一种地铁车门紧急解锁装置的保护机构制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及地铁设备技术领域，具体涉及一种地铁车门紧急解锁装置的保护机构，包括保护盖，保护盖固定在地铁内紧急解锁装置的外侧，保护盖四角分别开设有安装孔，保护盖中心开设有钥匙孔，钥匙孔外围设有三个均匀分布的弧形孔，相邻两个弧形孔通过连接部连接，保护盖正前方设置有保护罩，保护罩顶部固定有活页，保护罩底部固定有磁条，磁条正对车厢内壁设置有铁块，保护罩上设有破坏组件，破坏组件包括转动盘，转动盘正对保护盖的一侧固定有三个均匀分布的弧形切板，转动盘另一侧固定有旋钮。本实用新型专利技术结构简单，能够有效的保护保护盖不被意外破坏，同时在需要打开紧急解锁装置时避免乘客直接破坏保护盖而受到伤害。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁车门紧急解锁装置的保护机构
本技术涉及地铁设备
，具体涉及一种地铁车门紧急解锁装置的保护机构。
技术介绍
紧急解锁装置，又称列车紧急开门装置，是非正常情况下，比如无法开车门或遇到突发事件时，用于人为开启地铁车门的装置。在车辆系统的保护作用下，车门解锁装置一旦触发会导致地铁自动刹车，必须由专人进行手动恢复后方可正常运营，因此在地铁车门紧急解锁装置上均加有保护机构，以避免乘客的意外解锁。在专利号为CN201520832808.6的专利中提出了一种地铁车辆车门内部紧急解锁盒盖，紧急解锁装置设置在紧急解锁盒内，盒盖与内饰的凹槽粘接，紧急解锁装置上设有钥匙孔，盒盖上设有与钥匙孔相应的检修孔。但该地铁车辆车门内部紧急解锁盒盖存在以下问题：一是该地铁车辆车门内部紧急解锁盒盖上的可击碎部分直接暴露在外部，乘客可能意外碰撞后损坏盒盖；二是该地铁车辆车门内部紧急解锁盒盖在遇到需要使用紧急解锁装置的时候，需要人员直接对盒盖进行击碎，容易对人体造成伤害。基于此，本技术设计了一种地铁车门紧急解锁装置的保护机构，以解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于解决上述
技术介绍
中提出的问题,提供了一种地铁车门紧急解锁装置的保护机构。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种地铁车门紧急解锁装置的保护机构，包括保护盖，所述保护盖固定在地铁内紧急解锁装置的外侧，所述保护盖四角分别开设有安装孔，所述保护盖中心开设有钥匙孔，所述钥匙孔外围设有三个均匀分布的弧形孔，相邻两个所述弧形孔通过连接部连接，所述保护盖正前方设置有保护罩，所述保护罩顶部左右对称固定有活页，所述保护罩底部固定有磁条，所述磁条正对紧急解锁装置底部的车厢内壁设置有铁块，所述保护罩上设有破坏组件，所述破坏组件包括转动盘，所述转动盘通过轴承安装在保护罩盖体中心，所述转动盘正对保护盖的一侧固定有三个均匀分布的弧形切板，所述转动盘另一侧固定有旋钮。进一步地，当所述破坏组件处于保护状态时，所述弧形切板限位在弧形孔内，当所述破坏组件处于切割状态时，能够通过所述旋钮转动使所述弧形切板正对连接部。进一步地，所述旋钮上设有第一刻度线和第二刻度线，所述第一刻度线对应破坏组件处于保护时状态，所述第二刻度线对应破坏组件处于切割时状态。进一步地，所述弧形孔的弧度为100°~110°，所述弧形切板的弧度为90°~95°。进一步地，一种地铁车门紧急解锁装置的保护机构中的所述轴承为止推轴承。进一步地，一种地铁车门紧急解锁装置的保护机构中的所述连接部材质为质脆易应性断裂的PS塑料。进一步地，一种地铁车门紧急解锁装置的保护机构中的所述旋钮侧面设有防滑凸纹。与现有技术相比，本技术的有益效果是：一是本技术通过设置在保护盖外侧的保护罩能够有效的防止乘客意外碰撞保护盖导致保护盖破损。二是在需要打开紧急解锁装置时，将保护罩上设置的破坏组件调整为切割时状态，按压破坏组件对保护盖进行破坏，从而打开紧急解锁装置，能够有效的避免乘客直接对保护盖进行破坏受到伤害。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术结构示意图；图2为本技术保护罩和破坏组件结构示意图；图3为本技术保护罩和破坏组件侧视图；图4为本技术保护盖结构示意图。附图中，各标号所代表的部件列表如下：1-保护盖，2-保护罩，3-破坏组件，101-安装孔，102-弧形孔，103-钥匙孔，104-连接部，201-活页，202-磁条，301-弧形切板，302-转动盘，303-旋钮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种地铁车门紧急解锁装置的保护机构，包括保护盖1，保护盖1固定在地铁内紧急解锁装置的外侧，保护盖1四角分别开设有安装孔101，用于将保护盖1安装在紧急解锁装置的外侧。保护盖1中心开设有钥匙孔103，钥匙孔103是用于检修人员不对保护盖1进行破坏也能进行检修。钥匙孔103外围设有三个均匀分布的弧形孔102，相邻两个弧形孔102通过连接部104连接。保护盖1正前方设置有保护罩2，保护罩2顶部左右对称固定有活页201，活页201便于将保护罩2固定在地铁车厢内壁紧急装置外侧。保护罩2底部固定有磁条202，磁条202正对紧急解锁装置底部的车厢内壁设置有铁块，磁条202能够和铁块相吸合。保护罩2上设有破坏组件3，破坏组件3包括转动盘302，转动盘302通过轴承安装在保护罩2盖体中心。转动盘302正对保护盖1的一侧固定有三个均匀分布的弧形切板301，转动盘302另一侧固定有旋钮303，旋钮303能够带动转动盘302旋转，进而带动弧形切板301旋转。其中，当破坏组件3处于保护状态时，弧形切板301限位在弧形孔102内，当破坏组件3处于切割状态时，能够通过旋钮303转动使弧形切板301正对连接部104。旋钮303上设有第一刻度线和第二刻度线，第一刻度线对应破坏组件3处于保护时状态，第二刻度线对应破坏组件3处于切割时状态。第一刻度线和第二刻度线能够便于乘客辨别破坏组件3所处的工作状态。弧形孔102的弧度为100°~110°，弧形切板301的弧度为90°~95°。转动盘302上的轴承为止推轴承，能够防止轴承发生轴向运动。连接部104材质为质脆易应性断裂的PS塑料，便于在需要破坏保护盖时，不需要耗费很大力气。旋钮303侧面设有防滑凸纹，便于乘客旋转旋钮303。本技术在使用时，首先将保护盖1通过安装孔101安装在地铁车厢内壁的紧急解锁装置的外侧，然后利用活页201将保护罩2固定于保护盖1外侧。当保护罩2上的破坏组件3在保护状态时，弧形切板301能够插入弧形孔102内，使保护罩2底部的磁条202能够吸合紧急解锁装置底部的车厢内壁设置的铁块，使保护罩2处于稳定贴合地铁车厢内壁的状态，此时第一刻度线指向正上方。当保护罩2上的破坏组件3在切割状态时，旋转旋钮303，使得第二刻度线指向正上方，此时弧形切板301在旋钮303的作用下正对连接部104，用手稳定旋钮303的位置而后按压破坏组件3，弧形切板301切割连接部104，破坏保护盖1后，打开紧急解锁装置。本技术通过设置在保护盖1外侧的保护罩2能够有效的防止乘客意外碰撞保护盖1导致保护盖1破损。在需要打开紧急解锁装置时，将保护罩2上设置的破坏组件3调整为切割时状态，按压破坏组件3对保护盖1进行破本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁车门紧急解锁装置的保护机构，包括保护盖（1），其特征在于：所述保护盖（1）固定在地铁内紧急解锁装置的外侧，所述保护盖（1）四角分别开设有安装孔（101），所述保护盖（1）中心开设有钥匙孔（103），所述钥匙孔（103）外围设有三个均匀分布的弧形孔（102），相邻两个所述弧形孔（102）通过连接部（104）连接，所述保护盖（1）正前方设置有保护罩（2），所述保护罩（2）顶部左右对称固定有活页（201），所述保护罩（2）底部固定有磁条（202），所述磁条（202）正对紧急解锁装置底部的车厢内壁设置有铁块，所述保护罩（2）上设有破坏组件（3），所述破坏组件（3）包括转动盘（302），所述转动盘（302）通过轴承安装在保护罩（2）盖体中心，所述转动盘（302）正对保护盖（1）的一侧固定有三个均匀分布的弧形切板（301），所述转动盘（302）另一侧固定有旋钮（303）。/n

【技术特征摘要】
1.一种地铁车门紧急解锁装置的保护机构，包括保护盖（1），其特征在于：所述保护盖（1）固定在地铁内紧急解锁装置的外侧，所述保护盖（1）四角分别开设有安装孔（101），所述保护盖（1）中心开设有钥匙孔（103），所述钥匙孔（103）外围设有三个均匀分布的弧形孔（102），相邻两个所述弧形孔（102）通过连接部（104）连接，所述保护盖（1）正前方设置有保护罩（2），所述保护罩（2）顶部左右对称固定有活页（201），所述保护罩（2）底部固定有磁条（202），所述磁条（202）正对紧急解锁装置底部的车厢内壁设置有铁块，所述保护罩（2）上设有破坏组件（3），所述破坏组件（3）包括转动盘（302），所述转动盘（302）通过轴承安装在保护罩（2）盖体中心，所述转动盘（302）正对保护盖（1）的一侧固定有三个均匀分布的弧形切板（301），所述转动盘（302）另一侧固定有旋钮（303）。


2.根据权利要求1所述的一种地铁车门紧急解锁装置的保护机构，其特征在于：当所述破坏组件（3）处于保护状态时，所述弧形切板（301）限位在弧形孔（...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄祥允，
申请(专利权)人：黄祥允，
类型：新型
国别省市：浙江;33