一种悬浮隧道管段用废弃橡胶混凝土及制备方法技术

本申请公开了一种悬浮隧道管段用废弃橡胶混凝土及制备方法，每立方米混凝土原材料包括：硅酸盐水泥300～400kg，粒化高炉矿渣粉50～100kg，粉煤灰30～80kg，硅灰10～30kg，橡胶颗粒60～100kg，第一改性剂0.5～2kg，第二改性剂0.5～2kg，细骨料500～540kg，粗骨料1000～1100kg，高性能减水剂4～6kg，拌合水125～150kg。该制备方法，包括：称取第一改性剂，用水充分溶解，将橡胶颗粒与第一改性剂溶液搅拌均匀；称取水泥、粒化高炉矿渣粉、粉煤灰、硅灰和经第一改性剂处理过的橡胶颗粒；称取部分拌合水搅拌均匀；称取剩余拌合水、细骨料、粗骨料和第二改性剂搅拌均匀；装入试模中振动成型。本申请提供的悬浮隧道用混凝土能满足工作性、抗压强度、韧性和抗冲击性能要求。

【技术实现步骤摘要】
一种悬浮隧道管段用废弃橡胶混凝土及制备方法
本申请属于混凝土材料
，具体涉及一种悬浮隧道管段用废弃橡胶混凝土及制备方法。
技术介绍
水中悬浮隧道作为一种用于跨越海峡、海湾、湖泊及其它水道的新型交通结构物，正受到各国政府和研究学者越来越多的关注。悬浮隧道可以穿越河流、峡湾、海峡、湖泊等不同的水域，对那些由于考虑深水或两岸距离问题而认为不可跨越的地方提供了可能或可接受的固定跨越结构形式。悬浮隧道能够承受住海洋动态荷载、突发荷载及外物突发撞击的考验，应具有良好的抗弯性能、抗冲击性能和耐久性。混凝土作为建筑施工用量最大的材料之一，受到脆性大，韧性不足、原材料资源短缺等问题困扰。同时，随着我国汽车保有量的持续增加，我国废弃轮胎的产生量日益增大，大量的废弃橡胶无法有效处理，对我国的环境造成了严重的负担和不良影响。因此，采用橡胶作为混凝土骨料使用可以一举两得，解决混凝土原材料短缺难题和橡胶的废弃物处理难题。此外，橡胶具有可逆形变的高弹性聚合物材料，在室温下富有弹性，在很小的力作用下能产生较大形变，是一种变形大的韧性材料。橡胶掺入混凝土可提高混凝本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种悬浮隧道管段用废弃橡胶混凝土，其特征在于，每立方米混凝土原材料包括下列组分：/n硅酸盐水泥 300～400kg，/n粒化高炉矿渣粉 50～100kg，/n粉煤灰 30～80kg，/n硅灰 10～30kg，/n橡胶颗粒 60～100kg，/n第一改性剂 0.5～2kg，/n第二改性剂 0.5～2kg，/n细骨料 500～540kg，/n粗骨料 1000～1100kg，/n高性能减水剂 4～6kg，/n拌合水 125～150kg。/n

【技术特征摘要】
1.一种悬浮隧道管段用废弃橡胶混凝土，其特征在于，每立方米混凝土原材料包括下列组分：
硅酸盐水泥300～400kg，
粒化高炉矿渣粉50～100kg，
粉煤灰30～80kg，
硅灰10～30kg，
橡胶颗粒60～100kg，
第一改性剂0.5～2kg，
第二改性剂0.5～2kg，
细骨料500～540kg，
粗骨料1000～1100kg，
高性能减水剂4～6kg，
拌合水125～150kg。


2.根据权利要求1所述的悬浮隧道管段用废弃橡胶混凝土，其特征在于，所述硅酸盐水泥的强度等级不低于42.5。


3.根据权利要求1所述的悬浮隧道管段用废弃橡胶混凝土，其特征在于，所述粒化高炉矿渣粉采用等级不低于S95粒化高炉矿渣粉。


4.根据权利要求1所述的悬浮隧道管段用废弃橡胶混凝土，其特征在于，所述粉煤灰采用Ⅰ级或Ⅱ级粉煤灰。


5.根据权利要求1所述的悬浮隧道管段用废弃橡胶混凝土，其特征在于，所述硅灰的比表面积大于18000m2/kg，28天的活性指数大于95％。


6.根据权利要求1所述的悬浮隧道管段用废弃橡胶混凝土，其特征在于，所述橡胶颗粒粒径的采用3-6mm。


7.根据权利要求1至6任一项所述的悬浮隧道管段用废弃橡...

【专利技术属性】
技术研发人员：王成启，刘磊，张晓乐，徐立新，梁远博，郭玉林，方子善，
申请(专利权)人：中交上海三航科学研究院有限公司，中交上海港湾工程设计研究院有限公司，中交第三航务工程局有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31