一种机场消防车发动机罩制造技术

本实用新型专利技术涉及机场消防车技术领域，具体涉及一种机场消防车发动机罩，包括发动机罩框架、安装于发动机罩框架上的支架、活动连接发动机罩框架的发动机罩本体、固定连接发动机罩本体且与支架内的滑槽滑动连接的导轨、能够带动导轨相对滑槽移动的驱动机构、与发动机罩框架固定连接的车架纵梁、以及与驱动机构电连接的控制机构；结构自动化程度高，无需人工推动来打开发动机罩，简化发动机罩的打开和关闭的步骤，省时省力，并且也方便对机场消防车发动机进行维修和保养；且控制机构、导轨、驱动机构以及发动机罩相互作用。

【技术实现步骤摘要】
一种机场消防车发动机罩
本技术涉及机场消防车
，具体涉及一种机场消防车发动机罩。
技术介绍
现有技术中，机场消防车一般采用后置发动机布置，大部分发动机罩都是使用框架结构固定在车架上，目前，发动机罩在车辆两侧或车辆后方开设有检修门，以方便对发动机进行维护和保养。然而，现有技术中的机场消防车的发动机罩本体基本是分为两种，一种是拆卸式后罩，一种是手动开启滑动式后罩，第一种拆卸式发动机罩本体，拆卸零部件多且麻烦，时间慢；第二种手动开启式，需要先人工解锁，然后人力拉动后罩打开，由于是整体式后罩，比较大，比较重，人拖动打开和关闭比较费力。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术中的不足，而提供一种控制方便且自动化程度高的机场消防车发动机罩。本技术的目的通过以下技术方案实现：提供一种机场消防车发动机罩，包括发动机罩框架、安装于所述发动机罩框架上的支架、活动连接所述发动机罩框架的发动机罩本体、固定连接所述发动机罩本体且与所述支架内的滑槽滑动连接的导轨、能够带动所述导轨相对所述滑槽移动的驱动机构、与所述发动机罩框本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机场消防车发动机罩，其特征在于：包括发动机罩框架、安装于所述发动机罩框架上的支架、活动连接所述发动机罩框架的发动机罩本体、固定连接所述发动机罩本体且与所述支架内的滑槽滑动连接的导轨、能够带动所述导轨相对所述滑槽移动的驱动机构、与所述发动机罩框架固定连接的车架纵梁、以及与所述驱动机构电连接的控制机构；/n所述导轨包括第一导轨和第二导轨，所述第一导轨和所述第二导轨分别安装于所述发动机罩本体的两侧部，所述第一导轨和所述第二导轨均由所述发动机罩本体向外延伸一段长度；所述车架纵梁设置于所述第一导轨和所述第二导轨之间；/n所述驱动机构包括齿轮、与所述齿轮啮合的齿条和能够带动所述齿轮转动的电动机，所...

【技术特征摘要】
1.一种机场消防车发动机罩，其特征在于：包括发动机罩框架、安装于所述发动机罩框架上的支架、活动连接所述发动机罩框架的发动机罩本体、固定连接所述发动机罩本体且与所述支架内的滑槽滑动连接的导轨、能够带动所述导轨相对所述滑槽移动的驱动机构、与所述发动机罩框架固定连接的车架纵梁、以及与所述驱动机构电连接的控制机构；
所述导轨包括第一导轨和第二导轨，所述第一导轨和所述第二导轨分别安装于所述发动机罩本体的两侧部，所述第一导轨和所述第二导轨均由所述发动机罩本体向外延伸一段长度；所述车架纵梁设置于所述第一导轨和所述第二导轨之间；
所述驱动机构包括齿轮、与所述齿轮啮合的齿条和能够带动所述齿轮转动的电动机，所述电动机固定在所述发动机罩框架上，所述齿轮安装在所述电动机的输出轴上，所述齿条安装在所述导轨上；
还包括能够将所述发动机罩本体锁止在所述车架纵梁上的锁止机构，所述锁止机构固定连接所述发动机罩本体，所述锁止机构与所述控制机构电连接且所述控制机构能够控制所述锁止机构与所述车架纵梁的锁止或开锁。


2.根据权利要求1所述的一种机场消防车发动机罩，其特征在于：还包括能够检测所述导轨移动位置的传感机构，所述传感机构包括感应磁铁和能够检测到所述感...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈乐林，张进全，
申请(专利权)人：广东永强奥林宝国际消防汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44