一种新能源汽车电源保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车电源保护装置，包括电池主体，所述电池主体的外侧均匀包裹有储液管，且储液管的外侧包裹有内壳，所述内壳的顶部固定安装有顶板，且顶板的上方均匀镶嵌有散热管，所述散热管的外侧均匀焊接固定有散热片，所述内壳的外侧套设有外壳，且外壳的内壁上贴合有缓冲胶垫，所述外壳的顶部内侧开设有密封槽口。本实用新型专利技术设置储液管通过导管连通在散热管上，使得电池主体在工作时产生的热量可以快速的被储液管内部填装的冷却液吸收，冷却液吸收后汽化向上移动到散热管内部进行循环散热，有效的提升了该装置的散热效率，有利于防止电池主体工作时高温过热，大大提升了该装置对电池主体的防护性。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电源保护装置
本技术涉及新能源汽车电源保护设备
，具体为一种新能源汽车电源保护装置。
技术介绍
新能源汽车是一种采用非化石能源作为供给燃料，进行动力驱动的新型技术车辆，在现有的技术中，对于新能源汽车的制造发展，主要是采用电能代替石油燃料对汽车进行驱动，因此，其上会装载大容量的电池作为新能源汽车的电源。在现有的新能源汽车中，为保障电源的稳定运行，通常是将电源划分成多个电池模块，进行集成供电，而由于新能源汽车的电源多放置在汽车地盘上，其离地面高度较矮，为保障电源内部电池的正常工作，且为了防止电池内部进入杂质以及水分，多将电源进行密封处理，由于新能源汽车电源在工作时会放出大量的热量，而密封处理的电源其散热功能较低，影响汽车电源的使用安全；另外，汽车在行驶中，由于受路面状况影响，导致汽车内部的电源会受震动损坏或者供电不稳定，因此，为解决上述问题，提出一种新能源汽车电源保护装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新能源汽车电源保护装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的新能源汽车的电源由于密封问题导本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车电源保护装置，包括电池主体(1)，其特征在于：所述电池主体(1)的外侧均匀包裹有储液管(2)，且储液管(2)的外侧包裹有内壳(3)，所述内壳(3)的顶部固定安装有顶板(4)，且顶板(4)的上方均匀镶嵌有散热管(5)，所述散热管(5)的外侧均匀焊接固定有散热片(6)，所述内壳(3)的外侧套设有外壳(7)，且外壳(7)的内壁上贴合有缓冲胶垫(8)，所述外壳(7)的顶部内侧开设有密封槽口(9)，且密封槽口(9)的内壁上贴合有密封胶圈(10)，所述外壳(7)的顶部外侧对称开设有卡槽(11)，且卡槽(11)的内部插设有卡销(12)，所述卡销(12)的另一端焊接固定有支撑架(13)，且支...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电源保护装置，包括电池主体(1)，其特征在于：所述电池主体(1)的外侧均匀包裹有储液管(2)，且储液管(2)的外侧包裹有内壳(3)，所述内壳(3)的顶部固定安装有顶板(4)，且顶板(4)的上方均匀镶嵌有散热管(5)，所述散热管(5)的外侧均匀焊接固定有散热片(6)，所述内壳(3)的外侧套设有外壳(7)，且外壳(7)的内壁上贴合有缓冲胶垫(8)，所述外壳(7)的顶部内侧开设有密封槽口(9)，且密封槽口(9)的内壁上贴合有密封胶圈(10)，所述外壳(7)的顶部外侧对称开设有卡槽(11)，且卡槽(11)的内部插设有卡销(12)，所述卡销(12)的另一端焊接固定有支撑架(13)，且支撑架(13)的中间位置焊接固定有螺纹套(14)，所述螺纹套(14)的内部插设有紧固螺栓(15)。


2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电源保护装置，其特征在于：所述储液管(2)的外形为十字交叉状，所述储液管(2)的上端通过导管连通在散热管(5)上，所述储液管(2)内部的气压低于外界大气压，所述散热片(6)均匀焊接在散热管(5)的外侧，且散热片(6)的位置与散热管(5)的位置相互垂直。


3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电源保护装置，其特征在于：所述内壳(3)的外侧尺寸与外壳(7)的内部尺寸相适配，所述内壳(3)与外壳(7)滑动连接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢光焕，
申请(专利权)人：卢光焕，
类型：新型
国别省市：河南;41