一种半自动花键离合器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种半自动花键离合器，包括安装于负载轴上第一半联轴器、安装于低速驱动轴上的外花键套、套接于所述外花键套上的第二半联轴器；所述外花键套外表面环设有外花键，所述第二半联轴器内表面环设有与所述外花键配合的内花键；所述第二半联轴器可在所述外花键套上轴向滑动，靠向所述第一半联轴器时与其通过若干组啮合槽相互啮合；所述啮合槽包括平啮合面和斜啮合面，当低速运转时所述第二半联轴器通过所述平啮合面驱动所述第一半联轴器，当高速运转时所述第一半联轴器通过所述斜啮合面脱开所述第二半联轴器。本实用新型专利技术实现手动接合、自动脱开，结构简单，操作方便，脱开后低速驱动机与高速端无物理连接，延长了低速驱动机的寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种半自动花键离合器
本技术涉及离合器
，尤其是一种半自动花键离合器。
技术介绍
现有的高低速双驱动系统，通常在低速驱动部分采用超越离合器。当低速驱动部分工作时，低速驱动机可以驱动设备运转；当高速驱动机启动后，低速端从动轴速度升高，超越离合器使得低速驱动机脱开系统而独立运行，此后可停止低速驱动机。由于超越离合器内部是靠楔形块的摩擦而传递动力，容易磨损，造成离合功能失效，从而能够带动低速驱动机高速运转，造成低速驱动机设备损坏。
技术实现思路
针对上述问题，本技术提供一种手动结合、自动脱开的半自动花键离合器。一种半自动花键离合器，包括安装于负载轴上第一半联轴器、安装于低速驱动轴上的外花键套、套接于所述外花键套上的第二半联轴器；所述外花键套外表面环设有外花键，所述第二半联轴器内表面环设有与所述外花键配合的内花键；所述第二半联轴器可在所述外花键套上轴向滑动，靠向所述第一半联轴器时与其通过若干组啮合槽相互啮合；所述啮合槽包括平啮合面和斜啮合面，当低速运转时所述第二半联轴器通过所述平啮合面驱动所述第一半联轴器，当高速运转时所述第一半联轴器通过所述斜啮合面脱开所述第二半联轴器。进一步的，所述内花键的齿数为偶数，所述外花键的齿数为所述内花键齿数的一半，所述外花键与所述内花键相互配合时，所述外花键的每个齿槽内嵌入两个所述内花键的键齿。进一步的，所述外花键和所述内花键均采用斜齿花键，所述内花键的齿根圆与所述外花键的齿顶圆为间隙配合，所述外花键和所述内花键的齿数、模数、压力角、螺旋角和旋向参数均相同；所述外花键和所述内花键的斜齿螺旋角为30-40°；所述内花键的齿根圆与所述外花键的齿顶圆间间隙为0.2-0.6mm。本技术的有益效果：实现手动接合、自动脱开，结构简单，操作方便，脱开后低速驱动机与高速端无物理连接，延长了低速驱动机的寿命。附图说明图1为实施例1中离合器的立体结构示意图；图2为实施例1中离合器接合示意图；图3为实施例1中离合器脱开示意图；图4为实施例2中内外花键啮合示意图；图5为实施例3中斜齿花键示意图。附图标记说明1、第一半联轴器；2、外花键套；201、外花键；3、第二半联轴器；301、内花键；401、平啮合面；402、斜啮合面。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。本技术的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本技术限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本技术的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本技术从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。实施例1一种半自动花键离合器，如图1所示，包括安装于负载轴上第一半联轴器1、安装于低速驱动轴上的外花键套2、套接于所述外花键套上的第二半联轴器3；所述外花键套2外表面环设有外花键201，所述第二半联轴器3内表面环设有与所述外花键配合的内花键301。所述第二半联轴器3可在所述外花键套2上轴向滑动，靠向所述第一半联轴器1时与其通过若干组啮合槽相互啮合。所述啮合槽包括平啮合面401和斜啮合面402，当低速运转时所述第二半联轴器3通过所述平啮合面401驱动所述第一半联轴器1，当高速运转时所述第一半联轴器1通过所述斜啮合面402脱开所述第二半联轴器3。离合器接合、脱开状态图如图2、图3所示。外花键套2安装在由低速驱动机驱动的旋转轴上，第一半联轴器1安装在负载轴上，也就是正常运行与高速驱动机同转速的轴。第二半联轴器3套接在外花键套2上，先手动将第二半联轴器3移向第一半联轴器1，使其相互啮合。低速驱动机运转时，第二半联轴器的平啮合面推动第一半联轴器的平啮合面，传递动力；当高速驱动机启动后，第一半联轴器的转速高于第二半联轴器，此时第一半联轴器的斜啮合面反过来驱动滑动半联轴器的斜啮合面，此时会产生一个轴向分力，使第二半联轴器向脱开方向滑动，与第一半联轴器脱开；低速驱动机独立空转。当然，低速驱动机运转时，需要一个维持第二半联轴器与第一半联轴器啮合的力，只是这个力小于高速驱动机启动后，推开第二半联轴器的力，从而使得第二半联轴器被脱开。实施例2为了保证两个零件结构连接的紧密性，花键连接常采用过度或过盈连接。精密零件的花键孔和花键轴需要较高的加工精度来保证两个配合零部件的同轴度，若花键孔和花键轴同轴度不良，则依靠花键定心的齿轮啮合时容易发生异响，并且偏心会导致齿轮过早的产生磨损。此外，齿轮花键孔的花键末端属于薄壁件，在经过热处理后容易发生局部缩径现象，影响花键孔和花键轴的配合压装控制精度，这就要求齿轮花键孔要有一定的壁厚，而厚壁的花键孔会增大零件整体的重量。本实施例在实施例1的基础上，对花键齿进行了改进。所述内花键的齿数为偶数，所述外花键的齿数为所述内花键齿数的一半，所述外花键与所述内花键相互配合时，所述外花键的每个齿槽内嵌入两个所述内花键的键齿，如图4所示。齿轮花键轴的花键齿数是偶数，齿轮花键孔的花键齿数是齿轮花键轴花键齿数的一半，齿轮花键孔与齿轮花键轴相互配合时，齿轮花键孔的每个齿槽内可插入两个齿轮花键轴的花键齿，且齿轮花键孔的花键齿沿圆周方向均匀分布，由于齿轮花键孔的花键齿数的减少，降低了两个零件因花键齿形误差带来的装配控制难度，使两个零件装配时的压装力控制更加精确，大大提高了两个零件装配连接的同轴度，同时避免齿轮花键孔因热处理后发生缩径而影响其与齿轮花键轴的配合精度，使两者依然可以进行精确的压装，确保两者配合的同轴度。实施例3花键连接借助轴和毂上等距分布的键齿接触互压以传递运动和转矩，传统的花键形式为直齿花键，最常见的齿形为矩形花键和渐开线花键，花键的螺旋角为0°。通过花键连接后轴上零件会随轴一同转动的，若花键传递扭矩的同时，还需要零件做轴向相对运动的话还需要增加一套执行机构，通过气动、液动或人为施加力的方式推动零件在花键上做轴向移动。本实施例在实施例1的基础上，外花键和内花键均采用斜齿花键，如图5所示，利用外花键和内花键配合连接花键轴和转动部件，且内花键的齿根圆与外花键的齿顶圆为间隙配合，在花键轴转动时会产生垂直于齿面的力，该力可分解为轴向力和切向力，轴向力作用下使转动部件克服轴向阻力，并在切向力作用下使转动部件相对花键轴旋转发生轴向位移。本实施例采用斜齿花键传递力矩时产生的轴向力克服轴向阻力，能够使花键轴上的转动部件相对花键轴旋转实现轴向运动，因此，只需要在一开始，提供一个启动力，第二半联轴器就自动向第一半联轴器一侧运动，且在低速驱动机运转时，无需外加一个维持第二半联轴器与第一半联轴器啮合的力。斜齿花键表面均匀分布有斜齿，斜齿的螺旋角大小依据所需的轴向力大小而定。鉴于本申请的目的所在，不仅仅是为了方便第二半联轴器与第一半联轴器啮合，还需要方本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种半自动花键离合器，其特征在于，包括安装于负载轴上第一半联轴器、安装于低速驱动轴上的外花键套、套接于所述外花键套上的第二半联轴器；所述外花键套外表面环设有外花键，所述第二半联轴器内表面环设有与所述外花键配合的内花键；/n所述第二半联轴器可在所述外花键套上轴向滑动，靠向所述第一半联轴器时与其通过若干组啮合槽相互啮合；/n所述啮合槽包括平啮合面和斜啮合面，当低速运转时所述第二半联轴器通过所述平啮合面驱动所述第一半联轴器，当高速运转时所述第一半联轴器通过所述斜啮合面脱开所述第二半联轴器。/n

【技术特征摘要】
1.一种半自动花键离合器，其特征在于，包括安装于负载轴上第一半联轴器、安装于低速驱动轴上的外花键套、套接于所述外花键套上的第二半联轴器；所述外花键套外表面环设有外花键，所述第二半联轴器内表面环设有与所述外花键配合的内花键；
所述第二半联轴器可在所述外花键套上轴向滑动，靠向所述第一半联轴器时与其通过若干组啮合槽相互啮合；
所述啮合槽包括平啮合面和斜啮合面，当低速运转时所述第二半联轴器通过所述平啮合面驱动所述第一半联轴器，当高速运转时所述第一半联轴器通过所述斜啮合面脱开所述第二半联轴器。


2.根据权利要求1所述的半自动花键离合器，其特征在于，所述内花键的齿数为偶数，所述外花键的...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴静，黄晓兵，邵玉峰，
申请(专利权)人：宁波沃弗动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33