一种航道整治工程用简易式水深检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及检测装置技术领域，公开了一种航道整治工程用简易式水深检测装置，其结构包括壳体，所述壳体上设置有连接板、空心放置管和出口，所述连接板通过铆钉与所述壳体的中间处相连接，所述空心放置管通过铆钉与所述壳体的底部相连接。本实用新型专利技术具有结构简单、操作便捷、体积小方便携带和制造成本低等优点，在使用时可以直接将重力块从空心放置管的内部抽出，然后再转动摇把带动固定轴在轴承座上进行转动轴承座分为外环和内环，外环固定时，内环是可以进行转动的，类似于轴承的原理，同时转盘跟随固定轴一起转动，以至于将转盘上的测量线进行释放，而且还能直接通过刻度线来观察水深，提高了检测装置使用时的便捷性。

【技术实现步骤摘要】
一种航道整治工程用简易式水深检测装置
本技术涉及检测装置
，具体为一种航道整治工程用简易式水深检测装置。
技术介绍
根据专利201920813185.6可知，一种航道整治工程用简易式水深检测装置，包括固定浮板、外套杆与弹性卡圈，所述弹性卡圈由固定卡环、移动内环、密封顶盖与弹簧销组成，所述弹性卡圈固定安装在固定浮板的下端外表面，且弹性卡圈与固定浮板之间通过卡槽对接固定，所述固定卡环固定套接在弹性卡圈的上部内侧，所述移动内环活动安装在固定卡环的内侧内表面，所述移动内环与弹性卡圈之间通过弹簧销对接固定，所述密封顶盖固定安装在弹性卡圈的上部内侧，所述密封顶盖与弹性卡圈的内侧中间位置贯穿安装有测量绳，所述外套杆固定安装在固定浮板的后端外表，所述外套杆与固定浮板之间通过第一转杆对接固定。目前，现有的航道整治工程用简易式水深检测装置还存在着一些不足的地方，例如；现有的航道整治工程用简易式水深检测装置结构比较复杂、操作不方便、体积大不方便携带和制造成本高，在使用时不可以直接观察水深，降低了检测装置使用时的便捷性。为此，需要设计新的技术方案给予解决。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种航道整治工程用简易式水深检测装置，解决了
技术介绍
中所提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种航道整治工程用简易式水深检测装置，包括壳体，所述壳体上设置有连接板、空心放置管和出口，所述连接板通过铆钉与所述壳体的中间处相连接，所述空心放置管通过铆钉与所述壳体的底部相连接，所述出口位于所述壳体的右端，所述连接板通过轴承座连接固定轴，所述固定轴上设置有转盘，所述转盘上缠绕有测量线，所述测量线的下端设置有重力块，所述测量线的表面设置有刻度线，所述连接板的右端设置有摇把。作为本技术的一种优选实施方式，所述连接板设置有两个，并且对称设置在所述壳体的中心处。作为本技术的一种优选实施方式，所述空心放置管内径的大小与所述重力块外径的大小相吻合。作为本技术的一种优选实施方式，所述轴承座通过铆钉与所述连接板的内部相连接，所述固定轴通过铆钉与所述轴承座的中心处相连接，所述转盘通过铆钉与所述固定轴的外表面固定连接。作为本技术的一种优选实施方式，所述摇把位于所述壳体的外部，并且通过轴承座与所述固定轴相连接，所述摇把通过铆钉与所述轴承座的中心处固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：本技术本技术具有结构简单、操作便捷、体积小方便携带和制造成本低等优点，在使用时可以直接将重力块从空心放置管的内部抽出，然后再转动摇把带动固定轴在轴承座上进行转动轴承座分为外环和内环，外环固定时，内环是可以进行转动的，类似于轴承的原理，同时转盘跟随固定轴一起转动，以至于将转盘上的测量线进行释放，而且还能直接通过刻度线来观察水深，提高了检测装置使用时的便捷性。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种航道整治工程用简易式水深检测装置的主视图；图2为本技术一种航道整治工程用简易式水深检测装置的连接板剖视图。图中：壳体1、连接板2、空心放置管3、出口4、轴承座5、固定轴6、转盘7、测量线8、重力块9、刻度线10、摇把11。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义，本技术中提供的用电器的型号仅是参考，可以通过根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器。请参阅图1-图2，本技术提供一种技术方案：一种航道整治工程用简易式水深检测装置，包括壳体1，所述壳体1上设置有连接板2、空心放置管3和出口4，所述连接板2通过铆钉与所述壳体1的中间处相连接，所述空心放置管3通过铆钉与所述壳体1的底部相连接，所述出口4位于所述壳体1的右端，所述连接板2通过轴承座5连接固定轴6，所述固定轴6上设置有转盘7，所述转盘7上缠绕固定有测量线8的一端，所述测量线8的下端设置有重力块9，所述测量线8的表面设置有刻度线10，所述连接板2的右端设置有摇把11，本实施例中如图1和图2所示本技术具有结构简单、操作便捷、体积小方便携带和制造成本低等优点，在使用时可以直接将重力块9从空心放置管3的内部抽出，然后再转动摇把11带动固定轴6在轴承座5上进行转动(轴承座分为外环和内环，外环固定时，内环是可以进行转动的，类似于轴承的原理)，同时转盘7跟随固定轴6一起转动，以至于将转盘7上的测量线8进行释放，而且还能直接通过刻度线10来观察水深，提高了检测装置使用时的便捷性。本实施例中请参阅图1，所述连接板2设置有两个，并且对称设置在所述壳体1的中心处，其作用在于能有效的提高了连接板2与壳体1之间的牢固性。本实施例中请参阅图1，所述空心放置管3内径的大小与所述重力块9外径的大小相吻合，其作用在于能有效的方便将重力块9放入到空心放置管3的内部。本实施例中请参阅图2，所述轴承座5通过铆钉与所述连接板2的内部相连接，所述固定轴6通过铆钉与所述轴承座5的中心处相连接，所述转盘7通过铆钉与所述固定轴6的外表面固定连接，其作用在于能有效的提高了固定轴6转动时的灵活性。本实施例中请参阅图1，所述摇把11位于所述壳体1的外部，并且通过轴承座5与所述固定轴6相连接，所述摇把11通过铆钉与所述轴承座5的中心处固定连接，其作用在于能有效的方便将测量线10进行收放。需说明的是，本技术一种航道整治工程用简易式水深检测装置包括壳体1、连接板2、空心放置管3、出口4、轴承座5、固定轴6、转盘7、测量线8、重力块9、刻度线10、摇把11等部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，在本装置空闲处，将上述中所有电器件，其指代动力元件、电器件以及适配的监控电脑和电源通过导线进行连接，具体连接手段，应参考下述工作原理中，各电器件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不在对电气控制做说明，在一种航道整治工程用简易式水深检测本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种航道整治工程用简易式水深检测装置，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)上设置有连接板(2)、空心放置管(3)和出口(4)，所述连接板(2)通过铆钉与所述壳体(1)的中间处相连接，所述空心放置管(3)通过铆钉与所述壳体(1)的底部相连接，所述出口(4)位于所述壳体(1)的右端，所述连接板(2)通过轴承座(5)连接固定轴(6)，所述固定轴(6)上设置有转盘(7)，所述转盘(7)上缠绕有测量线(8)，所述测量线(8)的下端设置有重力块(9)，所述测量线(8)的表面设置有刻度线(10)，所述连接板(2)的右端设置有摇把(11)。/n

【技术特征摘要】
1.一种航道整治工程用简易式水深检测装置，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)上设置有连接板(2)、空心放置管(3)和出口(4)，所述连接板(2)通过铆钉与所述壳体(1)的中间处相连接，所述空心放置管(3)通过铆钉与所述壳体(1)的底部相连接，所述出口(4)位于所述壳体(1)的右端，所述连接板(2)通过轴承座(5)连接固定轴(6)，所述固定轴(6)上设置有转盘(7)，所述转盘(7)上缠绕有测量线(8)，所述测量线(8)的下端设置有重力块(9)，所述测量线(8)的表面设置有刻度线(10)，所述连接板(2)的右端设置有摇把(11)。


2.根据权利要求1所述的一种航道整治工程用简易式水深检测装置，其特征在于：所述连接板(2)设置有两个，并且对称设置在所述壳体(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈龙海，方成虎，
申请(专利权)人：陈龙海，
类型：新型
国别省市：江苏;32