【技术实现步骤摘要】
一种具有变刚度位移自由度的低地板车固定铰
本专利技术涉及一种固定铰，具体涉及一种具有变刚度位移自由度的低地板车固定铰，属于轨道交通
技术介绍
低地板轻轨车，以下简称低地板车，是现代城市新型交通装备，一般有3—7节编组，通过铰接装置系统连接。车体铰接装置是城市低地板车车体连接的重要部分，目前随着低地板车在欧洲的广泛应用，国内也在推广，所以铰接装置的市场需求也越来越大。现有的低地板车固定铰铰接方法是采用上、下支座通过中心销直接与金属关节轴承铰接，即利用中心销依次穿过上支座、金属关节轴承和下支座，从而将相邻的车体连接起来。或者直接采用球关节轴承连接上下支座，实现两相邻车体的连接。但是，这种采用中心销结构及球关节轴承连接相邻车体的方法会使得整个固定铰的刚度极大，相当于刚性连接，并使固定铰接装置只有绕三个方向偏转及扭转的自由度，而无三个方向的位移自由度，使得该种铰接结构的车辆在通过小半径曲线时，车辆的前后车节间出现不同程度的通行干涉，具体表现为受干涉车节的轮、轨之间的侧压力过大，加速轮轨磨耗，影响车辆通过曲线的能力。...
【技术保护点】
1.一种具有变刚度位移自由度的低地板车固定铰，包括具有上夹盘（101）和下夹盘（102）的U形安装座（1）、具有关节支架（201）的T形安装座（2）和芯轴，所述上夹盘（101）、下夹盘（102）和关节支架（201）均具有垂向的孔，T形安装座（2）的关节支架（201）位于U形安装座（1）的上夹盘（101）和下夹盘（102）之间，其特征在于：所述固定铰还包括位于U形安装座上夹盘（101）孔中的上橡胶轴衬（4）和位于下夹盘（102）孔中的下橡胶轴衬（5），上橡胶轴衬（4）的中央和下橡胶轴衬（5）的中央均具有垂向设置的孔；所述芯轴垂向位于T形安装座（2）的关节支架（201）的孔中，...
【技术特征摘要】
1.一种具有变刚度位移自由度的低地板车固定铰，包括具有上夹盘（101）和下夹盘（102）的U形安装座（1）、具有关节支架（201）的T形安装座（2）和芯轴，所述上夹盘（101）、下夹盘（102）和关节支架（201）均具有垂向的孔，T形安装座（2）的关节支架（201）位于U形安装座（1）的上夹盘（101）和下夹盘（102）之间，其特征在于：所述固定铰还包括位于U形安装座上夹盘（101）孔中的上橡胶轴衬（4）和位于下夹盘（102）孔中的下橡胶轴衬（5），上橡胶轴衬（4）的中央和下橡胶轴衬（5）的中央均具有垂向设置的孔；所述芯轴垂向位于T形安装座（2）的关节支架（201）的孔中，芯轴的两端分别位于上橡胶轴衬（4）和下橡胶轴衬（5）的孔中，T形安装座（2）通过关节支架（201）施加给芯轴的横向、纵向和垂向的力都能够通过上橡胶轴衬（4）和下橡胶轴衬（5）产生形变来使芯轴产生相对于U形安装座（1）的横向、纵向和垂向的位移。
2.根据权利要求1所述的具有变刚度位移自由度的低地板车固定铰，其特征在于：所述上橡胶轴衬（4）和下橡胶轴衬（5）的前部和后部均分别设有开放纵向位移自由度的纵向开放口（6）；所述上橡胶轴衬（4）和下橡胶轴衬（5）的左侧和右侧均分别设有开放横向位移自由度的横向开放口（7）。
3.根据权利要求2所述的具有变刚度位移自由度的低地板车固定铰，其特征在于：所述上橡胶轴衬（4）中央的孔与纵向开放口（6）和横向开放口（7）之间均具有减震层（8），所述下橡胶轴衬（5）中央的孔与纵向开放口（6）和横向开放口（7）之间均具有减震层（8）。
4.根据权利要求2所述的具有变刚度位移自由度的低地板车固定铰，其特征在于：所述上橡胶轴衬（4）和下橡胶轴衬（5）的外周均设置有刚性外套（9），上橡胶轴衬（4）和下橡胶轴衬（5）是通过刚性外套（9）分别安装在上夹盘（101）和下夹盘（102）中央的孔中。
5.根据权利要求4所述的具有变刚度位移自由度的低地板车固定铰，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗斌，刘文松，庄征宇，贺小龙，胡伟辉，颜瑶，林胜，雷军玉，
申请(专利权)人：株洲时代新材料科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43
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