一种船用横式双桥浮筏隔振管夹制造技术

本发明专利技术公开了一种船用横式双桥浮筏隔振管夹，其用于将船舶管路和/或船舶设备单元管路固定安装在船体结构和/或船舶设备单元上的安装支架上，本发明专利技术既能能减轻管路振动对船舶结构和/或船舶设备的影响，也能减轻船舶结构和/或船舶设备振动对管路的振动影响。本发明专利技术可减轻振动噪音7～11个分贝以上,本发明专利技术除了用于船舶系统和船舶设备单元外，也可应用于陆用和车用；均取得了良好的社会经济效益。

【技术实现步骤摘要】
一种船用横式双桥浮筏隔振管夹
本专利技术涉及一种船用横式双桥浮筏隔振管夹，特别涉及一种具有消噪减振功能的船用双桥双座隔振管夹，适用于船舶管路，船舶空压机、船舶液压油泵、船舶水泵等原动机设备单元管路的消噪减振，属于船舶减振

技术介绍
船用管路为船舶执行使命任务，为人员正常生活、工作提供和输送着源源不断的各种压力液体和气体如淡水、热水、新鲜空气、压缩空气；如为主机、付机供给燃油、润滑油；为主、付机的操控系统提供液压油；为调距螺旋桨提供液压油；为甲板机械如舵机、锚机、起重机等提供压力液体和润滑油；为主机启动、汽笛、气动机械提供压缩空气等。但是，由于船用各种舱室设备繁多，造成各种错综复杂的管路系统，同时各种船舶设备单元管路和船舶管路不可避免地会进行适当必要的夹持。目前国内外造船界对于管路夹持的做法主要是刚性管夹夹持，个别位置用带弹簧的管夹夹持，刚性管夹几乎不能隔振，而弹簧管夹只适用于个别特殊位置的夹持，所以效果均不理想。由于风浪流对船体的作用和船体的运动及船体内各种机械的工作运动以及管路内流体的流动及管路自身的振动等因素，造成了管路的复杂振动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船用横式双桥浮筏隔振管夹，包括上卡(1)、桥卡(2)、两个浮筏(3)、桥座(4)、四个内隔振连接机构(70)和四个外隔振连接机构(80),其特征在于，所述上卡(1)用于将待夹紧定位的管路(90)定位夹紧固定在所述桥卡(2)上，所述桥卡(2)在位于所述上卡(1)轴线的径向两侧、呈前后分别连接所述内隔振连接机构(70)，所述内隔振连接机构(70)通过所述浮筏(3)连接所述外隔振连接机构(80)，所述外隔振连接机构(80)连接至所述桥座(4)，所述桥座(4)固定安装在船体结构和/或船舶设备单元上的安装支架(91)上；所述浮筏(3)的轴线与所述管路(90)的轴线呈空间相互平行布置。/n

【技术特征摘要】
1.一种船用横式双桥浮筏隔振管夹，包括上卡(1)、桥卡(2)、两个浮筏(3)、桥座(4)、四个内隔振连接机构(70)和四个外隔振连接机构(80),其特征在于，所述上卡(1)用于将待夹紧定位的管路(90)定位夹紧固定在所述桥卡(2)上，所述桥卡(2)在位于所述上卡(1)轴线的径向两侧、呈前后分别连接所述内隔振连接机构(70)，所述内隔振连接机构(70)通过所述浮筏(3)连接所述外隔振连接机构(80)，所述外隔振连接机构(80)连接至所述桥座(4)，所述桥座(4)固定安装在船体结构和/或船舶设备单元上的安装支架(91)上；所述浮筏(3)的轴线与所述管路(90)的轴线呈空间相互平行布置。


2.根据权利要求1所述的一种船用横式双桥浮筏隔振管夹，其特征在于：所述上卡(1)包括一个卡扣(11)、二个侧卡垫(12)和一个上卡垫(13)，其中，所述卡扣(11)是外形为马蹄形且横截面为矩形的结构，其顶部设有长条燕尾形的卡口顶孔(111)，两侧中部各设有一个长条燕尾形的卡口侧孔(112)，底部两侧各设有一个紧定螺栓孔(113)，所述侧卡垫(12)定位连接在所述卡口侧孔(112)上，所述上卡垫(13)定位连接在所述卡口顶孔(111)上，待夹紧定位的管路(90)夹紧定位于所述二个侧卡垫(12)、上卡垫(13)和桥卡(2)上的下卡垫(24)上，所述桥卡(2)的两端处各设有一个紧定螺纹孔(211)，紧定螺栓(14)穿过所述紧定螺栓孔(113)螺纹连接在紧定螺纹孔(211)内，以便实现桥卡架(21)与卡扣(11)的可拆卸连接；所述上卡垫(13)是外形为扇形且横截面为矩形的结构，其上部设有一个长条燕尾形的与所述卡口顶孔(111)嵌入配合的上卡垫凸肩(131)；所述侧卡垫(12)是外形为扇形且横截面为矩形的结构，其外侧部设有一个长条燕尾形的与卡口侧孔(112)嵌入配合的侧卡垫凸肩(121)；所述上卡垫(13)、所述侧卡垫(12)与所述卡扣(11)硫化成一体结构。


3.根据权利要求2所述的一种船用横式双桥浮筏隔振管夹，其特征在于：所述桥卡(2)包括一个桥卡架(21)、四个桥卡臂(22)、四个桥卡座承(23)和下卡垫(24)，所述桥卡架(21)两侧固定连接有相隔开且呈上下左右对称布置的四个桥卡臂(22)，每个所述桥卡臂(22)的另一端的下侧面与所述桥卡座承(23)的上侧面固定连接；每个所述桥卡座承(23)内设置有内隔振连接机构(70)，所述内隔振连接机构(70)连接所述浮筏(3)；
所述桥卡架(21)是横截面为矩形的长条形结构，其上平面中间位置处设有一个长条燕尾形的桥卡架凹槽(212)，所述下卡垫(24)是外形为扇形且横截面为矩形的结构，其下平面设有一个长条燕尾形的下卡垫凸肩(241)，所述下卡垫凸肩(241)嵌入配合在所述桥卡架凹槽(212)内，并与所述桥卡架(21)硫化成一体结构；
所述桥卡臂(22)是横截面为矩形的长条形结构；所述桥卡座承(23)是断截面为矩形的柱状体，其上的桥卡座承孔(231)为棱台形；四个所述桥卡座承(23)呈上下左右对称布置，并且四个所述桥卡座承孔(231)的大端朝向相近。


4.根据权利要求3所述的一种船用横式双桥浮筏隔振管夹，其特征在于：每个所述浮筏(3)包括一个浮筏杆(33)、两个内座承(31)、两个外座承(32)；每个所述桥卡座承(23)上采用内隔振连接机构(70)连接内座承(31)；且内座承(31)与桥卡座承(23)呈平行并相对隔离的布置；所述浮筏杆(33)两端的内侧面与所述内座承(31)的侧面固定连接，所述浮筏杆(33)两端的外侧面与所述外座承(32)的侧面固定连接；所述外座承(32)与桥座(4)之间通过所述外隔振连接机构(80)连接；
所述浮筏杆(33)是横截面为矩形的长条形结构；所述内座承(31)是断截面为矩形的柱状体，其上的内座承孔(311)为棱台形，两个所述内座承(31)呈左右对称布置，并且两个所述内座承孔(311)的小端朝向相近；所述外座承(32)是断截面为矩形的柱状体，其上的外座承孔(321)也为棱台形，两个...

【专利技术属性】
技术研发人员：林众民，曾文涛，叶维力，彭世林，徐鹏，
申请(专利权)人：武汉麦康德设备有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42