一种桥梁转体施工用转体球铰制造技术

本实用新型专利技术属于桥梁工程技术领域，具体涉及一种桥梁转体施工用转体球铰，包括上球铰和下球铰，上球铰和下球铰通过轴连接；上球铰的球铰面喷涂纳米金刚石涂层，下球铰的球铰面喷涂二硫化钼固体润滑涂层；纳米金刚石涂层的表面和二硫化钼固体润滑涂层的表面涂有二硫化钼润滑脂。本实用新型专利技术的在上、下球铰之间不使用滑板，通过在上球铰的球铰面喷涂纳米金刚石涂层以及在下球铰的球铰面喷涂二硫化钼固体润滑涂层，改变摩擦副表面的状态，使其表面具有较好的润滑效果，并通过长效二硫化钼润滑脂，更好的保证摩擦副的滑动效果，有效地避免了滑板压缩变形而产生的沉降，使得梁体转动过程更加平稳、安全和可靠，有效提高转体梁的合龙质量。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁转体施工用转体球铰
本技术属于桥梁工程
，具体涉及一种桥梁转体施工用转体球铰。
技术介绍
现代桥梁经常需要跨越峡谷、公路、铁路或河流等，桥梁转体施工法是众多桥梁施工方法中最佳的方法，此方法可以避免对交通运输的影响，可应用于拱桥、梁桥、斜腿桥和斜拉桥等桥型。桥梁转体技术已经在我国众多铁路桥梁、城际轨道交通桥梁和高速公路桥梁上得到广泛应用。转体球铰为转体施工中最核心的部件，它承受转体梁的全部重量，为桥梁转体提供动力，并保证转体过程中梁体的稳定性。目前所使用的常规转体球铰，一般在上下球铰之间铺设一层聚四氟乙烯或改性超高分子量聚乙烯材料的非金属滑板，作为上、下球铰之间相对运动的摩擦副，如图1所示。由于聚四氟乙烯或改性超高分子量聚乙烯的材料其设计抗压强度只有几十MPa，在桥梁落架后容易因滑板的竖向压缩变形产生梁体整体沉降，对梁体的线型、稳定性及安全性存在较大影响。
技术实现思路
为了克服上述现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种桥梁转体施工用转体球铰，能够消除由于滑板压缩变形而产生的沉降，增加桥梁转体的安全性本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种桥梁转体施工用转体球铰，包括上球铰和下球铰，所述上球铰和所述下球铰通过轴连接；其特征在于：所述上球铰的球铰面喷涂纳米金刚石涂层，所述下球铰的球铰面喷涂二硫化钼固体润滑涂层；所述纳米金刚石涂层的表面和所述二硫化钼固体润滑涂层的表面涂有二硫化钼润滑脂。/n

【技术特征摘要】
1.一种桥梁转体施工用转体球铰，包括上球铰和下球铰，所述上球铰和所述下球铰通过轴连接；其特征在于：所述上球铰的球铰面喷涂纳米金刚石涂层，所述下球铰的球铰面喷涂二硫化钼固体润滑涂层；所述纳米金刚石涂层的表面和所述二硫化钼固体润滑涂层的表面涂有二硫化钼润滑脂。


2.如权利要求1所述的一种桥梁转体施工用转体球铰，其特征在于：所述纳米金刚石涂层的厚度为3-4μm。


3.如权利要求1所述的一种桥梁转体施工用转体球铰，其特征在于：所述二硫化钼固体润滑涂层的厚度为3-4μm。


4.如权利要求1所述的一种桥梁转体施工用转体球铰，其特征在于：所述上球铰...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘斌，严爱国，王新国，吴伟宏，柳鸣，周继，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42