一种易于安装的车载定位仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种易于安装的车载定位仪，包括第一保护壳，所述第一保护壳两侧外壁均通过紧固螺栓螺接固定有对称分布的固定块，且固定块的底部外壁均焊接有伸缩杆，所述伸缩杆底部均固定有固定吸盘，且第一保护壳顶部两侧内壁设有对称分布的滑槽，所述滑槽内壁滑动插接有滑块，且滑块固定连接有第一密封板，所述第一密封板底部外壁设有等距离分布的第一减震弹簧。本实用新型专利技术在定位仪的安装上，采用了滑动式密封结构，能够极大的方便设备的安装与拿取，且密封结构能够防止灰尘和雨水进入内部，而保护壳两侧的伸缩杆能够自由旋转调整伸缩杆的方位，而伸缩杆本身长度也能随意调动，使得装置能够更加便捷的安装固定。

【技术实现步骤摘要】
一种易于安装的车载定位仪
本技术涉及定位仪设备
，尤其涉及一种易于安装的车载定位仪。
技术介绍
车载定位仪，也可以叫GPS定位器，被广泛用于公交车、货运车辆、出租车等各种车辆，具有实时定位、轨迹回放、报警监控、防盗器报警、设备是否掉电和欠压、调度、监听、求助、监控等多种功能，随着智能化的发展，车载定位仪也越来越广泛地运用于车辆。在使用过程中，为了防盗，车载定位仪安装需要安装在不易被他人发现的位置，甚至需要随时更换安装位置，而现有技术中，车载定位仪的安装往往较为复杂，不能方便快捷地安装或者更换安装位置。且车载定位仪往往直接固定在车体，当行驶时常常会出现震动对车载定位仪造成损伤，影响设备的正常使用。为此，中国专利(申请号201721927713.8)公开了“一种便于放置的车载定位仪”，该车载定位仪四个支撑脚均可以调节不同的高度，以应对在高低不平的环境放置时，定位仪本体依然可以稳定的放置，然后用旋钮驱动齿轮顺时针旋转，从而使移动夹板移动，在夹板的配合试用下将支撑脚夹紧，限制其在安装孔内移动，从而起到锁定车在定位仪的作用。但是该车载定位仪内部缺乏相关的减震保护装置，定位仪放置在内部会因为震动造成设备损伤，影响设备的正常工作。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种易于安装的车载定位仪。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种易于安装的车载定位仪，包括第一保护壳，所述第一保护壳两侧外壁均通过紧固螺栓螺接固定有对称分布的固定块，且固定块的底部外壁均焊接有伸缩杆，所述伸缩杆底部均固定有固定吸盘，且第一保护壳顶部两侧内壁设有对称分布的滑槽，所述滑槽内壁滑动插接有滑块，且滑块固定连接有第一密封板，所述第一密封板底部外壁设有等距离分布的第一减震弹簧，且第一减震弹簧远离第一密封板的一端连接有第二密封板，所述第一保护壳内壁设有等距离分布的第二减震弹簧，且第二减震弹簧固定连接有第二保护壳，所述第二保护壳内壁套接有干燥网箱，且干燥网箱顶部设有海绵垫，所述海绵垫上设有放置槽，且放置槽内部固定有定位仪，所述第一保护壳、第二保护壳、干燥网箱和海绵垫的一侧外壁均设有理线孔。优选的，所述伸缩杆包括连接管和滑动套接于连接管内壁上的连接杆，连接管的外壁上通过螺纹连接有螺栓，且螺栓与连接杆形成紧固配合。优选的，所述干燥网箱为网孔状结构，且干燥网箱内部设有活性炭。优选的，所述滑槽内壁直径与滑块直径相适配，且滑槽与滑块形成滑动配合。优选的，所述第二密封板外壁粘接有橡胶垫。优选的，所述第一密封板竖截面为L型结构。优选的，所述第一减震弹簧劲度系数为5000N/m，且第二减震弹簧劲度系数为5000N/m。本技术的有益效果为：1、本设计的易于安装的车载定位仪，在第一保护壳和第二保护壳的内部均设有减震弹簧，当定位仪放置在内部后，能够极大的降低设备的晃动，减弱设备的损伤，且在第二保护壳内部还设有干燥箱，能够将内部潮湿的空气吸收，保证定位仪工作环境的干燥，防止定位仪因受潮而损伤，影响其工作。2、本设计的易于安装的车载定位仪，在定位仪的安装上，采用了滑动式密封结构，能够极大的方便设备的安装与拿取，且密封结构能够防止灰尘和雨水进入内部，而保护壳两侧的伸缩杆能够自由旋转调整伸缩杆的方位，而伸缩杆本身长度也能随意调动，使得装置能够更加便捷的安装固定。附图说明图1为本技术提出的一种易于安装的车载定位仪的第一保护壳内部结构示意图；图2为本技术提出的一种易于安装的车载定位仪的整体结构侧视图；图3为本技术提出的一种易于安装的车载定位仪的第一密封板结构示意图；图4为本技术提出的一种易于安装的车载定位仪的干燥网箱结构示意图。图中：1第一保护壳、2紧固螺栓、3固定块、4伸缩杆、5固定吸盘、6滑槽、7滑块、8第一密封板、9第一减震弹簧、10第二密封板、11第二减震弹簧、12第二保护壳、13干燥网箱、14海绵垫、15放置槽、16定位仪、17理线孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-4，一种易于安装的车载定位仪，包括第一保护壳1，第一保护壳1两侧外壁均通过紧固螺栓2螺接固定有对称分布的固定块3，且固定块3的底部外壁均焊接有伸缩杆4，伸缩杆4包括连接管和滑动套接于连接管内壁上的连接杆，连接管的外壁上通过螺纹连接有螺栓，且螺栓与连接杆形成紧固配合，伸缩杆4底部均固定有固定吸盘5，且第一保护壳1顶部两侧内壁设有对称分布的滑槽6，滑槽6内壁滑动插接有滑块7，滑槽6内壁直径与滑块7直径相适配，且滑槽6与滑块7形成滑动配合，第二密封板10外壁粘接有橡胶垫，且滑块7固定连接有第一密封板8，第一密封板8竖截面为L型结构，第一密封板8底部外壁设有等距离分布的第一减震弹簧9，且第一减震弹簧9远离第一密封板8的一端连接有第二密封板10，第一保护壳1内壁设有等距离分布的第二减震弹簧11，第一减震弹簧9劲度系数为5000N/m，且第二减震弹簧11劲度系数为5000N/m，且第二减震弹簧11固定连接有第二保护壳12，第二保护壳12内壁套接有干燥网箱13，干燥网箱13为网孔状结构，且干燥网箱13内部设有活性炭，且干燥网箱13顶部设有海绵垫14，海绵垫14上设有放置槽15，且放置槽15内部固定有定位仪16，第一保护壳1、第二保护壳12、干燥网箱13和海绵垫14的一侧外壁均设有理线孔17。工作原理：当使用者使用该易于安装的车载定位仪时，首先将第一密封板8从第一保护壳1顶部滑出，将干燥网箱13内部装入活性炭后放置在第二保护壳12内部，然后将定位仪16放置在海绵垫14上的放置槽15中，将电源线从理线孔17内部插入与定位仪16连接后，滑动第一密封板8，让第二密封板10盖在第二保护壳12顶部，然后松动紧固螺栓2，调整伸缩杆4的角度和长度，调整完毕后将其吸附固定在车体内部。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种易于安装的车载定位仪，包括第一保护壳(1)，其特征在于，所述第一保护壳(1)两侧外壁均通过紧固螺栓(2)螺接固定有对称分布的固定块(3)，且固定块(3)的底部外壁均焊接有伸缩杆(4)，所述伸缩杆(4)底部均固定有固定吸盘(5)，且第一保护壳(1)顶部两侧内壁设有对称分布的滑槽(6)，所述滑槽(6)内壁滑动插接有滑块(7)，且滑块(7)固定连接有第一密封板(8)，所述第一密封板(8)底部外壁设有等距离分布的第一减震弹簧(9)，且第一减震弹簧(9)远离第一密封板(8)的一端连接有第二密封板(10)，所述第一保护壳(1)内壁设有等距离分布的第二减震弹簧(11)，且第二减震弹簧(11)固定连接有第二保护壳(12)，所述第二保护壳(12)内壁套接有干燥网箱(13)，且干燥网箱(13)顶部设有海绵垫(14)，所述海绵垫(14)上设有放置槽(15)，且放置槽(15)内部固定有定位仪(16)，所述第一保护壳(1)、第二保护壳(12)、干燥网箱(13)和海绵垫(14)的一侧外壁均设有理线孔(17)。/n

【技术特征摘要】
1.一种易于安装的车载定位仪，包括第一保护壳(1)，其特征在于，所述第一保护壳(1)两侧外壁均通过紧固螺栓(2)螺接固定有对称分布的固定块(3)，且固定块(3)的底部外壁均焊接有伸缩杆(4)，所述伸缩杆(4)底部均固定有固定吸盘(5)，且第一保护壳(1)顶部两侧内壁设有对称分布的滑槽(6)，所述滑槽(6)内壁滑动插接有滑块(7)，且滑块(7)固定连接有第一密封板(8)，所述第一密封板(8)底部外壁设有等距离分布的第一减震弹簧(9)，且第一减震弹簧(9)远离第一密封板(8)的一端连接有第二密封板(10)，所述第一保护壳(1)内壁设有等距离分布的第二减震弹簧(11)，且第二减震弹簧(11)固定连接有第二保护壳(12)，所述第二保护壳(12)内壁套接有干燥网箱(13)，且干燥网箱(13)顶部设有海绵垫(14)，所述海绵垫(14)上设有放置槽(15)，且放置槽(15)内部固定有定位仪(16)，所述第一保护壳(1)、第二保护壳(12)、干燥网箱(13)和海绵垫(14)的一侧外壁均设有理线孔(17)。


2.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾国平，
申请(专利权)人：北京鼎电创安科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11