一种气室上置式车轴制造技术

本实用新型专利技术公开了一种气室上置式车轴，包括车轴轴体，车轴轴体顶端的两边侧均固定安装有第一弧形板，车轴轴体顶端的两侧均通过铰链铰接有第二弧形板，每个相对应的第一弧形板和第二弧形板为一组，每组相对应的第一弧形板和第二弧形板之间均设有气室本体，车轴轴体顶端的中部固定安装有两个支撑板，本实用新型专利技术的有益效果是：过合理的布局气室本体在车轴轴体上的位置，告别了传统的下置式气室结构，使得气室本体距离地面较远，从而便于对气室本体起到很好的防护作用，使得大件运输车辆更有利于公路的通行；同时通过设置的第一弧形板和第二弧形板之间的相互配合，从而再次便于对气室本体起到很好的防护作用。

【技术实现步骤摘要】
一种气室上置式车轴
本技术涉及一种上置式车轴，特别涉及一种气室上置式车轴，属于车轴

技术介绍
现如今汽车行业发展迅速，大件运输车之间运输成为人们互助一个重要过程，运输是指用交通工具把物资运到另一地方，是实现人和物空间位置变化的活动，实现运输过程的交通工具中车是最普遍的；车轴是车辆必不可少的部件。现有气室车轴多为气室下置式结构，不便于对气室进行防护，使用时气室距离地面较近，容易造成气室的损坏；且现有的气室车轴不便于对气室进行检修，增加检修难度。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种气室上置式车轴，以解决上述
技术介绍
中提出的不便于对气室进行防护，不便于对气室进行检修的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种气室上置式车轴，包括车轴轴体，所述车轴轴体顶端的两边侧均固定安装有第一弧形板，所述车轴轴体顶端的两侧均通过铰链铰接有第二弧形板，每个相对应的第一弧形板和第二弧形板为一组，每组相对应的第一弧形板和第二弧形板之间均设有气室本体，所述车轴轴体顶端的中部固定安装有两个支撑板，两个所述支撑板均均本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种气室上置式车轴，包括车轴轴体（1），其特征在于，所述车轴轴体（1）顶端的两边侧均固定安装有第一弧形板（2），所述车轴轴体（1）顶端的两侧均通过铰链（3）铰接有第二弧形板（4），每个相对应的第一弧形板（2）和第二弧形板（4）为一组，每组相对应的第一弧形板（2）和第二弧形板（4）之间均设有气室本体（5），所述车轴轴体（1）顶端的中部固定安装有两个支撑板（6），两个所述支撑板（6）均匀的分布在车轴轴体（1）的顶端，两个所述支撑板（6）的一侧固定安装有螺纹杆（7），两个所述螺纹杆（7）的外部均螺纹连接有转把（14），两个所述转把（14）的一端通过轴承（8）转动连接有套筒（9），两个所述螺纹杆（...

【技术特征摘要】
1.一种气室上置式车轴，包括车轴轴体（1），其特征在于，所述车轴轴体（1）顶端的两边侧均固定安装有第一弧形板（2），所述车轴轴体（1）顶端的两侧均通过铰链（3）铰接有第二弧形板（4），每个相对应的第一弧形板（2）和第二弧形板（4）为一组，每组相对应的第一弧形板（2）和第二弧形板（4）之间均设有气室本体（5），所述车轴轴体（1）顶端的中部固定安装有两个支撑板（6），两个所述支撑板（6）均匀的分布在车轴轴体（1）的顶端，两个所述支撑板（6）的一侧固定安装有螺纹杆（7），两个所述螺纹杆（7）的外部均螺纹连接有转把（14），两个所述转把（14）的一端通过轴承（8）转动连接有套筒（9），两个所述螺纹杆（7）的外部均活动套接有弹簧（12），两个所述螺纹杆（7）的一端均通过铰链（3）铰接有挤压臂（10），两个所述弹簧（12）的一端分别与相对应套筒（9）的一端固定连接，两个所述套筒（9）底端的中部均通过铰链（3）铰接有摆动臂（13），两个所述摆动臂（13）的一端均...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨延雪，孙文学，张良政，宋久苓，
申请(专利权)人：山东金盛车桥制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37