多功能旋挖钻机及其智能钻进控制系统技术方案

本发明专利技术公开了多功能旋挖钻机及其智能钻进控制系统，包括主车体和车厢，所述车厢与主车体的尾部固定连接，所述车厢靠近主车体的一端设有空腔，所述空腔内依次设有第一电源、第一控制器、第一信号接收器和信号发射器；所述车厢靠近空腔一端的内壁上固定连接有伸缩气缸，所述车厢的顶部设有滑槽，所述滑槽内固定连接有滑杆，所述滑杆上滑动套接有支撑柱，所述支撑柱的顶部固定连接有安装块，所述安装块的一端设有装置腔，所述装置腔内依次设有第二电源、第二控制器和第二信号接收器。本发明专利技术中通过多个控制元件的设置，使控制系统可以及时有效的对旋挖钻机进行控制，从而提升了旋挖钻机的工作效率。

【技术实现步骤摘要】
多功能旋挖钻机及其智能钻进控制系统
本专利技术涉及旋挖钻机
，尤其涉及多功能旋挖钻机及其智能钻进控制系统。
技术介绍
旋挖钻机是一种广泛应用于铁路、公路桥梁、市政建设、高层建筑等地基基础钻孔灌注的桩工机械。由于旋挖钻机的整车结构体型庞大，而我国公路桥梁桥洞的限高是4.5米，运输拖车底盘高度加上旋挖钻机整车高度通常会大于4.5米，因此，旋挖钻机在转场运输过程中如果整车运输容易超高，因此，目前旋挖钻机在运输过程中主机与钻杆都是分开运输的，到达工地后再进行组装。但是现有的旋挖钻机的控制系统较为简单，控制系统无法及时有效的对旋挖钻机进行控制，从而影响旋挖钻机的工作效率。
技术实现思路
1.要解决的技术问题本专利技术的目的是为了解决现有技术中旋挖钻机的控制系统较为简单，控制系统无法及时有效对旋挖钻机进行控制的问题，而提出的多功能旋挖钻机及其智能钻进控制系统。2.技术方案为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：多功能旋挖钻机及其智能钻进控制系统，包括主车体和车厢，所述车厢与主车体的尾本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.多功能旋挖钻机及其智能钻进控制系统，包括主车体（1）和车厢（2），其特征在于，所述车厢（2）与主车体（1）的尾部固定连接，所述车厢（2）靠近主车体（1）的一端设有空腔（3），所述空腔（3）内依次设有第一电源（4）、第一控制器（5）、第一信号接收器（6）和信号发射器（7）；/n所述车厢（2）靠近空腔（3）一端的内壁上固定连接有伸缩气缸（8），所述车厢（2）的顶部设有滑槽（9），所述滑槽（9）内固定连接有滑杆（10），所述滑杆（10）上滑动套接有支撑柱（11），所述支撑柱（11）的顶部固定连接有安装块（12），所述安装块（12）的一端设有装置腔（13），所述装置腔（13）内依次设有第二电源（1...

【技术特征摘要】
1.多功能旋挖钻机及其智能钻进控制系统，包括主车体（1）和车厢（2），其特征在于，所述车厢（2）与主车体（1）的尾部固定连接，所述车厢（2）靠近主车体（1）的一端设有空腔（3），所述空腔（3）内依次设有第一电源（4）、第一控制器（5）、第一信号接收器（6）和信号发射器（7）；
所述车厢（2）靠近空腔（3）一端的内壁上固定连接有伸缩气缸（8），所述车厢（2）的顶部设有滑槽（9），所述滑槽（9）内固定连接有滑杆（10），所述滑杆（10）上滑动套接有支撑柱（11），所述支撑柱（11）的顶部固定连接有安装块（12），所述安装块（12）的一端设有装置腔（13），所述装置腔（13）内依次设有第二电源（14）、第二控制器（15）和第二信号接收器（16）；
所述安装块（12）的顶部固定连接有第二电机（17），所述第二电机（17）的输出端固定连接有螺杆（18），所述螺杆（18）的一端贯穿安装块（12）的顶部并向下延伸，所述支撑柱（11）的外壁上固定连接有固定块（19），所述螺杆（18）延伸的一端与固定块（19）转动连接，所述螺杆（18）上螺纹套接有滑块（20），所述支撑柱（11）上设有与滑块（20）对应的滑口（21），所述滑口（21）内固定连接有导杆（22），所述滑块（20）上设有与导杆（22）对应的贯穿口；
所述滑块（20）远离螺杆（18）一端的顶部固定连接有第三电机（23），所述第三电机（23）的输出端转动连接有支撑板（24），所述支撑板（24）的顶部固定连接有第一电机（25），所述第一电机（25）的输出端固定连接有螺旋杆（26），所述螺旋杆（26）的底部远离支撑板（24）的顶部并向下延伸；
所述第一控制器（5）输出端分别与伸缩气缸（8）、信号发...

【专利技术属性】
技术研发人员：边永强，郭继华，毛伟鹏，翁永健，其他发明人请求不公开姓名，
申请(专利权)人：江苏金亚益重工科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32