一种建筑用钢筋运输装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种建筑用钢筋运输装置，包括箱体、小齿轮和支撑架，所述箱体的下方设置有移动轮，所述定位轮的上方固定有连接板，所述箱体的内部安装有电机，所述小齿轮位于电机的右侧，所述大齿轮的内部设置有转轴，所述转轴的左侧设置有储物箱。本发明专利技术的有益效果是：该建筑用钢筋运输装置，通过电机可以控制放置台进行旋转，从而对钢筋能够进行原地转向，从而减少设备转向所占的空间，通过储物箱可以对工具进行储放，防止工具丢失，通过多节气缸可把钢筋挑到设备上减少节省人力，通过滑动结构可以调节设备台面的大小，从而使设备能够运输多种长短的钢筋，通过捆绑链条可以对钢筋进行固定，防止钢筋在运输过程中掉落砸伤运输人员。

【技术实现步骤摘要】
一种建筑用钢筋运输装置
本专利技术涉及建筑钢筋运输
，具体为一种建筑用钢筋运输装置。
技术介绍
建筑行业在最近几年急速发展，现如今的建筑行业进行建筑时需要使用钢筋作为骨架，从而增强建筑的稳定性，防止建筑坍塌，提高建筑的使用寿命，在建筑时钢筋通常会堆积在一个位置，然后根据需要把钢筋运输至所需位置，所以需要运输装置进行运输。现有的钢筋运输装置在转弯时需要较大的空间才能完成转弯，现有的钢筋运输装置把捆绑带等工具放置在台面上，容易丢失，现有的钢筋运输装置需要人工进行搬运到设备上，比较浪费人力，现有的钢筋运输装置的台面大小固定，不便于运输较长的钢筋，现有的钢筋运输装置在运输过程中钢筋会在设备上晃动，容易掉落砸伤运输人员的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种建筑用钢筋运输装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的钢筋运输装置在转弯时需要较大的空间才能完成转弯，现有的钢筋运输装置把捆绑带等工具放置在台面上，容易丢失，现有的钢筋运输装置需要人工进行搬运到设备上，比较浪费人力，现有的钢筋运输装置的台面大小固定，不便于运本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种建筑用钢筋运输装置，包括箱体（1）、小齿轮（8）和支撑架（15），其特征在于：所述箱体（1）的下方设置有移动轮（2），且箱体（1）的上方安装有定位轮（3），所述定位轮（3）的上方固定有连接板（4），且连接板（4）的上方连接有放置板（5），所述箱体（1）的内部安装有电机（6），且电机（6）的下方设置有螺丝（7），所述小齿轮（8）位于电机（6）的右侧，且小齿轮（8）的上方固定有大齿轮（9），所述大齿轮（9）的内部设置有转轴（10），且转轴（10）的下方连接有转轮（11），所述转轴（10）的左侧设置有储物箱（12），且储物箱（12）的下方固定有滑轨（13），所述储物箱（12）的前方设置有抽拉...

【技术特征摘要】
1.一种建筑用钢筋运输装置，包括箱体（1）、小齿轮（8）和支撑架（15），其特征在于：所述箱体（1）的下方设置有移动轮（2），且箱体（1）的上方安装有定位轮（3），所述定位轮（3）的上方固定有连接板（4），且连接板（4）的上方连接有放置板（5），所述箱体（1）的内部安装有电机（6），且电机（6）的下方设置有螺丝（7），所述小齿轮（8）位于电机（6）的右侧，且小齿轮（8）的上方固定有大齿轮（9），所述大齿轮（9）的内部设置有转轴（10），且转轴（10）的下方连接有转轮（11），所述转轴（10）的左侧设置有储物箱（12），且储物箱（12）的下方固定有滑轨（13），所述储物箱（12）的前方设置有抽拉把手（14），所述支撑架（15）位于放置板（5）的左侧，且支撑架（15）的上方固定有推拉把手（16），所述放置板（5）的左侧设置有定位销（17），且定位销（17）的外部安装有起重杆（18），所说的左侧安装有防滑机构（19），且起重杆（18）的下方安装有多节气缸（20），所述放置板（5）的内部设置有定位导杆（21），且定位导杆（21）的一端设置有限位块（22），所述定位导杆（21）的另一端固定有支撑杆（23），且支撑杆（23）远离放置板（5）水平中轴线的一侧安装有自锁机构（24），所述自锁机构（24）的左侧设置有捆绑链条（25），且捆绑链条（25）的左侧设置有防松挡块（26）。


2.根据权利要求1所述的一种建筑用钢筋运输装置，其特征在于：所述小齿轮（8）的外表面与大齿轮（9）的外表面想啮合，且小齿轮（8）与电机（6）之间为固定连接。


3.根据权利要求1所述的一种建筑用钢筋运输装置，其特征在于：所述转轴（10）通过转轮（11）与箱体（1）之间构成旋转结构，且转轴（10）与大齿轮（9）之间构成焊接一体化结构。


4.根据权利要求1所述的一种建筑用钢筋运输装置，其特征在于：所述储物箱（12）通过滑轨（13）与箱体（1）之间构成抽拉结构，且储物箱（12）与抽拉把手（14）之间为粘接。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：张达芬，
申请(专利权)人：张达芬，
类型：发明
国别省市：浙江;33