一种新型的燃气管道制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型的燃气管道，包括燃气管道本体，所述燃气管道本体的内壁设置有第一耐腐蚀层。本实用新型专利技术通过设置第一耐腐蚀层、第一环氧树脂漆涂层、第一聚氨基甲酸酯漆层、第一无机富锌漆涂层、抗冲击层、珍珠棉材料层、海绵材料层、橡胶材料层、第二耐腐蚀层、第二环氧树脂漆涂层、第二聚氨基甲酸酯漆层和第二无机富锌漆涂层相互配合，达到了提高燃气管道抗冲击性能和耐腐蚀性能的优点，使燃气管道在受到外力碰撞时，能够有效的对冲击力进行缓冲，防止燃气管道出现碰撞损坏，延长了燃气管道的使用寿命，同时能够有效的提高燃气管道的耐腐蚀性能，防止燃气管道出现腐蚀损坏，延长了燃气管道的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种新型的燃气管道
本技术涉及燃气管道
，具体为一种新型的燃气管道。
技术介绍
燃气管是一种输送可燃气体的专用管道，是一种用金属燃气管软管来取代传统的卡扣方式橡胶软管，可以解决橡胶管易脱落、易老化、易虫咬、使用寿命短的缺陷，燃气管具有安装方便、连接可靠、耐腐蚀、不堵气、柔软性好、使用寿命长，可以任意弯曲而不变形、不阻气等特点，表面软性防护层材料具有更安全、更易清洁、美观的特点。燃气在进行输送时，需要用到燃气管道，目前现有的燃气管道有以下缺点：现有的燃气管道抗冲击性能较差，导致燃气管道在受到外力碰撞时，容易出现碰撞损坏，缩短了燃气管道的使用寿命，同时燃气管道的耐腐蚀性能较差，导致燃气管道在长期使用时，容易出现腐蚀损坏，缩短了燃气管道的使用寿命。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种新型的燃气管道，具备提高燃气管道抗冲击性能和耐腐蚀性能的优点，解决了现有的燃气管道抗冲击性能较差，导致燃气管道在受到外力碰撞时，容易出现碰撞损坏，同时燃气管道的耐腐蚀性能较差，导致燃气管道在长期使用时，容易出现腐蚀损坏的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型的燃气管道，包括燃气管道本体，所述燃气管道本体的内壁设置有第一耐腐蚀层，所述燃气管道本体的表面设置有抗冲击层，所述抗冲击层的表面设置有第二耐腐蚀层；所述第一耐腐蚀层包括第一环氧树脂漆涂层，所述第一环氧树脂漆涂层的内壁涂覆有第一聚氨基甲酸酯漆层，所述第一聚氨基甲酸酯漆层的内壁涂覆有第一无机富锌漆涂层；所述抗冲击层包括珍珠棉材料层，所述珍珠棉材料层的表面粘合连接有海绵材料层，所述海绵材料层的表面粘合连接有橡胶材料层；所述第二耐腐蚀层包括第二环氧树脂漆涂层，所述第二环氧树脂漆涂层的表面涂覆有第二聚氨基甲酸酯漆层，所述第二聚氨基甲酸酯漆层的表面涂覆有第二无机富锌漆涂层。优选的，所述第一环氧树脂漆涂层的表面涂覆在燃气管道本体的内壁，所述第一环氧树脂漆涂层、第一聚氨基甲酸酯漆层和第一无机富锌漆涂层的厚度均相同。优选的，所述珍珠棉材料层的内壁与燃气管道本体的表面粘合连接，所述珍珠棉材料层、海绵材料层和橡胶材料层的厚度均相同。优选的，所述第二环氧树脂漆涂层的内壁涂覆在橡胶材料层的表面，所述第二环氧树脂漆涂层、第二聚氨基甲酸酯漆层和第二无机富锌漆涂层的厚度均相同。优选的，所述第一耐腐蚀层的表面位于燃气管道本体的内壁，所述抗冲击层的内壁位于燃气管道本体的表面，所述第二耐腐蚀层的内壁位于抗冲击层的表面。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种新型的燃气管道，具备以下有益效果：1、本技术通过设置第一耐腐蚀层、第一环氧树脂漆涂层、第一聚氨基甲酸酯漆层、第一无机富锌漆涂层、抗冲击层、珍珠棉材料层、海绵材料层、橡胶材料层、第二耐腐蚀层、第二环氧树脂漆涂层、第二聚氨基甲酸酯漆层和第二无机富锌漆涂层相互配合，达到了提高燃气管道抗冲击性能和耐腐蚀性能的优点，使燃气管道在受到外力碰撞时，能够有效的对冲击力进行缓冲，防止燃气管道出现碰撞损坏，延长了燃气管道的使用寿命，同时能够有效的提高燃气管道的耐腐蚀性能，防止燃气管道出现腐蚀损坏，延长了燃气管道的使用寿命。2、本技术通过设置第一耐腐蚀层，起到提高燃气管道本体内壁耐腐蚀性能的作用，能够有效的提高燃气管道本体的耐腐蚀性能，防止燃气管道本体出现腐蚀损坏，延长了燃气管道本体的使用寿命，通过设置抗冲击层，起到提高燃气管道本体表面抗冲击性能的作用，能够有效的对冲击力进行缓冲，防止燃气管道本体出现碰撞损坏，延长了燃气管道本体的使用寿命，通过设置第二耐腐蚀层，起到提高燃气管道本体表面耐腐蚀性能的作用，能够有效的提高燃气管道本体的耐腐蚀性能，防止燃气管道本体出现腐蚀损坏，延长了燃气管道本体的使用寿命。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术第一耐腐蚀层结构剖面放大图；图3为本技术抗冲击层结构剖面放大图；图4为本技术第二耐腐蚀层结构剖面放大图。图中：1、燃气管道本体；2、第一耐腐蚀层；21、第一环氧树脂漆涂层；22、第一聚氨基甲酸酯漆层；23、第一无机富锌漆涂层；3、抗冲击层；31、珍珠棉材料层；32、海绵材料层；33、橡胶材料层；4、第二耐腐蚀层；41、第二环氧树脂漆涂层；42、第二聚氨基甲酸酯漆层；43、第二无机富锌漆涂层。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术的所有部件均为通用的标准部件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本领域技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。请参阅图1-4，一种新型的燃气管道，包括燃气管道本体1，燃气管道本体1的内壁设置有第一耐腐蚀层2，燃气管道本体1的表面设置有抗冲击层3，抗冲击层3的表面设置有第二耐腐蚀层4；第一耐腐蚀层2包括第一环氧树脂漆涂层21，第一环氧树脂漆涂层21的内壁涂覆有第一聚氨基甲酸酯漆层22，第一聚氨基甲酸酯漆层22的内壁涂覆有第一无机富锌漆涂层23；抗冲击层3包括珍珠棉材料层31，珍珠棉材料层31的表面粘合连接有海绵材料层32，海绵材料层32的表面粘合连接有橡胶材料层33；第二耐腐蚀层4包括第二环氧树脂漆涂层41，第二环氧树脂漆涂层41的表面涂覆有第二聚氨基甲酸酯漆层42，第二聚氨基甲酸酯漆层42的表面涂覆有第二无机富锌漆涂层43，第一环氧树脂漆涂层21的表面涂覆在燃气管道本体1的内壁，第一环氧树脂漆涂层21、第一聚氨基甲酸酯漆层22和第一无机富锌漆涂层23的厚度均相同，珍珠棉材料层31的内壁与燃气管道本体1的表面粘合连接，珍珠棉材料层31、海绵材料层32和橡胶材料层33的厚度均相同，第二环氧树脂漆涂层41的内壁涂覆在橡胶材料层33的表面，第二环氧树脂漆涂层41、第二聚氨基甲酸酯漆层42和第二无机富锌漆涂层43的厚度均相同，第一耐腐蚀层2的表面位于燃气管道本体1的内壁，抗冲击层3的内壁位于燃气管道本体1的表面，第二耐腐蚀层4的内壁位于抗冲击层3的表面，通过设置第一耐腐蚀层2，起到提高燃气管道本体1内壁耐腐蚀性能的作用，能够有效的提高燃气管道本体1的耐腐蚀性能，防止燃气管道本体1出现腐蚀损坏，延长了燃气管道本体1的使用寿命，通过设置抗冲击层3，起到提高燃气管道本体1表面抗冲击性能的作用，能够有效的对冲击力进行缓冲，防止燃气管道本体1出现碰撞损坏，延长了燃气管道本体1的使用寿命，通过设置第二耐腐蚀层4，起到提高燃气管道本体1表面耐腐蚀性能的作用，能够有效的提高燃气管道本体1的耐腐蚀性能，防止燃气管道本体1出现腐蚀损坏，延长了本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型的燃气管道，包括燃气管道本体(1)，其特征在于：所述燃气管道本体(1)的内壁设置有第一耐腐蚀层(2)，所述燃气管道本体(1)的表面设置有抗冲击层(3)，所述抗冲击层(3)的表面设置有第二耐腐蚀层(4)；/n所述第一耐腐蚀层(2)包括第一环氧树脂漆涂层(21)，所述第一环氧树脂漆涂层(21)的内壁涂覆有第一聚氨基甲酸酯漆层(22)，所述第一聚氨基甲酸酯漆层(22)的内壁涂覆有第一无机富锌漆涂层(23)；/n所述抗冲击层(3)包括珍珠棉材料层(31)，所述珍珠棉材料层(31)的表面粘合连接有海绵材料层(32)，所述海绵材料层(32)的表面粘合连接有橡胶材料层(33)；/n所述第二耐腐蚀层(4)包括第二环氧树脂漆涂层(41)，所述第二环氧树脂漆涂层(41)的表面涂覆有第二聚氨基甲酸酯漆层(42)，所述第二聚氨基甲酸酯漆层(42)的表面涂覆有第二无机富锌漆涂层(43)。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型的燃气管道，包括燃气管道本体(1)，其特征在于：所述燃气管道本体(1)的内壁设置有第一耐腐蚀层(2)，所述燃气管道本体(1)的表面设置有抗冲击层(3)，所述抗冲击层(3)的表面设置有第二耐腐蚀层(4)；
所述第一耐腐蚀层(2)包括第一环氧树脂漆涂层(21)，所述第一环氧树脂漆涂层(21)的内壁涂覆有第一聚氨基甲酸酯漆层(22)，所述第一聚氨基甲酸酯漆层(22)的内壁涂覆有第一无机富锌漆涂层(23)；
所述抗冲击层(3)包括珍珠棉材料层(31)，所述珍珠棉材料层(31)的表面粘合连接有海绵材料层(32)，所述海绵材料层(32)的表面粘合连接有橡胶材料层(33)；
所述第二耐腐蚀层(4)包括第二环氧树脂漆涂层(41)，所述第二环氧树脂漆涂层(41)的表面涂覆有第二聚氨基甲酸酯漆层(42)，所述第二聚氨基甲酸酯漆层(42)的表面涂覆有第二无机富锌漆涂层(43)。


2.根据权利要求1所述的一种新型的燃气管道，其特征在于：所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈劲榕，
申请(专利权)人：陈劲榕，
类型：新型
国别省市：云南;53