汽车油管用耐高温耐油弹性体及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种汽车油管用耐高温耐油弹性体及其制备方法，该耐高温耐油弹性体的原料包括增韧母料、耐油母料，增韧母料的使用提高了弹性体的韧性、抗拉性能、断裂性能，耐油母料的使用提高了弹性体的耐油性能和耐高温性能，使得得到的弹性体具有优良的增塑和耐油效果，而且还能保持良好的力学性能；该制备方法中通过使用物料粉碎装置制备增韧母料、耐油母料，通过将辐照后增韧料条或者耐油料条粉碎，在筛板和粉碎板的配合下，保证了得到的增韧母料、耐油母料两种母料均为60目以下的粉末，能保证其均匀分散于热塑性树脂中，进一步的提高了该弹性体的增塑和耐油效果，提高了该弹性体的品质，提高了生产的汽车油管的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
汽车油管用耐高温耐油弹性体及其制备方法
本专利技术涉及汽车油管原料领域，具体涉及一种汽车油管用耐高温耐油弹性体及其制备方法。
技术介绍
汽车油管常常采用热塑性弹性体作为原料，热塑性弹性体又称人造橡胶或合成橡胶，其产品既具备传统交联硫化橡胶的高弹性、耐老化、耐油性各项优异性能，同时又具备普通塑料加工方便、加工方式广的特点；热塑性弹性体可采用注塑、挤出、吹塑等加工方式生产，既简化加工过程，又降低加工成本，因此热塑性弹性体已成为取代传统橡胶的最新材料，其环保、无毒、手感舒适、外观精美，使产品更具创意。因此也是一支更具人性化、高品位的新型合成材料，也是世界化标准性环保材料。汽车油管直接在高温油的环境下工作，但是当前使用的普通热塑性弹性体由于耐热、耐油、耐溶剂性差，无法满足以上苛刻的使用条件，且现有的耐高温耐油弹性体制备过程中，需要将原料粉碎后在混合，粉碎效果差，均匀度低，易于导致生产的汽车油管品质差，使用寿命短。因此，如何改善现有的汽车油管耐热、耐油、耐溶剂性差，使用寿命低是本专利技术需要解决的问题。
技术实现思路
为了克服上述的技术问题，本专利技术的目的在于提供了汽车油管用耐高温耐油弹性体及其制备方法：(1)通过由增韧母料、耐油母料为主要原料制备弹性体，且增韧母料由线性低密度聚乙烯、甲基乙烯基硅橡胶与增韧剂、辐照交联助剂、补强剂制备而成，增韧母料的使用提高了弹性体的韧性、抗拉性能、断裂性能，耐油母料由腈硅橡胶与润滑剂、补强剂、填充剂、辐照交联助剂、耐热助剂制备而成，耐油母料的使用提高了弹性体的耐油性能和耐高温性能，解决了现有的汽车油管耐热、耐油、耐溶剂性差的问题；(2)通过将辐照后增韧料条或者耐油料条从物料粉碎装置的进料斗加入至粉碎仓中，通过驱动电机运转实现了若干个粉碎板的粉碎刀刃循环穿过相邻粉碎凸钉之间的区域，在粉碎刀刃以及粉碎凸钉的联合作用下，将辐照后增韧料条或者耐油料条粉碎，直至粉碎成粉末，粉末从筛板上的若干个筛孔中穿过，落至储料箱内腔中储存，得到相应的增韧母料或者耐油母料，解决了现有的汽车油管使用寿命低的问题。本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现：汽车油管用耐高温耐油弹性体，该汽车油管用耐高温耐油弹性体由以下重量份组分制备得到：增韧母料8～10份、耐油母料20～30份、聚丙烯粉末5～8份、丁腈橡胶粉40～50份；其中，所述增韧母料由以下重量份组分制备得到：线性低密度聚乙烯10～20份、甲基乙烯基硅橡胶30～40份、增韧剂30～40份、辐照交联助剂1～2份、补强剂10～15份；其中，所述耐油母料由以下重量份组分制备得到：腈硅橡胶80～100份、润滑剂3～5份、补强剂10～20份、填充剂10～20份、辐照交联助剂1～2份、耐热助剂3～5份；该汽车油管用耐高温耐油弹性体由以下步骤制备得到：步骤一、制备增韧母料：将线性低密度聚乙烯、甲基乙烯基硅橡胶、增韧剂、辐照交联助剂、补强剂按重量份加入密炼机中，密炼后排入单螺杆挤出机中进行挤出、拉条，卷绕收条后，得到增韧料条，再用电子加速器对增韧料条进行辐照，然后将其粉碎成细度在60目以下的粉末，得到增韧母料；步骤二、制备耐油母料：将腈硅橡胶、润滑剂、补强剂、填充剂、辐照交联助剂、耐热助剂按重量份加入到密炼机中，密炼后排入橡胶挤出机中进行挤出、拉条，卷绕收条后，得到到耐油料条，再用电子加速器对耐油料条进行辐照，然后将其粉碎成细度在60目以下的粉末，得到耐油母料；步骤三、制备汽车油管用耐高温耐油弹性体：将聚丙烯粉末、丁腈橡胶粉、增韧母料、耐油母料按重量份加入到高速混合机中混合3～5min，混合均匀后，再排入到平行双螺杆挤出机中进行熔融挤出、拉条切粒，得到物料颗粒，然后将物料颗粒脱水后烘干，得到该汽车油管用耐高温耐油弹性体。作为本专利技术进一步的方案：所述聚丙烯粉末为聚丙烯树脂，所述增韧剂为丙烯酸酯橡胶，所述辐照交联助剂为三烯丙基异氰脲酸酯，所述补强剂为白炭黑，所述润滑剂为甲基苯基硅油，所述填充剂为氢氧化镁，所述耐热助剂为三氧化二铁。作为本专利技术进一步的方案：所述制备增韧母料步骤中的密炼机的密炼温度为85～95℃，密炼时间为7～8min，辐照剂量为14～16兆拉德。作为本专利技术进一步的方案：所述制备耐油母料步骤中的密炼机的密炼温度为75～85℃，密炼时间为5～6min，辐照剂量为14～16兆拉德。作为本专利技术进一步的方案：汽车油管用耐高温耐油弹性体的制备方法，包括以下步骤：步骤一、制备增韧母料：将线性低密度聚乙烯、甲基乙烯基硅橡胶、增韧剂、辐照交联助剂、补强剂按重量份加入密炼机中，密炼后排入单螺杆挤出机中进行挤出、拉条，卷绕收条后，得到增韧料条，再用电子加速器对增韧料条进行辐照，然后将辐照后的增韧料条从物料粉碎装置的进料斗加入至粉碎仓中，通过驱动电机运转实现了若干个粉碎板的粉碎刀刃循环穿过相邻粉碎凸钉之间的区域，在粉碎刀刃以及粉碎凸钉的联合作用下，将辐照后的增韧料条粉碎成细度在60目以下的粉末，得到增韧母料；步骤二、制备耐油母料：将腈硅橡胶、润滑剂、补强剂、填充剂、辐照交联助剂、耐热助剂按重量份加入到密炼机中，密炼后排入橡胶挤出机中进行挤出、拉条，卷绕收条后，得到到耐油料条，再用电子加速器对耐油料条进行辐照，然后将辐照后的耐油料条从物料粉碎装置的进料斗加入至粉碎仓中，在粉碎刀刃以及粉碎凸钉的联合作用下，将辐照后的耐油料条粉碎成细度在60目以下的粉末，得到耐油母料；步骤三、制备汽车油管用耐高温耐油弹性体：将聚丙烯粉末、丁腈橡胶粉、增韧母料、耐油母料按重量份加入到高速混合机中混合3～5min，混合均匀后，再排入到平行双螺杆挤出机中进行熔融挤出、拉条切粒，得到物料颗粒，然后将物料颗粒脱水后烘干，得到该汽车油管用耐高温耐油弹性体。作为本专利技术进一步的方案：所述物料粉碎装置的工作过程如下：步骤一：将辐照后增韧料条或者耐油料条从进料斗加入至粉碎仓中，启动驱动电机，驱动电机运转带动主动皮带轮转动，通过皮带以及从动皮带轮带动了转动主轴转动；步骤二：转动的转动主轴带动安装板转动，从而实现了若干个粉碎板的粉碎刀刃循环穿过相邻粉碎凸钉之间的区域，在粉碎刀刃以及粉碎凸钉的联合作用下，将辐照后增韧料条或者耐油料条粉碎，直至粉碎成粉末，粉末从筛板上的若干个筛孔中穿过，落至储料箱内腔中储存，得到相应的增韧母料或者耐油母料。本专利技术的有益效果：(1)本专利技术的汽车油管用耐高温耐油弹性体的制备方法，该耐高温耐油弹性体的原料包括增韧母料、耐油母料，且增韧母料由线性低密度聚乙烯、甲基乙烯基硅橡胶与增韧剂、辐照交联助剂、补强剂制备而成，增韧母料的使用提高了弹性体的韧性、抗拉性能、断裂性能，耐油母料由腈硅橡胶与润滑剂、补强剂、填充剂、辐照交联助剂、耐热助剂制备而成，耐油母料的使用提高了弹性体的耐油性能和耐高温性能，使得得到的汽车油管用耐高温耐油弹性体具有优良的增塑和耐油效果，而且还能保持良好的力学性能；对该汽车油管用耐高温耐油弹性体进行性能检测，检测结果：拉伸强度1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车油管用耐高温耐油弹性体，其特征在于，该汽车油管用耐高温耐油弹性体由以下重量份组分制备得到：/n增韧母料8～10份、耐油母料20～30份、聚丙烯粉末5～8份、丁腈橡胶粉40～50份；/n其中，所述增韧母料由以下重量份组分制备得到：/n线性低密度聚乙烯10～20份、甲基乙烯基硅橡胶30～40份、增韧剂30～40份、辐照交联助剂1～2份、补强剂10～15份；/n其中，所述耐油母料由以下重量份组分制备得到：/n腈硅橡胶80～100份、润滑剂3～5份、补强剂10～20份、填充剂10～20份、辐照交联助剂1～2份、耐热助剂3～5份；/n该汽车油管用耐高温耐油弹性体由以下步骤制备得到：/n步骤一、制备增韧母料：将线性低密度聚乙烯、甲基乙烯基硅橡胶、增韧剂、辐照交联助剂、补强剂按重量份加入密炼机中，密炼后排入单螺杆挤出机中进行挤出、拉条，卷绕收条后，得到增韧料条，再用电子加速器对增韧料条进行辐照，然后将其粉碎成细度在60目以下的粉末，得到增韧母料；/n步骤二、制备耐油母料：将腈硅橡胶、润滑剂、补强剂、填充剂、辐照交联助剂、耐热助剂按重量份加入到密炼机中，密炼后排入橡胶挤出机中进行挤出、拉条，卷绕收条后，得到到耐油料条，再用电子加速器对耐油料条进行辐照，然后将其粉碎成细度在60目以下的粉末，得到耐油母料；/n步骤三、制备汽车油管用耐高温耐油弹性体：将聚丙烯粉末、丁腈橡胶粉、增韧母料、耐油母料按重量份加入到高速混合机中混合3～5min，混合均匀后，再排入到平行双螺杆挤出机中进行熔融挤出、拉条切粒，得到物料颗粒，然后将物料颗粒脱水后烘干，得到该汽车油管用耐高温耐油弹性体。/n...

【技术特征摘要】
1.汽车油管用耐高温耐油弹性体，其特征在于，该汽车油管用耐高温耐油弹性体由以下重量份组分制备得到：
增韧母料8～10份、耐油母料20～30份、聚丙烯粉末5～8份、丁腈橡胶粉40～50份；
其中，所述增韧母料由以下重量份组分制备得到：
线性低密度聚乙烯10～20份、甲基乙烯基硅橡胶30～40份、增韧剂30～40份、辐照交联助剂1～2份、补强剂10～15份；
其中，所述耐油母料由以下重量份组分制备得到：
腈硅橡胶80～100份、润滑剂3～5份、补强剂10～20份、填充剂10～20份、辐照交联助剂1～2份、耐热助剂3～5份；
该汽车油管用耐高温耐油弹性体由以下步骤制备得到：
步骤一、制备增韧母料：将线性低密度聚乙烯、甲基乙烯基硅橡胶、增韧剂、辐照交联助剂、补强剂按重量份加入密炼机中，密炼后排入单螺杆挤出机中进行挤出、拉条，卷绕收条后，得到增韧料条，再用电子加速器对增韧料条进行辐照，然后将其粉碎成细度在60目以下的粉末，得到增韧母料；
步骤二、制备耐油母料：将腈硅橡胶、润滑剂、补强剂、填充剂、辐照交联助剂、耐热助剂按重量份加入到密炼机中，密炼后排入橡胶挤出机中进行挤出、拉条，卷绕收条后，得到到耐油料条，再用电子加速器对耐油料条进行辐照，然后将其粉碎成细度在60目以下的粉末，得到耐油母料；
步骤三、制备汽车油管用耐高温耐油弹性体：将聚丙烯粉末、丁腈橡胶粉、增韧母料、耐油母料按重量份加入到高速混合机中混合3～5min，混合均匀后，再排入到平行双螺杆挤出机中进行熔融挤出、拉条切粒，得到物料颗粒，然后将物料颗粒脱水后烘干，得到该汽车油管用耐高温耐油弹性体。


2.根据权利要求1所述的汽车油管用耐高温耐油弹性体，其特征在于，所述聚丙烯粉末为聚丙烯树脂，所述增韧剂为丙烯酸酯橡胶，所述辐照交联助剂为三烯丙基异氰脲酸酯，所述补强剂为白炭黑，所述润滑剂为甲基苯基硅油，所述填充剂为氢氧化镁，所述耐热助剂为三氧化二铁。


3.根据权利要求1所述的汽车油管用耐高温耐油弹性体，其特征在于，所述制备增韧母料步骤中的密炼机的密炼温度为85～95℃，密炼时间为7～8min，辐照剂量为14～16兆拉德。


4.根据权利要求1所述的汽车油管用耐高温耐油弹性体，其特征在于，所述制备耐油母料步骤中的密炼机的密炼温度为75～85℃，密炼时间为5～6min，辐照剂量...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏玉洁，曹春林，王江玉，吴章柱，黄慧，
申请(专利权)人：安徽中鼎橡塑制品有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34