一种路基路面平整度测量装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及路面平整度测量技术领域，公开了一种路基路面平整度测量装置，所述横向支撑架的下表面通过连接组件从左到右分别固定连接有第一支撑架和第二支撑架，且横向支撑架的上表面固定安装有便携式微机，所述第一支撑架和第二支撑架的两侧均设置有滚轮，所述横向支撑架的下表面靠近第二支撑架的一侧设置有测量装置，所述便携式微机的下端嵌入安装到缓冲组件的内部，本实用新型专利技术通过设置缓冲组件，有效的对便携式微机进行缓冲，防止在遇到颠簸路段时对便携式微机的内部元件造成损坏，造成损失，且结构简单，实用性强，通过设置连接组件，能够使得第一支撑架与横向支撑架快速定位安装，且便于拆卸方便携带。

【技术实现步骤摘要】
一种路基路面平整度测量装置
本技术涉及路面平整度测量
，具体是一种路基路面平整度测量装置。
技术介绍
路面的平整度和路面各结构层次的平整状况有着一定的连接，即个层次的平整度效果将累积反映到路面表面上，路面平整度指的是路表面的凹凸量的偏差值，路面平整度是路面评价及路面施工验收中的一个重要指标，主要反映的路面纵断面剖面曲线的平整性，在测量路面的平整度时，需要使用到八轮路面平整度仪，八轮路面平整度仪是目前国内最先进的现代化的路面平整度检测仪器，其能够快速的对路面的平整度进行测量。但是，目前在使用平整度测量仪时，其便携式微机安装在横向支撑架上时，其没有很好的缓冲作用，在遇到颠簸路面时容易使得便携式微机的内部元件发生损坏，造成损失，且横向支撑架与第一支撑架进行安装时，其无法进行快速的定位安装，使得其工作效率降低。因此，本领域技术人员提供了一种路基路面平整度测量装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种路基路面平整度测量装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种路基路面平整度测量装置，包括横向支撑架、第一支撑架和第二支撑架，所述横向支撑架的下表面通过连接组件从左到右分别固定连接有第一支撑架和第二支撑架，且横向支撑架的上表面固定安装有便携式微机，所述第一支撑架和第二支撑架的两侧均设置有滚轮，所述横向支撑架的下表面靠近第二支撑架的一侧设置有测量装置，所述便携式微机的下端嵌入安装到缓冲组件的内部。作为本技术再进一步的方案：所述缓冲组件包括第一弹簧、挤压板、第二弹簧、缓冲板和连接板，所述缓冲板的内部下表面固定连接有第二弹簧，且缓冲板的内壁固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧的一侧固定连接有挤压板，所述第二弹簧的上表面固定安装有连接板。作为本技术再进一步的方案：所述连接板为长方形设置，所述第二弹簧在缓冲板的内部等距设置有4个。作为本技术再进一步的方案：所述缓冲板为“凹”型设置，所述第一弹簧在缓冲板的内壁对称设置有2个，所述挤压板为长方形设置。作为本技术再进一步的方案：所述连接组件包括连接块、保护垫、定位槽、限位板、紧固螺丝、定位柱和防滑层，所述连接块的下表面设置有保护垫，所述保护垫的下表面固定安装有定位柱，所述定位柱的底端嵌入安装到定位槽的内部，且定位柱的两侧对称设置有防滑层，所述连接块的一侧一体式安装有限位板，所述限位板的上表面设置有紧固螺丝。作为本技术再进一步的方案：所述定位柱为长方形设置，且定位柱与定位槽相互适配，所述防滑层的表面设置有微型凸起块。作为本技术再进一步的方案：所述限位板为L型设置，所述连接块为长方形设置，所述定位柱设置在连接块下表面的中心位置处。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术通过设置缓冲组件，将便携式微机的底端嵌入安装到连接板的内部，且在连接板内部的上表面固定安装有第二弹簧，通过第二弹簧的弹性作用，从而有效的对便携式微机进行缓冲，防止在遇到颠簸路段时对便携式微机的内部元件造成损坏，造成损失，且结构简单，实用性强。2、通过设置连接组件，利用连接块下方设置的定位柱嵌入安装定位槽中，能够快速的将第一支撑架与横向支撑架进行安装，且通过定位柱两侧设置有防滑层，可以使得定位柱在定位槽中更加的稳固，从而能够使得第一支撑架与横向支撑架快速定位安装，且便于拆卸方便携带。附图说明图1为一种路基路面平整度测量装置的结构示意图；图2为一种路基路面平整度测量装置中减震组件的结构示意图；图3为图1中A部分的放大图；图4为一种路基路面平整度测量装置中连接组件的结构示意图。图中：1、滚轮；2、第一支撑架；3、便携式微机；4、缓冲组件；5、横向支撑架；6、第二支撑架；7、测量装置；8、连接组件；41、第一弹簧；42、挤压板；43、第二弹簧；44、缓冲板；45、连接板；81、连接块；82、保护垫；83、定位槽；84、限位板；85、紧固螺丝；86、定位柱；87、防滑层。具体实施方式请参阅图1～4，本技术实施例中，一种路基路面平整度测量装置，包括横向支撑架5、第一支撑架2和第二支撑架6，横向支撑架5的下表面通过连接组件8从左到右分别固定连接有第一支撑架2和第二支撑架6，连接组件8包括连接块81、保护垫82、定位槽83、限位板84、紧固螺丝85、定位柱86和防滑层87，连接块81的下表面设置有保护垫82，保护垫82的下表面固定安装有定位柱86，定位柱86的底端嵌入安装到定位槽83的内部，且定位柱86的两侧对称设置有防滑层87，定位柱86为长方形设置，且定位柱86与定位槽83相互适配，防滑层87的表面设置有微型凸起块，连接块81的一侧一体式安装有限位板84，限位板84为L型设置，连接块81为长方形设置，定位柱86设置在连接块81下表面的中心位置处，限位板84的上表面设置有紧固螺丝85，通过设置连接组件8，利用连接块81下方设置的定位柱86嵌入安装定位槽83中，能够快速的将第一支撑架2与横向支撑架5进行安装，且通过定位柱86两侧设置有防滑层87，可以使得定位柱86在定位槽83中更加的稳固，从而能够使得第一支撑架2与横向支撑架5快速定位安装，且便于拆卸方便携带。在图1和图2中：横向支撑架5的上表面固定安装有便携式微机3，第一支撑架2和第二支撑架6的两侧均设置有滚轮1，横向支撑架5的下表面靠近第二支撑架6的一侧设置有测量装置7，便携式微机3的下端嵌入安装到缓冲组件4的内部，缓冲组件4包括第一弹簧41、挤压板42、第二弹簧43、缓冲板44和连接板45，缓冲板44的内部下表面固定连接有第二弹簧43，且缓冲板44的内壁固定安装有第一弹簧41，第一弹簧41的一侧固定连接有挤压板42，第二弹簧43的上表面固定安装有连接板45，连接板45为长方形设置，第二弹簧43在缓冲板44的内部等距设置有4个，缓冲板44为“凹”型设置，第一弹簧41在缓冲板44的内壁对称设置有2个，挤压板42为长方形设置，本技术通过设置缓冲组件4，将便携式微机3的底端嵌入安装到连接板45的内部，且在连接板45内部的上表面固定安装有第二弹簧43，通过第二弹簧43的弹性作用，从而有效的对便携式微机3进行缓冲，防止在遇到颠簸路段时对便携式微机3的内部元件造成损坏，造成损失，且结构简单，实用性强。本技术的工作原理是：将缓冲板44固定安装在横向支撑架5的上表面，将便携式微机3的底端嵌入到缓冲板44的内部，即在将便携式微机3放置在缓冲板44的内部时，将挤压板42向一侧移动，使得第一弹簧41受到挤压发生形变，再将便携式微机3放入到缓冲板44的内部，使得便携式微机3的底端与连接板45的底端相互接触，再释放第一弹簧41使得第一弹簧41恢复形变，使得挤压板42向另一侧运动，使得挤压板42与便携式微机3的一侧相互接触，从而对便携式微机3进行挤压固定，当行驶到颠簸路面时，连接板45下方设置的第二弹簧43可以本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种路基路面平整度测量装置，包括横向支撑架（5）、第一支撑架（2）和第二支撑架（6），其特征在于，所述横向支撑架（5）的下表面通过连接组件（8）从左到右分别固定连接有第一支撑架（2）和第二支撑架（6），且横向支撑架（5）的上表面固定安装有便携式微机（3），所述第一支撑架（2）和第二支撑架（6）的两侧均设置有滚轮（1），所述横向支撑架（5）的下表面靠近第二支撑架（6）的一侧设置有测量装置（7），所述便携式微机（3）的下端嵌入安装到缓冲组件（4）的内部。/n

【技术特征摘要】
1.一种路基路面平整度测量装置，包括横向支撑架（5）、第一支撑架（2）和第二支撑架（6），其特征在于，所述横向支撑架（5）的下表面通过连接组件（8）从左到右分别固定连接有第一支撑架（2）和第二支撑架（6），且横向支撑架（5）的上表面固定安装有便携式微机（3），所述第一支撑架（2）和第二支撑架（6）的两侧均设置有滚轮（1），所述横向支撑架（5）的下表面靠近第二支撑架（6）的一侧设置有测量装置（7），所述便携式微机（3）的下端嵌入安装到缓冲组件（4）的内部。


2.根据权利要求1所述的一种路基路面平整度测量装置，其特征在于，所述缓冲组件（4）包括第一弹簧（41）、挤压板（42）、第二弹簧（43）、缓冲板（44）和连接板（45），所述缓冲板（44）的内部下表面固定连接有第二弹簧（43），且缓冲板（44）的内壁固定安装有第一弹簧（41），所述第一弹簧（41）的一侧固定连接有挤压板（42），所述第二弹簧（43）的上表面固定安装有连接板（45）。


3.根据权利要求2所述的一种路基路面平整度测量装置，其特征在于，所述连接板（45）为长方形设置，所述第二弹簧（43）在缓冲板（44）的内部等距设置有4个。


4.根据权利要求2所述的一种路...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈丽萍，
申请(专利权)人：陈丽萍，
类型：新型
国别省市：辽宁;21