杆11与挖铲12构成转动结构，且支撑杆11关于挖铲12的中心点对称设置，并且挖铲12与第二气缸10为转动连接，利用第二气缸10与挖铲12之间的配合作用，实现了垃圾的倾倒与回收，降低了人们搬运时的劳动强度，有利于提升垃圾的回收效率；储水箱13的上端设置为倾斜状结构，且储水箱13的长度小于车厢2的长度，倾斜状结构有利于雨天时对雨水的收集，利用收集的雨水对车厢2内部进行清理，不仅节约了水资源，也提高了雨水的利用效率；喷水板16的内部等间距开设有通孔17，且喷水板16位于承托板3的正上方，有利于通过液泵15将水均匀的喷洒到车厢2的内部，利用水流的冲刷对车厢2内部的污渍进行清除，降低了车厢2内部的清理难度。工作原理：在使用该城市规划用多功能垃圾回收车时，根据图1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种城市规划用多功能垃圾回收车，包括车体（1）、第一气缸（5）、电机（7）、第二气缸（10）和液泵（15），其特征在于：所述车体（1）的左侧安装有车厢（2），且车厢（2）的内部固定有承托板（3），所述车厢（2）的下表面嵌入式安装有排污管（4），且排污管（4）的下端从车体（1）的下表面贯穿，所述车厢（2）的左侧下方连接有第一气缸（5），且第一气缸（5）的下方连接有导向板（6），并且导向板（6）的右侧与车体（1）的左侧相互连接，所述导向板（6）的下方安装有电机（7），且电机（7）的下方连接有清洁刷（8），所述车厢（2）的左侧上方连接有盖板（9），且盖板（9）的下表面安装有第二气缸（10），所述盖板（9）的下表面固定有支撑杆（11），且支撑杆（11）位于第二气缸（10）的左侧，所述支撑杆（11）的右侧连接有挖铲（12），且挖铲（12）的上表面与第二气缸（10）的下表面相互连接，所述车厢（2）的上方固定有储水箱（13），且储水箱（13）的下表面被出水管（14）贯穿，并且出水管（14）的内部安装有液泵（15），所述车厢（2）的内部上方安装有喷水板（16），且喷水板（16）的上表面与出水管（14）的下表面相互连接，并且喷水板（16）的内部开设有通孔（17）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种城市规划用多功能垃圾回收车，包括车体（1）、第一气缸（5）、电机（7）、第二气缸（10）和液泵（15），其特征在于：所述车体（1）的左侧安装有车厢（2），且车厢（2）的内部固定有承托板（3），所述车厢（2）的下表面嵌入式安装有排污管（4），且排污管（4）的下端从车体（1）的下表面贯穿，所述车厢（2）的左侧下方连接有第一气缸（5），且第一气缸（5）的下方连接有导向板（6），并且导向板（6）的右侧与车体（1）的左侧相互连接，所述导向板（6）的下方安装有电机（7），且电机（7）的下方连接有清洁刷（8），所述车厢（2）的左侧上...

【专利技术属性】
技术研发人员：史文芳，史超，李士品，齐亚楠，
申请(专利权)人：史文芳，
类型：新型
国别省市：河北;13