一种煤矿副井底进车侧智能识别阻车器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种煤矿副井底进车侧智能识别阻车器，包括工字钢、气动推杆和阻车刀片，所述工字钢的上表面连接有轨道，所述轨道下表面靠近工字钢的外侧设置有第一轨枕，所述轨道下表面靠近工字钢另一外侧设置有第二轨枕，所述槽钢一侧的轨道上方设置有气动推杆，所述气动推杆的一端连接有连杆，所述连杆的内侧连接有阻车刀片。本实用新型专利技术阻车器阻止了进车口重载车辆的自然滑行，保证了巷道行人的安全，提高了矿井的安全系数，带来了安全的社会效益；有效的减少了阻车器的撞击损坏，减小了因阻车器撞坏而造成的经济损失，降低了生产成本的投入，从而提高了经济效益，进而达到减员提效、减轻职工劳动强度、增加进车口安全系数的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种煤矿副井底进车侧智能识别阻车器
本技术涉及煤矿阻车器
，具体为一种煤矿副井底进车侧智能识别阻车器。
技术介绍
煤矿井下进车口阻车器，原来使用自制手动抱轨式阻车器。在车辆进出井底进车口时有跟车工手动开闭阻车器。随着运输队人员减少，已无法配备跟车工，电机车司机每次顶重车进入进车口，需下车往返各50米左右(每次顶13辆矿车30米+电机车2.5米+矿车到阻车器的安全距离15米)打开后再回到电机车操作顶车。矿车到位后电机车退出阻车器后，司机需下车关好阻车器，防止矿车自动滑出进车口。生产紧张时电机车司机进车时忘记打开阻车器，因此造成撞坏阻车器和车辆掉道事故。电机车顶车完成退出进车口后，忘记关闭阻车器可能造成重载矿车会自动滑出而撞伤人员。为减员提效、减轻职工劳动强度、增加进车口安全系数，在井下进车口设计安装自动式阻车器。在电机车距阻车器50米时阻车器自动打开，电机车顶车完成退出后自动关闭。为此，我们推出一种煤矿副井底进车侧智能识别阻车器。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种煤矿副井底进车侧智能识别阻车器，以解决上述
技术介绍
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【技术保护点】
1.一种煤矿副井底进车侧智能识别阻车器，包括工字钢(1)、气动推杆(7)和阻车刀片(9)，其特征在于：所述工字钢(1)的上表面连接有轨道(2)，所述轨道(2)下表面靠近工字钢(1)的外侧设置有第一轨枕(3)，所述轨道(2)下表面靠近工字钢(1)另一外侧设置有第二轨枕(4)，远离第一轨枕(3)的所述轨道(2)下表面的一端设置有第三轨枕(5)，靠近第三轨枕(5)的所述轨道(2)下表面设置有槽钢(6)，所述槽钢(6)一侧的轨道(2)上方设置有气动推杆(7)，所述气动推杆(7)的一端连接有连杆(8)，所述连杆(8)的内侧连接有阻车刀片(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种煤矿副井底进车侧智能识别阻车器，包括工字钢(1)、气动推杆(7)和阻车刀片(9)，其特征在于：所述工字钢(1)的上表面连接有轨道(2)，所述轨道(2)下表面靠近工字钢(1)的外侧设置有第一轨枕(3)，所述轨道(2)下表面靠近工字钢(1)另一外侧设置有第二轨枕(4)，远离第一轨枕(3)的所述轨道(2)下表面的一端设置有第三轨枕(5)，靠近第三轨枕(5)的所述轨道(2)下表面设置有槽钢(6)，所述槽钢(6)一侧的轨道(2)上方设置有气动推杆(7)，所述气动推杆(7)的一端连接有连杆(8)，所述连杆(8)的内侧连接有阻车刀片(9)。


2.根据权利要求1所述的一种煤矿副井底进车侧智能识别阻车器，其特征在于：所述第一轨枕(3)、第二轨枕(4)和第三轨枕(5)均匀间隔分布在轨道(2)的下表面。


3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：焦卫国，成威，张祎杰，弓磊，闫晓珂，吕新爱，王现星，焦世伟，黄振，
申请(专利权)人：河南永华能源有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41