一种抗震性好的车载导航仪制造技术

本实用新型专利技术提供了一种抗震性好的车载导航仪，包括抗震装置和安装在所述抗震装置上的导航仪本体，所述抗震装置包括底座、支撑座、固定部，所述底座的上部开口且其内部形成有容置腔体A，所述容置腔体A底部设置有磁悬浮装置；所述支撑座包括：第一支撑部和第二支撑部，与所述磁悬浮装置相对的所述第一支撑部的端面上设置有永久磁铁；所述固定部包括夹持件、连接杆和置于所述容置腔体B内部的限位块，所述夹持件用于夹持所述导航仪本体。本实用新型专利技术通过多个抗震的部件的设置，实现良好的抗震效果。

【技术实现步骤摘要】
一种抗震性好的车载导航仪
本技术涉及车载导航仪
，具体涉及一种抗震性好的车载导航仪。
技术介绍
导航仪是目前驾驶汽车过程中必不可少的一个辅助装置，它可以为司机提供更快捷、更准确的路线。市场上的导航仪大多不具有抗震功能，或者抗震性能较差，在车辆行驶过程中导航仪容易随着车辆的震动而摇晃，影响司机快速准确地观看导航仪上的信息。
技术实现思路
针对上述技术问题，本技术旨在提供一种抗震性好的车载导航仪，为解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案来实现：一种抗震性好的车载导航仪，包括抗震装置和安装在所述抗震装置上的导航仪本体，所述抗震装置包括底座、支撑座、固定部，所述底座的上部开口且其内部形成有容置腔体A，所述容置腔体A底部设置有磁悬浮装置；所述支撑座包括：第一支撑部和第二支撑部，所述第一支撑部置于所述容置腔体A，所述第二支撑部穿过所述底座的上部开口与第一支撑部连接；与所述磁悬浮装置相对的所述第一支撑部的端面上设置有永久磁铁；所述第二支撑部的侧端面开设有连接孔且其内部形成有容置腔体B；所述固定部包括夹持件、连接杆和置于所述容置腔体B内部的限位块，所述夹持件用于夹持所述导航仪本体，所述连接杆的一端与所述夹持件连接，所述连接杆的另一端穿过所述连接孔与所述限位块连接；所述限位块通过弹性件与第二支撑部的内壁连接。有益地，所述腔体A的侧壁和上壁设置有防震硅胶垫片。有益地，所述夹持件与所述导航仪本体的内壁设置有防震海绵。有益地，所述容置腔体A留有可供所述第一支撑部上下移动的空间，当所述磁悬浮装置工作时，可使所述第一支撑部呈悬浮状。有益地，所述底座下部还设置有真空吸盘。本技术具有以下有益效果为：1、利用磁悬浮装置和永久磁铁的磁力同性相斥原理，起到良好的抗震效果；2、利用两组方向相对的弹性件，对抗震效果进行大幅度提升；3、防震硅胶垫片能够对底座起到保护作用，并进一步提升抗震效果；4、防震海绵能够对导航仪本体起到保护作用，并进一步提升抗震效果。附图说明利用附图对本技术作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本技术的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。图1是本技术一种抗震性好的车载导航仪的剖视图；图2是本技术一种抗震性好的车载导航仪底座的立体图；图3是本技术一种抗震性好的车载导航仪支撑座的立体图；图4是本技术一种抗震性好的车载导航仪连接杆与固定块连接的立体图；图5是本技术一种抗震性好的车载导航仪夹持件的立体图；图6是本技术一种抗震性好的车载导航仪图1中A-A的剖视图。附图标记：底座1，第二支撑部2，第一支撑部3，夹持件4，连接杆5，限位块6，弹性件7，防震硅胶垫片8，永久磁铁9，磁悬浮装置10，防震海绵11，导航仪本体12，容置腔体A13，开口14，连接孔15，容置腔体B16，真空吸盘17。具体实施方式下面结合附图和以下实施例对本技术作进一步描述。如图1-图6所示，一种抗震性好的车载导航仪，包括抗震装置和安装在所述抗震装置上的导航仪本体12，所述抗震装置包括底座1、支撑座、固定部，所述底座的上部开口14且其内部形成有容置腔体A13，所述容置腔体A13底部设置有磁悬浮装置10。所述支撑座包括：第一支撑部3和第二支撑部2，所述第一支撑部3置于所述容置腔体A13，所述第二支撑部2穿过所述底座的上部开口14与第一支撑部3连接；与所述磁悬浮装置10相对的所述第一支撑部3的端面上设置有永久磁铁9；所述第二支撑部2的侧端面开设有连接孔15且其内部形成有容置腔体B16。所述固定部包括夹持件4、连接杆5和置于所述容置腔体B16内部的限位块6，所述夹持件(4)用于夹持所述导航仪本体12，所述连接杆5的一端与所述夹持件4连接，所述连接杆5的另一端穿过所述连接孔与所述限位块6连接；所述限位块6通过弹性件7与第二支撑部2的内壁连接。实施过程：使磁悬浮装置10接通电源，磁悬浮装置10产生和永久磁铁9下端极性相同的磁力，由于同性相斥原理，永久磁铁9会带动第一支撑部3悬浮在磁悬浮装置10上方，调节磁悬浮装置10的磁力大小使第一支撑部3上部与容置腔体A13上壁接触，当车辆发生震动时，磁悬浮装置10和第一支撑部3之间的空气层能够起到抗震作用，限位块6在四个弹性件7的作用下，也能起到良好的抗震作用，实现双重抗震效果。本技术设计巧妙，结构简单，利用磁悬浮原理实现一级抗震，利用两组弹性件7实现二级抗震，达到双重抗震的效果。根据本技术的一种可选的实施方式中，所述容置腔体A13的侧壁和上壁设置有防震硅胶垫片8，所述夹持件4呈C形槽状结构，所述夹持件4的内壁上设置有防震海绵11。本优选实施例中，在车辆发生震动时，防震硅胶垫片8使第一支撑部3在与容置腔体A13内壁发生碰撞时起到缓冲作用，不仅能起到保护横向第一支撑部3的作用，还能起到进一步的抗震效果，防震海绵11表面较软，防止表面较硬夹持件4与导航仪本体12直接接触，造成导航仪本体12表面磨损，同时也能起到进一步的抗震效果。根据本技术的一种可选的实施方式中，所述容置腔体A13留有可供所述第一支撑部3上下移动的空间，当所述磁悬浮装置10工作时，可使所述第一支撑部3呈悬浮状。根据本技术的一种可选的实施方式中，所述底座1下部还设置有真空吸盘17，方便用户利用真空吸盘17使底座1固定车辆内。最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对本技术保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本技术作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的实质和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种抗震性好的车载导航仪，包括抗震装置和安装在所述抗震装置上的导航仪本体(12)，其特征是，所述抗震装置包括底座(1)、支撑座、固定部，所述底座的上部开口(14)且其内部形成有容置腔体A(13)，所述容置腔体A(13)底部设置有磁悬浮装置(10)；/n所述支撑座包括：第一支撑部(3)和第二支撑部(2)，所述第一支撑部(3)置于所述容置腔体A(13)，所述第二支撑部(2)穿过所述底座的上部开口(14)与第一支撑部(3)连接；与所述磁悬浮装置(10)相对的所述第一支撑部(3)的端面上设置有永久磁铁(9)；所述第二支撑部(2)的侧端面开设有连接孔(15)且其内部形成有容置腔体B(16)；/n所述固定部包括夹持件(4)、连接杆(5)和置于所述容置腔体B(16)内部的限位块(6)，所述夹持件(4)用于夹持所述导航仪本体(12)，所述连接杆(5)的一端与所述夹持件(4)连接，所述连接杆(5)的另一端穿过所述连接孔与所述限位块(6)连接；所述限位块(6)通过弹性件(7)与第二支撑部(2)的内壁连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种抗震性好的车载导航仪，包括抗震装置和安装在所述抗震装置上的导航仪本体(12)，其特征是，所述抗震装置包括底座(1)、支撑座、固定部，所述底座的上部开口(14)且其内部形成有容置腔体A(13)，所述容置腔体A(13)底部设置有磁悬浮装置(10)；
所述支撑座包括：第一支撑部(3)和第二支撑部(2)，所述第一支撑部(3)置于所述容置腔体A(13)，所述第二支撑部(2)穿过所述底座的上部开口(14)与第一支撑部(3)连接；与所述磁悬浮装置(10)相对的所述第一支撑部(3)的端面上设置有永久磁铁(9)；所述第二支撑部(2)的侧端面开设有连接孔(15)且其内部形成有容置腔体B(16)；
所述固定部包括夹持件(4)、连接杆(5)和置于所述容置腔体B(16)内部的限位块(6)，所述夹持件(4)用于夹持所述导航仪本体(12)，所述连接杆(5)的一端与所述夹持件(4)连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐诗春，
申请(专利权)人：广州兴佰泓汽车用品有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44