一种用于摩托车的后轮最终轴组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于摩托车的后轮最终轴组件，包括连接盘、减震套环、连接轴杆、传送链齿、传动盘、限位片、固定卡盘、限位孔、固定螺栓、轴承套和卡位螺丝。本实用新型专利技术的有益效果是：连接盘保证该后轮最终轴组件与后轮连接的稳定性，且方便连接盘的安装与拆卸，减震套环减少该后轮最终轴组件中连接轴杆所受到的震动，且保证连接轴杆连接的稳定性，限位片限制传动盘的位置，防止其产生大位移，且方便连接小件零件与连接轴杆，轴承套对减震套环位置进行限定，防止其脱离连接轴杆，且对连接轴杆起到保护作用。

【技术实现步骤摘要】
一种用于摩托车的后轮最终轴组件
本技术涉及一种组件，具体为一种用于摩托车的后轮最终轴组件，属于摩托车轴组件

技术介绍
摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等，而摩托车后轮是摩托车的重要组件之一。虽然现有的摩托车的后轮最终轴组件种类繁多，但是其在实际使用过程中仍然存在一些问题，其一、现有的摩托车的后轮最终轴组件因为后轮传动会产生较大的震动，容易对轴杆产生破坏，其二、现有的摩托车的后轮最终轴组件在与后轮的连接方面稳定性有待提高，其三、现有的摩托车的后轮最终轴组件在各个配件之间的连接紧密方面存在欠缺，后轴的整体稳定性不足，使用寿命较短。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于摩托车的后轮最终轴组件。本技术通过以下技术方案来实现上述目的：一种用于摩托车的后轮最终轴组件，包括连接盘、减震套环、连接轴杆、传送链齿、传动盘、限位片、固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于摩托车的后轮最终轴组件，其特征在于：包括连接盘（1）、减震套环（2）、连接轴杆（3）、传送链齿（4）、传动盘（5）、限位片（6）、固定卡盘（7）、限位孔（8）、固定螺栓（9）、轴承套（10）和卡位螺丝（11）；所述连接盘（1）安装在固定卡盘（7）上，所述减震套环（2）安装在连接轴杆（3）上，所述连接轴杆（3）连接在连接盘（1）和传动盘（5）之间，所述传送链齿（4）设立在传动盘（5）的外边缘上，所述传动盘（5）安装在轴承套（10）和限位片（6）之间，所述限位片（6）固定在传动盘（5）的外侧，所述固定卡盘（7）安置于连接盘（1）和连接轴杆（3）之间，所述限位孔（8）设立在连接轴杆（3）...

【技术特征摘要】
1.一种用于摩托车的后轮最终轴组件，其特征在于：包括连接盘（1）、减震套环（2）、连接轴杆（3）、传送链齿（4）、传动盘（5）、限位片（6）、固定卡盘（7）、限位孔（8）、固定螺栓（9）、轴承套（10）和卡位螺丝（11）；所述连接盘（1）安装在固定卡盘（7）上，所述减震套环（2）安装在连接轴杆（3）上，所述连接轴杆（3）连接在连接盘（1）和传动盘（5）之间，所述传送链齿（4）设立在传动盘（5）的外边缘上，所述传动盘（5）安装在轴承套（10）和限位片（6）之间，所述限位片（6）固定在传动盘（5）的外侧，所述固定卡盘（7）安置于连接盘（1）和连接轴杆（3）之间，所述限位孔（8）设立在连接轴杆（3）的两端，所述固定螺栓（9）固定在连接盘（1）和传动盘（5）上，所述轴承套（10）安装在减震套环（2）和连接盘（1）和传动盘（5）之间，所述卡位螺丝（11）旋转连接在限位片（6）上。


2.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：齐秀艳，田玉岩，陈飞云，花敏，
申请(专利权)人：常州光星精机有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32