一种便于维护的自加热油品运输车制造技术

本实用新型专利技术提供一种便于维护的自加热油品运输车，包括车盘，车轮，驾驶室，控制平台，前挡风玻璃，车门，可排放加热箱结构，可检测储油罐结构，可遮挡保温壳结构，发动机设备，遮挡板和方头螺栓，所述的车轮从左到右依次轴接在车盘的下端。本实用新型专利技术更换箱，连接管，Z型加热管，发动机设备和储油罐相互配合的设置，有利于在运输油品的过程中对油品进行加热工作，防止气温影响油品运输工作；储油罐，保温壳，海绵层和支撑板的设置，有利于在运输的过程中保持油品温度，方便对油品进行装卸工作；更换箱，排放管，电磁阀，连接管和Z型加热管相互配合的设置，有利于在运输油品的过程中进行维护工作，方便对油品进行加热工作。

【技术实现步骤摘要】
一种便于维护的自加热油品运输车
本技术属于油品运输车
，尤其涉及一种便于维护的自加热油品运输车。
技术介绍
目前，油品运输多采用油品运输车的方式。而中国黄河以北大部分地区每年10月份以后有半年的时间环境平均温度在15℃以下。由于环境温度过低，普通油罐车身对储油罐没有加热功能，导致运输原油和重质油品过程存在诸多困难。但是现有的油品运输车还存在着在使用的过程中不方便进行维护工作，不方便进行保温工作以及不方便进行加热的问题。因此，专利技术一种便于维护的自加热油品运输车显得非常必要。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种便于维护的自加热油品运输车，以解决现有的油品运输车还存在着在使用的过程中不方便进行维护工作，不方便进行保温工作以及不方便进行加热的问题。一种便于维护的自加热油品运输车，包括车盘，车轮，驾驶室，控制平台，前挡风玻璃，车门，可排放加热箱结构，可检测储油罐结构，可遮挡保温壳结构，发动机设备，遮挡板和方头螺栓，所述的车轮从左到右依次轴接在车盘的下端；所述的驾驶室螺栓连接在车盘的上端右侧；所述的控制平台螺栓连接在驾驶室的右侧内壁下部；所述的前挡风玻璃镶嵌在驾驶室的右侧上部；所述的车门铰链连接在驾驶室的正表面上部中间位置；所述的可排放加热箱结构安装在车盘的上端右侧中间位置；所述的可检测储油罐结构安装在车盘的上端左侧；所述的可遮挡保温壳结构安装在可检测储油罐结构的外壁；所述的发动机设备安装在车盘的右侧内部中间位置；所述的方头螺栓贯穿遮挡板的正表面下部中间位置；所述的遮挡板通过方头螺栓螺纹连接在车盘的正表面左右两侧和后表面左右两侧；所述的可排放加热箱结构包括更换箱，排放管，电磁阀，连接管和Z型加热管，所述的排放管的下端焊接在更换箱的上端中间位置；所述的电磁阀分别螺栓连接在排放管的内壁下部；所述的电磁阀还螺栓连接在连接管的右侧内壁；所述的连接管的右侧螺纹连接在更换箱的左侧下部；所述的Z型加热管的右侧螺纹连接连接管的左侧内壁。优选的，所述的可检测储油罐结构包括储油罐，温度传感器，加注管，密封盖，过滤网和排油管，所述的温度传感器分别螺钉连接在储油罐的左右两侧内壁上部；所述的加注管分别焊接在储油罐的上端左右两侧；所述的密封盖合页连接在加注管的上端；所述的过滤网分别螺钉连接在加注管的内壁下部；所述的排油管焊接在储油罐的左侧下部中间位置。优选的，所述的可遮挡保温壳结构包括保温壳，海绵层，支撑板，加热孔，排放孔和排油孔，所述的海绵层胶接在保温壳的内部顶端；所述的支撑板分别螺栓连接在保温壳的下端左右两侧；所述的加热孔设置在保温壳的右下角；所述的加热孔开设在支撑板的右侧下部；所述的排放孔和排油孔设置在保温壳的左侧下角；所述的排放孔开设在支撑板的上侧内部中间位置；所述的排油孔开设在支撑板的下侧内部中间位置。优选的，所述的更换箱采用不锈钢箱；所述的连接管采用左侧连接有不锈钢软管的不锈钢管。优选的，所述的更换箱螺栓连接在车盘的上端右侧；所述的更换箱和发动机设备管道连接；所述的更换箱设置在驾驶室的左侧。优选的，所述的遮挡板采用厚度为五厘米至十厘米的不锈钢板；所述的车盘的上端胶接有带有十字型防滑纹的硅胶垫。优选的，所述的过滤网采用不锈钢；所述的密封盖采用不锈钢盖；所述的密封盖和加注管之间设置有密封圈。优选的，所述的储油罐螺栓连接在车盘的上端左侧；所述的储油罐设置在更换箱的左侧；所述的Z型加热管分别贯穿储油罐的右侧下部和左侧上部；所述的Z型加热管和储油罐连接处设置有密封圈。优选的，所述的保温壳采用不锈钢壳；所述的排放孔设置在排油孔的上侧。优选的，所述的Z型加热管分别贯穿加热孔和排放孔。优选的，所述的保温壳螺栓连接在储油罐的外壁；所述的排油管贯穿排油孔；所述的加注管分别贯穿保温壳的左右两侧内部中间位置。优选的，所述的电磁阀具体采用型号为YH-L2100的电磁阀；所述的温度传感器具体采用型号为PT100的温度传感器。优选的，所述的电磁阀和温度传感器分别电性连接控制平台内部安装的控制设备。与现有技术相比，本技术的有益效果为：1.本技术中，所述的更换箱，连接管，Z型加热管，发动机设备和储油罐相互配合的设置，有利于在运输油品的过程中对油品进行加热工作，防止气温影响油品运输工作。2.本技术中，所述的储油罐，保温壳，海绵层和支撑板的设置，有利于在运输的过程中保持油品温度，方便对油品进行装卸工作。3.本技术中，所述的更换箱，排放管，电磁阀，连接管和Z型加热管相互配合的设置，有利于在运输油品的过程中进行维护工作，方便对油品进行加热工作。4.本技术中，所述的储油罐，加注管和密封盖的设置，有利于在运输油品的过程中放置灰尘落入储油罐的内部，增加防尘功能。5.本技术中，所述的储油罐，加注管和过滤网的设置，有利于进行油品过滤工作，防止油品中的杂质影响油品质量。6.本技术中，所述的连接管和Z型加热管的设置，有利于在转弯的过程中转动，防止转弯的过程中带动Z型加热管影响后品加热工作。7.本技术中，所述的更换箱，排放管，电磁阀，连接管，储油罐和温度传感器的设置，有利于在运输的过程中对油品进行加热工作，方便保持油温进行装卸工作。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的可排放加热箱结构的结构示意图。图3是本技术的可检测储油罐结构的结构示意图。图4是本技术的可遮挡保温壳结构的结构示意图。图中：1、车盘；2、车轮；3、驾驶室；4、控制平台；5、前挡风玻璃；6、车门；7、可排放加热箱结构；71、更换箱；72、排放管；73、电磁阀；74、连接管；75、Z型加热管；8、可检测储油罐结构；81、储油罐；82、温度传感器；83、加注管；84、密封盖；85、过滤网；86、排油管；9、可遮挡保温壳结构；91、保温壳；92、海绵层；93、支撑板；94、加热孔；95、排放孔；96、排油孔；10、发动机设备；11、遮挡板；12、方头螺栓。具体实施方式下面结合附图对本技术进行具体描述，如附图1和附图2所示，一种便于维护的自加热油品运输车，包括车盘1，车轮2，驾驶室3，控制平台4，前挡风玻璃5，车门6，可排放加热箱结构7，可检测储油罐结构8，可遮挡保温壳结构9，发动机设备10，遮挡板11和方头螺栓12，所述的车轮2从左到右依次轴接在车盘1的下端；所述的驾驶室3螺栓连接在车盘1的上端右侧；所述的控制平台4螺栓连接在驾驶室3的右侧内壁下部；所述的前挡风玻璃5镶嵌在驾驶室3的右侧上部；所述的车门6铰链连接在驾驶室3的正表面上部中间位置；所述的可排放加热箱结构7安装在车盘1的上端右侧中间位置；所述的可检测储油罐结构8安装在车盘1的上端左侧；所述的可遮挡保温壳结构9安装在可检测储油罐结构8的外壁；所述的发动机设备10安装在车盘1的右侧内部中间位置；所述的方头螺栓12贯穿遮挡板11的正表面下部中间位本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于维护的自加热油品运输车，其特征在于，该便于维护的自加热油品运输车，包括车盘（1），车轮（2），驾驶室（3），控制平台（4），前挡风玻璃（5），车门（6），可排放加热箱结构（7），可检测储油罐结构（8），可遮挡保温壳结构（9），发动机设备（10），遮挡板（11）和方头螺栓（12），所述的车轮（2）从左到右依次轴接在车盘（1）的下端；所述的驾驶室（3）螺栓连接在车盘（1）的上端右侧；所述的控制平台（4）螺栓连接在驾驶室（3）的右侧内壁下部；所述的前挡风玻璃（5）镶嵌在驾驶室（3）的右侧上部；所述的车门（6）铰链连接在驾驶室（3）的正表面上部中间位置；所述的可排放加热箱结构（7）安装在车盘（1）的上端右侧中间位置；所述的可检测储油罐结构（8）安装在车盘（1）的上端左侧；所述的可遮挡保温壳结构（9）安装在可检测储油罐结构（8）的外壁；所述的发动机设备（10）安装在车盘（1）的右侧内部中间位置；所述的方头螺栓（12）贯穿遮挡板（11）的正表面下部中间位置；所述的遮挡板（11）通过方头螺栓（12）螺纹连接在车盘（1）的正表面左右两侧和后表面左右两侧；所述的可排放加热箱结构（7）包括更换箱（71），排放管（72），电磁阀（73），连接管（74）和Z型加热管（75），所述的排放管（72）的下端焊接在更换箱（71）的上端中间位置；所述的电磁阀（73）分别螺栓连接在排放管（72）的内壁下部；所述的电磁阀（73）还螺栓连接在连接管（74）的右侧内壁；所述的连接管（74）的右侧螺纹连接在更换箱（71）的左侧下部；所述的Z型加热管（75）的右侧螺纹连接连接管（74）的左侧内壁。/n...

【技术特征摘要】
1.一种便于维护的自加热油品运输车，其特征在于，该便于维护的自加热油品运输车，包括车盘（1），车轮（2），驾驶室（3），控制平台（4），前挡风玻璃（5），车门（6），可排放加热箱结构（7），可检测储油罐结构（8），可遮挡保温壳结构（9），发动机设备（10），遮挡板（11）和方头螺栓（12），所述的车轮（2）从左到右依次轴接在车盘（1）的下端；所述的驾驶室（3）螺栓连接在车盘（1）的上端右侧；所述的控制平台（4）螺栓连接在驾驶室（3）的右侧内壁下部；所述的前挡风玻璃（5）镶嵌在驾驶室（3）的右侧上部；所述的车门（6）铰链连接在驾驶室（3）的正表面上部中间位置；所述的可排放加热箱结构（7）安装在车盘（1）的上端右侧中间位置；所述的可检测储油罐结构（8）安装在车盘（1）的上端左侧；所述的可遮挡保温壳结构（9）安装在可检测储油罐结构（8）的外壁；所述的发动机设备（10）安装在车盘（1）的右侧内部中间位置；所述的方头螺栓（12）贯穿遮挡板（11）的正表面下部中间位置；所述的遮挡板（11）通过方头螺栓（12）螺纹连接在车盘（1）的正表面左右两侧和后表面左右两侧；所述的可排放加热箱结构（7）包括更换箱（71），排放管（72），电磁阀（73），连接管（74）和Z型加热管（75），所述的排放管（72）的下端焊接在更换箱（71）的上端中间位置；所述的电磁阀（73）分别螺栓连接在排放管（72）的内壁下部；所述的电磁阀（73）还螺栓连接在连接管（74）的右侧内壁；所述的连接管（74）的右侧螺纹连接在更换箱（71）的左侧下部；所述的Z型加热管（75）的右侧螺纹连接连接管（74）的左侧内壁。


2.如权利要求1所述的便于维护的自加热油品运输车，其特征在于，所述的可检测储油罐结构（8）包括储油罐（81），温度传感器（82），加注管（83），密封盖（84），过滤网（85）和排油管（86），所述的温度传感器（82）分别螺钉连接在储油罐（81）的左右两侧内壁上部；所述的加注管（83）分别焊接在储油罐（81）的上端左右两侧；所述的密封盖（84）合页连接在加注管（83）的上端；所述的过滤网（85）分别螺钉连接在加注管（83）的内壁下部；所述的排油管（86）焊接在储油罐（81）的左侧下部中间位置。


3.如权利要求1所述的便于维护的自加热油品运输车，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：张以光，袁明侠，
申请(专利权)人：滨州市耀华工程设计有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37