一种铁路平面无线调车系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种铁路平面无线调车系统，包括区长台控制器、机车台控制器、手持电台、云服务器；区长台控制器、机车台控制器、手持电台均与数字电台相连，以进行相互之间的数据交互；区长台控制器、机车台控制器、手持电台上均安装有显示屏；机车台控制器与云服务器相连，将调车指令执行期间的运行数据传输至云服务器。本实用新型专利技术能够采用数字无线通信，保持了调车信号通道的畅通，通过云服务器实现调车过程在移动及电脑客户端上显示，简化了调车作业的操作复杂度，节省了操作人员的精力，减少了劳动力，同时降低调车过程中的错误发生率，提高了调车的精确性，增强了调车作业的安全性，避免了人员疏忽造成的调车事故的发生。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路平面无线调车系统
本技术涉及铁路调车
，具体而言涉及一种铁路平面无线调车系统。
技术介绍
铁路平面调车作为铁路运营中的首要环节，就是在平面牵出线上进行的调车作业。平面调车任务的完成是保证列车在对应的轨道行驶及人员、货物准确输送的第一步。铁路平面无线调车系统就是基于无线电台加装控制软、硬件，实时传送车辆编组调车信息，实现灯显信令、语音提示的通信与信号一体化的车辆编组调度的信息与控制系统。现有的铁路平面无线调车系统通过采用手持电台或对讲机形式，通过无线通信实现了区长台、机车台、调车组成员之间的即时语音沟通和基本控制指令(如移动、停止、开始调车、完成调车等等)的相互传达，但仍存在着以下三个缺点：(1)调车频道占用时间长会产生同频道的频率干扰；(2)调车过程中的相关数据没有得到有效存储，不利于后续追溯；(3)调车作业的可视化程度低，及调车进程需要依靠人员观望及描述来完成调车，不能够及时在电脑客户端或移动设备上及时反映调车进程。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种铁路平面无线调车系统，采用数字无线通信，保持了调车信号通道的畅通，在机车台控制器、区长台控制器、手持电台上安装液晶显示屏，实现调车指令和机车状态等数据的直观显示，辅助调车作业任务顺利进行，简化了调车作业的操作复杂度，节省了操作人员的精力，减少了劳动力，同时降低调车过程中的错误发生率，提高了调车的精确性，增强了调车作业的安全性，避免了人员疏忽造成的调车事故的发生。为达成上述目的，结合图1，本技术提出一种铁路平面无线调车系统，所述调车系统包括区长台控制器、机车台控制器、手持电台、云服务器；所述区长台控制器、机车台控制器、手持电台均与数字电台相连，以进行相互之间的数据交互；所述区长台控制器接收外部发送的调车指令和相应的第一语音信息，将所述调车指令和第一语音信息存储后传输至机车台控制器；所述机车台控制器被设置成响应于接收到调车指令和第一语音信息，播放第一语音信息，显示调车指令，将调车指令发送至手持电台；所述机车台控制器还用于根据外部控制指令将机车当前状态信息和机车台管理人员录入的第二语音信息分别发送至手持电台和区长台控制器；所述手持电台被设置成响应于接收到调车指令、机车当前状态信息和第二语音信息，播放第二语音信息，显示调车指令、机车当前状态信息给调车员；所述手持电台还用于接收调车员发送的提示语音，将提示语音分别发送至机车台控制器和区长台控制器；所述机车台控制器通过数字无线传输网络终端与云服务器相连，机车台控制器被设置成响应于接收到任意一个调车指令，将所述调车指令执行期间的机车状态信息、接收和发送的语音信息均通过数字无线传输网络终端传输至云服务器。进一步的实施例中，所述区长台控制器包括第一电源装置、第一信号收发装置、无线语音对讲监听装置、第二显示装置、输入装置、PC端通讯装置；所述第一电源装置分别与第一信号收发装置、无线语音对讲监听装置、第一显示装置、输入装置、PC端通讯装置相连，以提供其正常工作所需电能；所述输入装置通过第一信号收发装置与数字电台连接，用于接收外部输入的调车指令，将接收到的调车指令通过数字电台发送至机车台控制器；所述无线语音对讲监听装置通过第一信号收发装置与数字电台连接，用于根据外部控制指令与机车台控制器、手持电台进行语音交互；所述第二显示装置通过第一信号收发装置与数字电台连接，用于接收并显示机车台控制器反馈的第二语音信息和机车当前状态信息；所述第一显示装置包括第一显示屏和第一信号灯显示单元；所述第一信号收发装置通过PC端通讯装置与PC端连接，用于将接收到的调车指令和第一语音信息存储至PC端、以及接收PC端发送的调车作业任务。进一步的实施例中，所述PC端与打印机连接，打印机根据外部控制指令以打印PC端中存储的调车指令和调车作业任务。进一步的实施例中，所述输入装置包括若干个按键。进一步的实施例中，所述PC端通过广域网与云服务器连接，PC端用于根据外部控制指令从云服务器中下载机车台控制器上传的数据。进一步的实施例中，所述机车台控制器包括第二电源装置、录音装置、第二信号收发装置、第一无线对讲装置、第二显示装置、定位装置；所述第二电源装置分别与录音装置、第二信号收发装置、第一无线对讲装置、第二显示装置、定位装置电连接，以提供其正常工作所需电能；所述第一无线对讲装置通过第二信号收发装置与数字电台连接，用于根据外部控制指令与区长台控制器、手持电台进行语音交互；所述定位装置用于根据外部控制指令以获取机车当前位置信息；所述第二显示装置通过第二信号收发装置与数字电台连接，用于接收并显示区长台控制器发送的调车指令；所述第二显示装置包括第二显示屏和第二信号灯显示单元；所述第二信号收发装置还用于根据外部控制指令以发送调车指令和机车当前状态信息至手持电台和区长台控制器；所述录音装置包括一存储器，录音装置用于接收并存储机车台管理人员输入的第二语音信息。进一步的实施例中，所述录音装置包括音频播放单元，用于播放存储器中存储的第二语音信息。进一步的实施例中，所述手持电台包括第三电源装置、第三显示装置、第二无线对讲装置、第三信号收发装置；所述第三电源装置与第三显示装置、第二无线对讲装置、第三信号收发装置相连，以提供其正常工作所需电能；所述第二无线对讲装置通过第三信号收发装置与数字电台连接，用于根据外部控制指令与机车台控制器、区长台控制器进行语音交互；所述第三显示装置通过第三信号收发装置与数字电台连接，用于接收并显示机车台控制器发送的调车指令和机车当前状态信息，所述第三显示装置包括第三显示屏和第三信号灯显示单元。本技术通过在机车台控制器、区长台控制器、手持电台上安装液晶显示屏，实现调车指令和机车状态等数据的直观显示，辅助调车作业任务顺利进行。另外，通过数字电台连接机车台控制器、区长台控制器、手持电台上的信号收发装置，实现数字无线通信，节约了频率资源，减少了信号干扰，数话同传的方式也使得信息能够更加准确的传达给对应的用户，同时，调车指令过程中的数据被同步存储至云端服务器，便于随时调用查看。在一些例子中，所述机车台控制器被设置成响应于接收到调车指令和第一语音信息，对调车指令和第一语音信息进行识别，播放识别出的第一语音信息，并且采用前述铁路平面无线调车定位方法以获取机车当前位置信息，结合机车当前位置信息对所述调车指令进行解析，将解析后的调车指令、相应的第二语音信息和机车当前状态信息分别发送至手持电台和区长台控制器；所述手持电台响应于接收到解析后的调车指令，播放解析后的调车指令给调车员；所述手持电台还用于接收调车员发送的提示语音，将提示语音分别发送至机车台控制器和区长台控制器。在另一些例子中，结合图2，本技术提出一种铁路平面无线调车定位方法，所述定位方法包括：根据前一刻机车的位置估测当前机车的位置，结合本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路平面无线调车系统，其特征在于，所述调车系统包括区长台控制器、机车台控制器、手持电台、云服务器；/n所述区长台控制器、机车台控制器、手持电台均与数字电台相连，以进行相互之间的数据交互；/n所述区长台控制器接收外部发送的调车指令和相应的第一语音信息，将所述调车指令和第一语音信息存储后传输至机车台控制器；/n所述机车台控制器被设置成响应于接收到调车指令和第一语音信息，播放第一语音信息，显示调车指令，将调车指令发送至手持电台；所述机车台控制器还用于根据外部控制指令将机车当前状态信息和机车台管理人员录入的第二语音信息分别发送至手持电台和区长台控制器；/n所述手持电台被设置成响应于接收到调车指令、机车当前状态信息和第二语音信息，播放第二语音信息，显示调车指令、机车当前状态信息给调车员；/n所述手持电台还用于接收调车员发送的提示语音，将提示语音分别发送至机车台控制器和区长台控制器；/n所述机车台控制器通过数字无线传输网络终端与云服务器相连，机车台控制器被设置成响应于接收到任意一个调车指令，将所述调车指令执行期间的机车状态信息、接收和发送的语音信息均通过数字无线传输网络终端传输至云服务器。/n...

【技术特征摘要】
1.一种铁路平面无线调车系统，其特征在于，所述调车系统包括区长台控制器、机车台控制器、手持电台、云服务器；
所述区长台控制器、机车台控制器、手持电台均与数字电台相连，以进行相互之间的数据交互；
所述区长台控制器接收外部发送的调车指令和相应的第一语音信息，将所述调车指令和第一语音信息存储后传输至机车台控制器；
所述机车台控制器被设置成响应于接收到调车指令和第一语音信息，播放第一语音信息，显示调车指令，将调车指令发送至手持电台；所述机车台控制器还用于根据外部控制指令将机车当前状态信息和机车台管理人员录入的第二语音信息分别发送至手持电台和区长台控制器；
所述手持电台被设置成响应于接收到调车指令、机车当前状态信息和第二语音信息，播放第二语音信息，显示调车指令、机车当前状态信息给调车员；
所述手持电台还用于接收调车员发送的提示语音，将提示语音分别发送至机车台控制器和区长台控制器；
所述机车台控制器通过数字无线传输网络终端与云服务器相连，机车台控制器被设置成响应于接收到任意一个调车指令，将所述调车指令执行期间的机车状态信息、接收和发送的语音信息均通过数字无线传输网络终端传输至云服务器。


2.根据权利要求1所述的铁路平面无线调车系统，其特征在于，所述区长台控制器包括第一电源装置、第一信号收发装置、无线语音对讲监听装置、第二显示装置、输入装置、PC端通讯装置；
所述第一电源装置分别与第一信号收发装置、无线语音对讲监听装置、第一显示装置、输入装置、PC端通讯装置相连，以提供其正常工作所需电能；
所述输入装置通过第一信号收发装置与数字电台连接，用于接收外部输入的调车指令，将接收到的调车指令通过数字电台发送至机车台控制器；
所述无线语音对讲监听装置通过第一信号收发装置与数字电台连接，用于根据外部控制指令与机车台控制器、手持电台进行语音交互；
所述第二显示装置通过第一信号收发装置与数字电台连接，用于接收并显示机车台控制器反馈的第二语音信息和机车当前状态信息；
所述第一显示装置包括第一显示屏和第一信号灯显示单元；
所述第一信号收发装置通过PC端通讯装置与PC端连接，用于将接收到的调车指令和第一语音信息存储至PC端、以及接收PC端发送的调车作业任务。


3.根据权利要求2所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张颖超，
申请(专利权)人：南京铁道职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32