【技术实现步骤摘要】
一种非调质钢及其制造方法以及该非调质钢的应用
本专利技术涉及汽车金属材料加工应用
,涉及一种非调质钢及其制造方法以及该非调质钢的应用。
技术介绍
汽车转向节销是汽车前轴与轮子之间的关键连接件,在使用过程中受力相当复杂,既承受轴头三个方向的力和力矩,同时也要求较高的耐磨性。目前国内载货汽车行业转向节销主要采用传统调质钢42CrMo进行表面淬火代替渗碳钢20CrMnTi渗碳处理,传统的调质热处理由于生产周期长,能耗大,制造成本高,且采用42CrMo钢表面淬火耐磨性不如20CrMnTi,传统调质钢,机加工余量较大,生产效率低下,成本较大。
技术实现思路
本专利技术解决的技术问题在于提供一种非调质钢及其制造方法以及该非调质钢的应用;解决了传统调质钢生产效率低下,成本较大的问题。本专利技术是通过以下技术方案来实现:一种非调质钢,其特征在于,其抗拉强度Rm=900-1150MPa,屈服强度Rel≥600MPa,延伸率A≥10%,断面收缩率Z≥20%,冲击功AKu≥30J;所述的非调质钢的化学元素 ...
【技术保护点】
1.一种非调质钢,其特征在于,其抗拉强度Rm=900-1150MPa,屈服强度Rel≥600MPa,延伸率A≥10%,断面收缩率Z≥20%,冲击功AKu≥30J,;所述的非调质钢的化学元素质量百分比含量范围为:C:0.43~0.47%;Si:0.50~0.80%;Mn:1.20~1.60%;P≤0.015%;S≤0.035%;Cr:0.15~0.30%;V:0.10~0.15%;Al:0.01~0.05%;Nb≤0.045%;Ti:0.015~0.035%;N:0.01~0.02%;Ni≤0.25%;Mo≤0.10%;Sn≤0.03%;Cu≤0.20%;其余为Fe和其他不可避免的杂质。/n
【技术特征摘要】
1.一种非调质钢,其特征在于,其抗拉强度Rm=900-1150MPa,屈服强度Rel≥600MPa,延伸率A≥10%,断面收缩率Z≥20%,冲击功AKu≥30J,;所述的非调质钢的化学元素质量百分比含量范围为:C:0.43~0.47%;Si:0.50~0.80%;Mn:1.20~1.60%;P≤0.015%;S≤0.035%;Cr:0.15~0.30%;V:0.10~0.15%;Al:0.01~0.05%;Nb≤0.045%;Ti:0.015~0.035%;N:0.01~0.02%;Ni≤0.25%;Mo≤0.10%;Sn≤0.03%;Cu≤0.20%;其余为Fe和其他不可避免的杂质。
2.根据权利要求1所述的一种非调质钢,其特征在于,所述的非调质钢的金相组织为珠光体+铁素体+马氏体或珠光体+铁素体+贝氏体。
3.根据权利要求2所述的一种非调质钢,其特征在于,所述的铁素体的体积百分含量为5%-25%,奥氏体晶粒度平均晶粒度7-9级,所述的珠光体为微细珠光体形态,珠光体片层间距≤200nm。
4.根据权利要求2所述的一种非调质钢,其特征在于,所述的贝氏体的体积百分含量小于5%。
5.根据权利要求1所述的一种非调质钢,其特征在于,所述的非调质钢的表面组织为针状马氏体+片状马氏体。
6.根据权利要求1所述的一种非调质钢,其特征在于,所述的非调质钢的内部基体组织为片状珠光体+断...
【专利技术属性】
技术研发人员:严超峰,包耀宗,周湛,吉光,董立社,王欢锐,谢余,
申请(专利权)人:陕西汽车集团有限责任公司,陕西东铭车辆系统股份有限公司,
类型:发明
国别省市:陕西;61
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