架桥机及其后支腿制造技术

本实用新型专利技术涉及铁路或公路建设领域，提供了一种架桥机及其后支腿。包括开口朝下的C字型的后支腿，所述后支腿的下端设置有后行走机构，所述后行走机构与所述后支腿铰接用于支撑于工作面或避让运梁车，在所述后行走机构避让运梁车时，所述后支腿支撑于运梁车的长度方向上的两侧边。本申请的后支腿可支撑于运梁车的侧边，从而在喂梁及架梁时不需要后支腿进行过高的提升，后支腿上也不需要对应的设置伸缩油缸类似的辅具，如此可以减少整个架桥机的支腿数量，还可以缩短架桥机的长度，使其更具有灵活性。

【技术实现步骤摘要】
架桥机及其后支腿
本技术属于铁路或公路建设领域，特别涉及一种架桥机及其后支腿。
技术介绍
在铁路或公路建设过程中，架桥机与运梁车是必不可少的机械，架桥机完成的工作是将运梁车上预制好的梁片放置到预制好的桥墩上。现有技术中，公开了许多有关架桥机的专利，专利CN201010569559.8公开了一种高速铁路隧道内外通用架桥机及其架梁工艺，为了便于运梁车驶入架桥机下方，其中架桥机的后支腿能够翘起从而避让运梁车的行进路线，运梁车停车后，后支腿放下支撑于运梁车的尾部，但是上述方案中存在以下缺陷：后支腿支撑于运梁车尾部，运梁车的长度要增加留出尾部的支撑区域，架桥机的长度也会对应增加，此时架桥机为两跨式架桥机，体积会较大，另外一点，后支腿增加了过孔步骤，较长的架桥机主梁也导致过孔繁琐，同时降低了小曲线环境下的适用性，在一些施工条件下，比如隧道进出口架梁，架桥机主梁较长难以在隧道口近距离架设梁片，同时增加了更高的难度。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种架桥机后支腿，使得架桥机在架梁时能与运梁车进行稳定的配合，缩短架桥机的长度，减轻架桥机的重本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种架桥机后支腿，其特征在于：包括开口朝下的C字型的后支腿(1)，所述后支腿(1)的下端设置有后行走机构(8)，所述后行走机构(8)与所述后支腿(1)铰接用于支撑于工作面或避让运梁车(9)，在所述后行走机构(8)避让运梁车(9)时，所述后支腿(1)支撑于运梁车(9)的长度方向上的两侧边。/n

【技术特征摘要】
1.一种架桥机后支腿，其特征在于：包括开口朝下的C字型的后支腿(1)，所述后支腿(1)的下端设置有后行走机构(8)，所述后行走机构(8)与所述后支腿(1)铰接用于支撑于工作面或避让运梁车(9)，在所述后行走机构(8)避让运梁车(9)时，所述后支腿(1)支撑于运梁车(9)的长度方向上的两侧边。


2.根据权利要求1所述的架桥机后支腿，其特征在于：所述后支腿(1)包括两侧的立柱(11)，所述后行走机构(8)在水平面上与所述立柱(11)转动连接，所述立柱(11)上设置有支撑座(2)，所述运梁车(9)的两侧边设置有翼板(91)，所述支撑座(2)可与翼板(91)构成连接。


3.根据权利要求2所述的架桥机后支腿，其特征在于：还包括摆臂(13)，所述立柱(11)的下端向内侧延伸有悬伸臂(12)，所述后行走机构(8)与摆臂(13)的第一端连接，所述摆臂(13)的第二端与所述悬伸臂(12)与转动连接。


4.根据权利要求3所述的架桥机后支腿，其特征在于：所述摆臂...

【专利技术属性】
技术研发人员：万鹏，班新林，苏永华，韩自立，胡所亭，谌启发，梁志新，王治斌，周光忠，罗九林，
申请(专利权)人：中铁第五勘察设计院集团有限公司，中国铁道科学研究院集团有限公司，中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所，
类型：新型
国别省市：北京;11