汽车车头防眩辅助照明系统技术方案

本实用新型专利技术公开了汽车车头防眩辅助照明系统，包括灯罩，所述灯罩内腔的右侧固定连接有控制盒，所述控制盒的左侧电性连接有远光灯珠，所述灯罩的顶部固定连接有固定杆，所述固定杆远离灯罩的一侧固定连接有辅助灯，所述控制盒的顶部固定连接有下盖板，所述下盖板的左侧通过合页活动连接有上盖板。本实用新型专利技术通过灯罩、外防护罩、辅助灯、上盖板、下盖板、控制盒、远光灯珠、卡槽、卡销、驱动框、驱动把、螺杆和螺块，可使装置达到防眩辅助的功能，解决了现有市场上的汽车远光灯不具备防眩辅助的功能，汽车行驶过程中远光灯造成对向行人车辆视线受阻，存在较大的安全隐患，不利于汽车行驶安全的问题。

【技术实现步骤摘要】
汽车车头防眩辅助照明系统
本技术涉及汽车
，具体为汽车车头防眩辅助照明系统。
技术介绍
伴随着汽车工业的发展，汽车照明系统也在迅速发展，但随着道路路况的改善和汽车车速的提高驾车事故却频频发生，根据统计，人们驾车发生事故几乎60％以上是集中在夜间及天气不良的情况中，这都是因为在这些时间的驾车视线通常较差，驾驶人就必须花费较多眼力及体力去聚精会神观看路面，间接造成疲劳及注意力分散，驾车发生意外的比例上升，于是人们为了驾车安全不断追求亮度更高的照明系统，国内现在采用的车头照明灯大多是卤素灯，一般60W卤素灯顶多产生3000～3200K的色温度；而这种灯十分刺眼，发出的光谱大多偏在红／黄区域，而在不断提升车灯亮度的另一方面，作为非机动车驾驶人和行人则愈来愈强的遭受车灯眩目刺眼的干扰，在车强光的照射范围3至15米处，路旁的非机动车驾驶人和行人有近半分钟的失明反应，进一步加深了其无法躲避事故的危害。随着时代的进步和科技的发展，汽车的保有量越来越多，现有市场上的汽车远光灯不具备防眩辅助的功能，汽车行驶过程中远光灯造成对向行人车辆视线受阻，存在较本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车车头防眩辅助照明系统，包括灯罩（1），其特征在于：所述灯罩（1）内腔的右侧固定连接有控制盒（7），所述控制盒（7）的左侧电性连接有远光灯珠（8），所述灯罩（1）的顶部固定连接有固定杆（4），所述固定杆（4）远离灯罩（1）的一侧固定连接有辅助灯（3），所述控制盒（7）的顶部固定连接有下盖板（6），所述下盖板（6）的左侧通过合页活动连接有上盖板（5），所述上盖板（5）和下盖板（6）相对的一面开设有容纳腔，所述上盖板（5）的右侧固定连接有驱动框（11），所述驱动框（11）的内腔设有螺杆（14），所述螺杆（14）的左侧与驱动框（11）的连接处活动连接，所述螺杆（14）的右侧贯穿驱动框（11）并...

【技术特征摘要】
1.汽车车头防眩辅助照明系统，包括灯罩（1），其特征在于：所述灯罩（1）内腔的右侧固定连接有控制盒（7），所述控制盒（7）的左侧电性连接有远光灯珠（8），所述灯罩（1）的顶部固定连接有固定杆（4），所述固定杆（4）远离灯罩（1）的一侧固定连接有辅助灯（3），所述控制盒（7）的顶部固定连接有下盖板（6），所述下盖板（6）的左侧通过合页活动连接有上盖板（5），所述上盖板（5）和下盖板（6）相对的一面开设有容纳腔，所述上盖板（5）的右侧固定连接有驱动框（11），所述驱动框（11）的内腔设有螺杆（14），所述螺杆（14）的左侧与驱动框（11）的连接处活动连接，所述螺杆（14）的右侧贯穿驱动框（11）并固定连接有驱动把（13），所述螺杆（14）的表面螺纹连接有螺块（17），所述螺块（17）的底部固定连接有卡销（10），所述驱动框（11）内腔的底部开设有与卡销（10）配合使用的通槽（18），所述下盖板...

【专利技术属性】
技术研发人员：桂铭湘，
申请(专利权)人：桂铭湘，
类型：新型
国别省市：湖南;43