屏蔽网导通漏电检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种屏蔽网导通漏电检测装置，属于汽车线束制造领域。探针镶嵌到屏蔽线插接模块底部，二极管安装在屏蔽线插接模块侧边，探针、电池及二极管之间通过电线串联起来，屏蔽线插接器放置在屏蔽线插接模块中进行检测。所述的探针的位置与屏蔽线插接孔位相对应。所述的屏蔽线插接模块的形状与屏蔽线插接器相配合。优点在于：结构新颖、简单，使用安全，效果好。可以在线束回路检测后检测出漏电的屏蔽线，提高线束质量。成本低，体积小，实用性强。

【技术实现步骤摘要】
屏蔽网导通漏电检测装置
本技术涉及汽车线束制造领域，特别涉及一种屏蔽网导通漏电检测装置，应用于汽车线束屏蔽网漏电检测。
技术介绍
随着汽车行业的快速发展，汽车产量不断增加，汽车线束制作已形成多工序，流水线生产方式。线束制作工序繁杂，周转过程多，多数工序为手工操作。线束制作过程中存在因周转不当或操作不当导致屏蔽线破损的风险，屏蔽线破损后线芯及屏蔽网之间存在漏电现象，严重影响屏蔽网的屏蔽效果，及汽车功能的实现。现有技术无法检测出屏蔽线中线芯及屏蔽网是否漏电，导致线束装车后汽车整车电测试不通过，无法实现汽车功能，造成大量返工。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种屏蔽网导通漏电检测装置，解决了现有技术无法检测屏蔽线线芯与屏蔽网之间漏电的问题。本技术检测装置是将探针镶嵌安装在屏蔽线插接器模块底部，将二极管安装在屏蔽线插接器模块侧边，由电线将电池、二极管、探针连接起来。当线束回路检测完毕后，将屏蔽线插接器放入屏蔽线检测模块中检测，若二极管灯亮，则表明屏蔽线线芯及屏蔽网之间短路，存在漏电现象，线束不合格；若灯不亮，则表明屏蔽线线芯及屏蔽网之间无漏电情况，线束合格。本技术的上述目的通过以下技术方案实现：屏蔽网导通漏电检测装置，探针3镶嵌到屏蔽线插接模块2底部，二极管6安装在屏蔽线插接模块2侧边，探针3、电池5及二极管6之间通过电线4串联起来，屏蔽线插接器1放置在屏蔽线插接模块2中进行检测。所述的探针3的位置与屏蔽线插接孔位相对应。所述的屏蔽线插接模块2的形状与屏蔽线插接器1相配合。本技术的有益效果在于：结构新颖、简单，使用安全，效果好。可以在线束回路检测后检测出漏电的屏蔽线，提高线束质量。成本低，体积小，实用性强。附图说明此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。图1为本技术的纵向剖视结构示意图；图2为本技术的电路原理图。图中：1、屏蔽线插接器；2、屏蔽线插接模块；3探针；4、电线；5、电池；6、二极管。具体实施方式下面结合附图进一步说明本技术的详细内容及其具体实施方式。参见图1及图2所示，本技术的屏蔽网导通漏电检测装置，包括屏蔽线插接器1、屏蔽线插接模块2探针3、电线4、电池5及二极管6，所述探针3镶嵌到屏蔽线插接模块2底部，二极管6安装在屏蔽线插接模块2侧边，探针3、电池5及二极管6之间通过电线4串联起来，屏蔽线插接器1放置在屏蔽线插接模块2中进行检测。所述的探针3的位置与屏蔽线插接孔位相对应。所述的屏蔽线插接模块2的形状与屏蔽线插接器1相配合。参见图1及图2所示，本技术在使用时，将屏蔽线插接器1放入屏蔽线插接模块中2检测，若二极管6灯亮，则表明屏蔽线线芯及屏蔽网之间短路，存在漏电现象，线束不合格；若二极管6灯不亮，则表明屏蔽线线芯及屏蔽网之间无漏电情况，线束合格。以上所述仅为本技术的优选实例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡对本技术所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种屏蔽网导通漏电检测装置，其特征在于：探针（3）镶嵌到屏蔽线插接模块（2）底部，二极管（6）安装在屏蔽线插接模块（2）侧边，探针（3）、电池（5）及二极管（6）之间通过电线（4）串联起来，屏蔽线插接器（1）放置在屏蔽线插接模块（2）中进行检测。/n

【技术特征摘要】
1.一种屏蔽网导通漏电检测装置，其特征在于：探针（3）镶嵌到屏蔽线插接模块（2）底部，二极管（6）安装在屏蔽线插接模块（2）侧边，探针（3）、电池（5）及二极管（6）之间通过电线（4）串联起来，屏蔽线插接器（1）放置在屏蔽线插接模块（2）中进行检测。

【专利技术属性】
技术研发人员：杨丽娜，
申请(专利权)人：长春一汽富晟李尔汽车电器有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22