一种桥梁裂缝支护结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种桥梁裂缝支护结构，涉及桥梁修复的技术领域，其技术方案的要点是包括设置在桥梁底部的两个相对的拉动件，以及连接在两个拉动件之间的拉紧板组件，两个拉动件分别固定在拉紧板组件的两端，所述拉紧板底部设置有用于支撑拉紧板组件的支撑结构。本实用新型专利技术解决了桥梁出现裂痕同时出现结构强度降低的技术问题，具有提高出现裂缝的结构强度的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁裂缝支护结构
本技术涉及桥梁修复的
，特别涉及一种桥梁裂缝支护结构。
技术介绍
桥梁出现裂缝之后，现有技术中是在表面进行填补，在裂缝的位置，利用混凝土进行浇筑然后填补裂缝。现有技术中存在的不足之处在于，桥梁的裂缝不仅仅是桥梁表面出现裂痕，桥梁表面出现裂痕的同时，在桥梁的整体结构上，同样出现了肉眼无法识别的裂痕，如果不进行不久，桥梁上长时间行驶车辆，可能会对桥梁的损害比较大，可能造成坍塌的现象。
技术实现思路
本技术的目的在于：提供一种桥梁裂缝支护结构，在桥梁出现裂痕之后，在桥梁底部增加支撑结构，具有提高桥梁损坏部分的结构强度，增加桥梁的结构强度的优点。上述技术目的是通过以下技术方案实现的，一种桥梁裂缝支护结构，包括设置在桥梁底部的两个相对的拉动件，以及连接在两个拉动件之间的拉紧板组件，两个拉动件分别固定在拉紧板组件的两端，所述拉紧板底部设置有用于支撑拉紧板组件的支撑结构。通过上述技术方案，拉动件向两侧拉伸拉动板组件，能够让拉动板组件提供收紧力，进而能够对桥梁进行向内的拉动，提高桥梁的结构强度。进一步的，所述支撑结构包括抵接在拉紧板底部的支撑板以及用于为支撑板提供支撑力的支撑组件。通过上述技术方案，通过支撑组件为桥梁提供支撑力，进而能够让桥梁不易坍塌，在车辆对桥梁提供压力时，为桥梁分担压力，进而提高桥梁的结构强度，不易坍塌。进一步的，所述支撑组件包括固定连接在支撑板底部的第一支撑杆以及螺纹连接在第一支撑杆上的支撑管，所述支撑管远离第一支撑杆的一端螺纹连接有第二支撑杆，第一支撑杆与第二支撑杆上的螺纹互为反向，所述桥梁两端固定连接有用于支撑桥梁的立柱，所述第二支撑杆远离螺纹管的一端固定连接立柱上。通过上述技术方案，通过第一支撑杆、螺纹管以及第二支撑杆的设置能够对支撑组件进行伸缩，转动螺纹管能够让第一支撑杆与第二支撑杆相互远离进而能够让第一支撑杆抵接在支撑板上，对桥梁提供支撑。进一步的，所述拉紧板组件包括贴在桥梁底部的第一拉紧板以及贴放在第一拉紧板底部的第二拉紧板，第一拉紧板与第二拉紧板之间开设有用于使第一拉紧板与第二拉紧板相互啮合的锯齿，所述支撑结构贴在第二拉紧板的底部且与第二拉紧板底部抵接。通过上述技术方案，通过第一拉紧板以及第二拉紧板以及第一拉紧板与第二拉紧板的啮合关系，让拉动件分别拉动第一拉紧板以及第二拉紧板，进而能够让第一拉紧板与第二拉紧板具有舒展的趋势，拉动件固定后能够让第一拉紧板与第二拉紧板具有收缩的力，为裂缝的位置提供收缩的力，进而能够提高桥梁的结构强度。进一步的，所述拉动件包括固定连接在桥梁底部的固定部以及沿拉动件的拉动方向滑动连接的滑动部所述滑动部的一端与拉紧板组件的一端固定连接。通过上述技术方案，通过滑动连接的固定部以及滑动部实现对拉紧板组件的拉伸和收缩。进一步的，所述固定部的两侧向外延伸有贴在桥梁底部的固定板，所述固定板通过螺栓固定连接在桥梁底部。通过上述技术方案，通过固定板的设置方便对固定部的固定。进一步的，所述固定部上开设有供滑动部滑动的滑槽，所述固定部远离拉动板组件的一侧固定连接有推拉气缸，推拉气缸的输出端抵接在固定部上，推拉气缸上固定连接有固定杆，所述固定杆穿过固定部固定连接在滑动部上，所述固定杆远离拉动板组件的一端螺纹连接有锁紧螺母。通过上述技术方案，通过推拉气缸实现对拉动板的拉动，拉动一段距离后，通过螺栓锁紧，恢复推拉气缸的输出端后移动推拉气缸，能够实现多次拉动拉动板。进一步的，所述第一拉动板与所述第二拉动板均由碳纤维制成。通过上述技术方案，碳纤维的延展性较好，能够提供更大的收紧力。综上所述本技术具有以下技术效果：1、通过拉动板组件以及拉动件的设置，对桥梁提供收紧力，增加了桥梁的结构强度；2、通过将拉动板组件设置成两个拉动板的啮合能够方便对拉动板的拆卸，在进行桥梁的重新修建时，只需要破坏啮合结构即可完成拆卸，如果通过一根拉动板的拉动，则需要将拉动板折断，不能在进行重复利用；3、通过拉动件设置成固定部以及滑动部能够容易将拉动板拉伸，进而提供收紧力，提高桥梁的结构强度。4、通过支撑板支撑两个相互啮合的拉紧板，让啮合关系更加牢靠，需要拆除时，只需要拆除支撑板，后破坏两个拉紧板的啮合关系，即可完成拆除，操作方便。附图说明图1为实施例的结构示意图；图2为实施例的立体结构示意图；图3为图2中的A部放大图。附图标记：1、桥梁；2、立柱；3、拉动件；30、固定部；300、固定块；301、固定板；302、固定杆；303、连接板；304、锁紧螺母；31、滑动部；32、推拉气缸；4、拉动板组件；40、第一拉动板；41、第二拉动板；5、支撑板；6、第一支撑杆；7、螺纹管；8、第二支撑杆。具体实施方式实施例，参照图1，包括桥梁1以及用于支撑桥梁1且固定连接在桥梁1两侧的立柱2。一种桥梁裂缝支护结构，包括贴在桥梁1底部的拉动板组件4，以及固定连接在拉动板组件4两端的两个拉动件3，拉动件3固定连接在桥梁1的底部且用于拉动拉动板组件4。拉动板组件4底部抵接有支撑在拉动板组件4底部的支撑结构，支撑结构包括抵接在拉动板组件4底部的支撑板5以及转动连接在支撑板5底部的两个支撑组件，支撑组件包括一端转动连接在支撑板5上的第一支撑杆6以及螺纹连接在第一支撑杆6另一端的螺纹管7，螺纹管7远离第一支撑杆6的一端螺纹连接有第二支撑杆8。两个支撑组件的两个第二支撑杆8分别转动连接在两个立柱2上。第一支撑杆6与第二支撑杆8上的螺纹互为反向，转动螺纹管7能够让第一支撑杆6与第二支撑杆8相互靠近或远离，进而能够为桥梁提供支撑力。参照图2、图3，拉动件3包括固定连接在桥梁1底部的固定部30以及滑动连接在固定部30上的滑动部31，所述滑动部31固定连接在拉动板组件4上，拉动板组件4包括贴在桥梁1底部的第一拉动板40以及与第一拉动板40啮合的第二拉动板41。第一拉动板40与第二拉动板41的相互远离的一端分别固定连接在固定部30上，第一拉动板40与第二拉动板41的另一端分别固定连接在两个滑动部31上。两个滑动部31相互远离则，第一拉动板40与第二拉动板41被拉伸，两个滑动部相互靠近则第一拉动板40与第二拉动板41相互靠近。固定部30包括固定块300，以及固定连接在固定块300上且沿固定块300的两侧向外延伸的两块固定板301，固定板301贴在桥梁1底部且与桥梁1通过螺栓固定。固定块300上开设有供滑动部31滑动的滑槽，滑动部31上固定连接有穿出固定块300的固定杆302，所述固定杆302为螺纹杆，固定杆302与固定块300滑动连接，固定块300内，不设置螺纹。固定杆302上，位于远离拉动板组件4一端设置有推拉气缸32，推拉气缸32的输出端抵接在固定块300上，推拉气缸32的主体固定连接有连接板303，连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种桥梁裂缝支护结构，其特征在于：包括设置在桥梁(1)底部的两个相对的拉动件(3)，以及连接在两个拉动件(3)之间的拉紧板组件，两个拉动件(3)分别固定在拉紧板组件的两端，所述拉紧板底部设置有用于支撑拉紧板组件的支撑结构。/n

【技术特征摘要】
1.一种桥梁裂缝支护结构，其特征在于：包括设置在桥梁(1)底部的两个相对的拉动件(3)，以及连接在两个拉动件(3)之间的拉紧板组件，两个拉动件(3)分别固定在拉紧板组件的两端，所述拉紧板底部设置有用于支撑拉紧板组件的支撑结构。


2.根据权利要求1所述的一种桥梁裂缝支护结构，其特征在于：所述支撑结构包括抵接在拉紧板底部的支撑板(5)以及用于为支撑板(5)提供支撑力的支撑组件。


3.根据权利要求2所述的一种桥梁裂缝支护结构，其特征在于：所述支撑组件包括固定连接在支撑板(5)底部的第一支撑杆(6)以及螺纹连接在第一支撑杆(6)上的支撑管，所述支撑管远离第一支撑杆(6)的一端螺纹连接有第二支撑杆(8)，第一支撑杆(6)与第二支撑杆(8)上的螺纹互为反向，所述桥梁(1)两端固定连接有用于支撑桥梁(1)的立柱(2)，所述第二支撑杆(8)远离螺纹管(7)的一端固定连接立柱(2)上。


4.根据权利要求1所述的一种桥梁裂缝支护结构，其特征在于：所述拉紧板组件包括贴在桥梁(1)底部的第一拉紧板以及贴放在第一拉紧板底部的第二拉紧板，第一拉紧板与第二拉紧板之间开设有用于使第一拉紧板与第二拉紧板相互啮合的锯齿，所述支撑结构贴在第二拉紧板的底部且与第二拉紧板底部抵接。

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【专利技术属性】
技术研发人员：唐杨，
申请(专利权)人：惠州亿安建筑工程有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44