一种船用优先脱扣系统技术方案

一种船用优先脱扣系统，包括：控制器、第一发电机、第二发电机、第一发电机开关、第二发电机开关、第一级负载、第二级负载、第三级负载、第一负载开关、第二负载开关和第三负载开关；第一和第二发电机开关安装有功率变送器和线圈，第一级、第二级和第三级负载安装有线圈；第一级、第二级和第三级负载分别经由第一、第二和第三负载开关连接到母排上；第一发电机和第二发电机分别通过电缆连接到母排，为母排上连接的第一级负载、第二级负载和第三级负载供电；第一发电机开关、第二发电机开关的功率变送器分别检测第一发电机和第二发电机的发电机组有功功率，并将检测到的发电机组有功功率发送给控制器以便控制器判定机组的状态和负载的状态。

【技术实现步骤摘要】
一种船用优先脱扣系统
本专利技术涉及船舶电气
，尤其涉及一种船用优先脱扣系统。
技术介绍
船舶航行时，船舶上配置的大功率发电机组，在较高运转速度之下，难免会有故障出现的时候。船舶电站的集成密集度高，属于较为典型的高集成产品。正因为如此，更加容不得一点小差错，任一环节的故障，都会直接引发发电机组关断，进而触发事故。一般船舶上配置3套主发电机组。当启动2套机组并联一起运行时，中间若有1套发生故障，优先脱扣就必须采取保护措施，必须先脱扣一些负荷，确保没有故障的发电机组可以正常运行。而很重要的一点是需要保证，这些被脱扣的部分，不可以包括那些重要系统、设备的用电负荷，否则将会导致整个电力系统的瘫痪。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是针对现有技术中存在上述缺陷，提供一种船用优先脱扣系统，能使得船舶电力系统在高运转速度之下能够正常可靠地运行。根据本专利技术，提供了一种船用优先脱扣系统，包括：控制器、第一发电机、第二发电机、第一发电机开关、第二发电机开关、第一级负载、第二级负载、第三级负载、第一负载开关、第二负载开本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船用优先脱扣系统，其特征在于包括：控制器、第一发电机、第二发电机、第一发电机开关、第二发电机开关、第一级负载、第二级负载、第三级负载、第一负载开关、第二负载开关和第三负载开关；其中第一发电机开关、第二发电机开关安装有功率变送器和线圈，第一级负载、第二级负载和第三级负载安装有线圈；第一级负载、第二级负载和第三级负载分别经由第一负载开关、第二负载开关和第三负载开关连接到母排上；第一发电机和第二发电机分别通过电缆连接到母排，为母排上连接的第一级负载、第二级负载和第三级负载供电；第一发电机开关、第二发电机开关的功率变送器分别检测第一发电机和第二发电机的发电机组有功功率，并将检测到的发电机组有功...

【技术特征摘要】
1.一种船用优先脱扣系统，其特征在于包括：控制器、第一发电机、第二发电机、第一发电机开关、第二发电机开关、第一级负载、第二级负载、第三级负载、第一负载开关、第二负载开关和第三负载开关；其中第一发电机开关、第二发电机开关安装有功率变送器和线圈，第一级负载、第二级负载和第三级负载安装有线圈；第一级负载、第二级负载和第三级负载分别经由第一负载开关、第二负载开关和第三负载开关连接到母排上；第一发电机和第二发电机分别通过电缆连接到母排，为母排上连接的第一级负载、第二级负载和第三级负载供电；第一发电机开关、第二发电机开关的功率变送器分别检测第一发电机和第二发电机的发电机组有功功率，并将检测到的发电机组有功功率发送给控制器以便控制器判定机组的状态和负载的状态。


2.根据权利要求1所述的船用优先脱扣系统，其特征在于，控制器在根据接收到的发电机组有功功率判断第一发电机和第二发电机中的一台发电机发生故障的情况下，判断第一发电机和第二发电机中的另一台是否足以承担第一级负载、第二级负载和第三级负载的总负荷。


3.根据权利要求2所述的船用优先脱扣系统，其特征在于，控制器在判断第一发电机和第二发电机中的另一台不足以承担第一级负载、第二级负载和第三级负载的总负荷的情况下，向第一级负载、第二级负载和第三级负载中的一个负载开关的线圈发出指令，使得相应的负载开关断开连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖先刚，蒋昊，张晓辉，郭随才，陈龙，
申请(专利权)人：南通诺德瑞海洋工程研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32