一种被动式汽车轮速传感器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种被动式汽车轮速传感器，涉及汽车及其相关配件技术领域。本实用新型专利技术包括框体、横板、铁块和电磁铁，框体的内部下端面上的四个角落均焊接有支撑杆，支撑杆连接有铁块，框体的前后左右四个端面均开设有限位槽，横板的一端中间位置焊接有拉环，横板的一端对称焊接有连接柱，连接柱通过第一通孔贯穿框体的一端，连接柱靠近轮速传感器本体的一端连接有铁块，轮速传感器本体的前后左右四个端面均连接有凹槽座。本实用新型专利技术通过设置支撑杆、外螺纹柱、安装块、支撑板、连接杆、连接柱、铁块和电磁铁结构，便于使用者对轮速传感器本体的拆装，进而降低了使用者安装轮速传感器本体的难度，且增加了本实用新型专利技术的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种被动式汽车轮速传感器
本技术属于汽车及其相关配件
，特别是涉及一种被动式汽车轮速传感器。
技术介绍
汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车。随着人们生活条件的提高，人们使用汽车已普遍化，但汽车的行驶安全问题也成为了人们关注的问题，为了增加人们驾驶汽车时的安全性，现代汽车的ABS系统中都设置有电磁感应式的轮速传感器，它可以安装在主减速器或变速器中，分为主动、被动两种基本形式。但是，现有的轮速传感器存在以下不足：第一，人们在安装轮速传感器的工作过程中，存在安装步骤繁琐，且不便于安装，进而给人们对轮速传感器的拆装造成困难，进而增加了人们拆装轮速传感器的时间。第二，人们将轮速传感器安装完成后，粗在轮速传感器稳定的不佳，致使汽车在行驶的人过程中，会导致轮速传感器震动，甚至会导致轮速传感器于汽车发生碰撞，造成了轮速传感器受损。因此有必要进行改进，以解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种被动式汽车轮速传感器，通过设置支撑杆、外螺纹柱、安装块、支撑板、连接杆、连接柱、铁块和电磁铁结构，解决了现有的轮速传感器本体不便于使用者安装以及安装后的稳定不佳的问题。为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：本技术为一种被动式汽车轮速传感器，包括框体、横板、铁块和电磁铁，所述框体的内部下端面上的四个角落均焊接有支撑杆，这样提升了支撑杆在框体上的稳定性，所述支撑杆连接有铁块，所述框体的前后左右四个端面均开设有限位槽，限位槽用来收纳横板，所述横板的一端中间位置焊接有拉环，这样提升了拉环在横板上的稳定性，通过设置的拉环便于使用者将横板从限位槽的内侧拉出来，所述横板的一端对称焊接有连接柱，这样提升了连接柱在横板上的稳定性，所述连接柱通过第一通孔贯穿框体的一端，这样使得连接柱可进入框体的内部，所述连接柱靠近轮速传感器本体的一端连接有铁块，所述轮速传感器本体的前后左右四个端面均连接有凹槽座，所述轮速传感器本体的下端面连接有凹槽座，所述凹槽座的内部连接有电磁铁，所述电磁铁的输入端与PLC控制器的输出端之间电性连接。进一步地，所述框体的内部下端面中间位置开设有定位槽，所述轮速传感器本体的下端面中间位置连接有竖柱，所述竖柱插入定位槽的内侧，这样便于使用者确定轮速传感器本体在框体内部的位置。进一步地，所述框体的下端面中间位置焊接有外螺纹柱，这样提升了外螺纹柱在框体上的稳定性，所述外螺纹柱通过第二通孔贯穿活动块，所述活动块的中间位置开设有第二通孔，所述外螺纹柱上左右对称开设有滑槽，所述外螺纹柱通过滑槽与滑块滑动连接，这样使得滑块受到外力时，滑块可在外螺纹柱上滑动，所述第二通孔的左右内侧壁上焊接有滑块，这样提升了滑块在活动块上的稳定性，所述外螺纹柱上套接有弹簧。进一步地，所述外螺纹柱通过内螺纹槽与安装块螺纹连接，这样使得外螺纹柱与安装块稳定的连接，所述安装块的上端面中间位置开设有内螺纹槽，所述内螺纹槽的内径尺寸小于活动块的外径尺寸，这样可防止活动块进入内螺纹槽的内侧。进一步地，所述框体的下端面四个角落均焊接有连接杆，这样提升了连接杆在框体上的稳定性，所述连接杆的下端面焊接有支撑板，这样提升了支撑板在连接杆上的稳定性。进一步地，所述框体的上端面通过螺栓与密封板连接，所述密封板上的四个角落均螺纹连接有螺栓，这样可使得密封板稳定的连接在框体上，所述密封板上镶嵌有PLC控制器，所述框体的内部连接有蓄电池。本技术具有以下有益效果：1、本技术通过设置支撑杆、连接柱、铁块和电磁铁结构，在框体的内部焊接有支撑杆，且在支撑杆上连接有铁块，在框体的前后左右四个端面均连接有横板，在横板上焊接有连接柱，且在连接柱上连接有铁块，在轮速传感器本体的前后左右下五个端面均连接有凹槽座，且在凹槽座上连接电磁铁，密封板通过螺栓固定连接在框体的上端面，且在密封板上嵌入有PLC控制器，这样使得使用者只需通过PLC控制器打开电磁铁，就可使得电磁铁与铁块相吸，进而可将轮速传感器本体固定在框体的内部，这样设计便于使用者操作，进而便于使用者将轮速传感器本体固定安装在框体的内部，且提高了轮速传感器本体在框体内部的稳定性，进而可防止轮速传感器本体与框体发生碰撞，进而提升了轮速传感器本体的使用寿命。2、本技术通过设置外螺纹柱、安装块、支撑板和连接杆结构，在框体的下端面焊接有外螺纹柱，在安装块的上端面开设有内螺纹槽，这样便于使用者将框体安装在安装块上，给使用者的安装工作带来便利，在框体的下端面焊接有连接杆，且在连接杆的下端面焊接有支撑板，且支撑板与安装块接触，这样设计可使得框体更加稳定的连接在安装块上，进而增加了框体安装后的稳定性，也进一步地提高了轮速传感器本体的稳定性。当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的正视示意图；图3为本技术中框体的内部俯视示意图；图4为本技术中框体的俯视示意图；图5为本技术中图3中A处的结构放大示意图；图6为本技术中活动块的剖面示意图。附图中，各标号所代表的部件列表如下：1、支撑杆；2、轮速传感器本体；3、框体；4、竖柱；5、定位槽；6、滑槽；7、外螺纹柱；8、安装块；9、内螺纹槽；10、活动块；11、蓄电池；12、弹簧；13、支撑板；14、连接杆；15、限位槽；16、第一通孔；17、连接柱；18、横板；19、拉环；20、密封板；21、PLC控制器；22、螺栓；23、铁块；24、电磁铁；25、凹槽座；26、第二通孔；27、滑块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-6所示，本技术为一种被动式汽车轮速传感器，包括框体3、横板18、铁块23和电磁铁24，框体3的内部下端面上的四个角落均焊接有支撑杆1，这样使得支撑杆1稳定的固定在框体3上，支撑杆1连接有铁块23，框体3的前后左右四个端面均开设有限位槽15，横板18的一端中间位置焊接有拉环19，这样使得拉环19稳定的固定在横板18上，当电磁铁24处于关闭状态时，使用者用手对拉环19施加向外的外力，可将横板18从限位槽15的内侧拉出来，横板18的一端对称焊接有连接柱17，这样使得连接柱17稳定的固定在横板18上，连接柱1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种被动式汽车轮速传感器，包括框体（3）、横板（18）、铁块（23）和电磁铁（24），其特征在于：所述框体（3）的内部下端面上的四个角落均焊接有支撑杆（1），所述支撑杆（1）连接有铁块（23），所述框体（3）的前后左右四个端面均开设有限位槽（15），所述横板（18）的一端中间位置焊接有拉环（19），所述横板（18）的一端对称焊接有连接柱（17），所述连接柱（17）通过第一通孔（16）贯穿框体（3）的一端，所述连接柱（17）靠近轮速传感器本体（2）的一端连接有铁块（23），所述轮速传感器本体（2）的前后左右四个端面均连接有凹槽座（25），所述轮速传感器本体（2）的下端面连接有凹槽座（25），所述凹槽座（25）的内部连接有电磁铁（24），所述电磁铁（24）的输入端与PLC控制器（21）的输出端之间电性连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种被动式汽车轮速传感器，包括框体（3）、横板（18）、铁块（23）和电磁铁（24），其特征在于：所述框体（3）的内部下端面上的四个角落均焊接有支撑杆（1），所述支撑杆（1）连接有铁块（23），所述框体（3）的前后左右四个端面均开设有限位槽（15），所述横板（18）的一端中间位置焊接有拉环（19），所述横板（18）的一端对称焊接有连接柱（17），所述连接柱（17）通过第一通孔（16）贯穿框体（3）的一端，所述连接柱（17）靠近轮速传感器本体（2）的一端连接有铁块（23），所述轮速传感器本体（2）的前后左右四个端面均连接有凹槽座（25），所述轮速传感器本体（2）的下端面连接有凹槽座（25），所述凹槽座（25）的内部连接有电磁铁（24），所述电磁铁（24）的输入端与PLC控制器（21）的输出端之间电性连接。


2.根据权利要求1所述的一种被动式汽车轮速传感器，其特征在于，所述框体（3）的内部下端面中间位置开设有定位槽（5），所述轮速传感器本体（2）的下端面中间位置连接有竖柱（4），所述竖柱（4）插入定位槽（5）的内侧。


3.根据权利要求2所述的一种被动式汽车轮速传感器，其特征在于，所述框体（3）的下端面中间位...

【专利技术属性】
技术研发人员：阮献忠，
申请(专利权)人：泰州市双宇电子有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32