一种汽车玻璃夹层加热丝用连接线束制造技术

本实用新型专利技术公开了种汽车玻璃夹层加热丝用连接线束，包括连接线，连接线的两端分别固定连接有第二连接端和第一连接端，连接线的中部安装有收卷机构，收卷机构包括外框架和内收卷架，外框架和内收卷架之间转动连接。本实用新型专利技术在使用时，先将第一连接端和第二连接端分别与汽车电路和汽车玻璃夹层加热丝进行电性连接，当出现连接线过长时，一手扶住外框架，此时拧动旋钮，旋钮带动内收卷架转动，收卷架将连接线收卷缠绕，此时第一压杆第二压杆将收卷好的连接线抵住，从而防止收卷完成的连接线松散，收卷机构对多余的连接线进行收卷，避免连接线过长导致的磨损，从而提高连接线束的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车玻璃夹层加热丝用连接线束
本技术涉及一种连接线束，特别涉及一种汽车玻璃夹层加热丝用连接线束。
技术介绍
电子连接器也常被称为电路连接器，电连接器，将一个回路上的两个导体桥接起来，使得电流或者讯号可以从一个导体流向另一个导体的导体设备。电子连接器是一种电机系统，其可提供可分离的界面用以连接两个次电子系统，简单的说，用以完成电路或电子机器等相互间电器连接之元件成为连接器亦即两者之间的桥梁。现有技术中的汽车玻璃夹层加热丝和汽车电路之间通过线束进行电性连接，目前市场上的连接线束在连接完玻璃夹层加热丝和汽车电路之后，会留有多余长度的线束，在汽车行驶过程中，震动会导致车体和线束摩擦，导致线束表皮破损，从而造成短路，使用寿命短。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车玻璃夹层加热丝用连接线束，以解决上述
技术介绍
中提出现有的线束在使用时会留有多余长度的线束，在汽车行驶过程中，震动会导致车体和线束摩擦，导致线束表皮破损，从而造成短路，使用寿命短的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车玻璃夹层加热本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车玻璃夹层加热丝用连接线束，包括连接线(2)，其特征在于：所述连接线(2)的两端分别固定连接有第二连接端(11)和第一连接端(1)，所述连接线(2)的中部安装有收卷机构(4)；/n所述收卷机构(4)包括外框架(5)和内收卷架(8)，所述外框架(5)和内收卷架(8)之间转动连接，所述内收卷架(8)固定连接有旋钮(3)，所述外框架(5)的两侧分别滑动连接有第二滑杆(10)和第一滑杆(6)，所述第二滑杆(10)的一端和第一滑杆(6)的一端分别固定连接有第二压杆(9)和第一压杆(7)，所述第二压杆(9)和外框架(5)之间通过第二弹簧(14)弹性连接，所述第一压杆(7)和外框架(5)之间通过第...

【技术特征摘要】
1.一种汽车玻璃夹层加热丝用连接线束，包括连接线(2)，其特征在于：所述连接线(2)的两端分别固定连接有第二连接端(11)和第一连接端(1)，所述连接线(2)的中部安装有收卷机构(4)；
所述收卷机构(4)包括外框架(5)和内收卷架(8)，所述外框架(5)和内收卷架(8)之间转动连接，所述内收卷架(8)固定连接有旋钮(3)，所述外框架(5)的两侧分别滑动连接有第二滑杆(10)和第一滑杆(6)，所述第二滑杆(10)的一端和第一滑杆(6)的一端分别固定连接有第二压杆(9)和第一压杆(7)，所述第二压杆(9)和外框架(5)之间通过第二弹簧(14)弹性连接，所述第一压杆(7)和外框架(5)之间通过第一弹簧(15)弹性连接。


2.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃夹层加热丝用连接线束，其特征在于：所述第一连接端(1)的顶端和底端以及第二连接端(11)的顶端和底端均固定连接有固定耳...

【专利技术属性】
技术研发人员：张进，
申请(专利权)人：苏州塞一澳电气有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32