一种滑条对中装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于对中装置技术领域，具体涉及一种滑条对中装置。该滑条对中装置，包括装配机箱、支撑座和连接箱体；所述连接箱体两侧对称设有装配机箱，装配机箱与连接箱体固定连接，且两装配机箱上分别对应装配有支撑座，所述连接箱体两端的装配机箱之间设有纠偏机构，所述纠偏机构上设有转轴，转轴两端分别位于装配机箱内，转轴其中一端通过纠偏驱动电机驱动，所述纠偏机构一侧位于两支撑座之间设有扩幅辊，扩幅辊通过其中一支撑座上的扩福驱动电机进行驱动。其有益效果是：结构简单，使用方便，基扩福、对中、纠偏于一体，无需人工干涉，通过光电对中管检测的信号利用驱动气缸进行驱动，自动化程度高，工作效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种滑条对中装置
本专利技术属于对中装置
，具体涉及一种滑条对中装置。
技术介绍
在印染行业中对中扩幅一直都是最关键的流程环节，目前使用对中装置自动化程度不高，需要人工及增加纠偏装置进行干涉，且对中效果并不理想，并且对于纬斜、敏感面料无法有效工作。
技术实现思路
本专利技术为了弥补现有技术的缺陷，提供了一种滑条对中装置。本专利技术是通过如下技术方案实现的：一种滑条对中装置，包括装配机箱、支撑座和连接箱体；所述连接箱体两侧对称设有装配机箱，装配机箱与连接箱体固定连接，且两装配机箱上分别对应装配有支撑座，所述连接箱体两端的装配机箱之间设有纠偏机构，所述纠偏机构上设有转轴，转轴两端分别位于装配机箱内，转轴其中一端通过纠偏驱动电机驱动，所述纠偏机构一侧位于两支撑座之间设有扩幅辊，扩幅辊通过其中一支撑座上的扩福驱动电机进行驱动。进一步，所述连接箱体与装配机箱连通，纠偏机构的传动机构位于连接箱体内，传动机构包括驱动气缸和摆动板，驱动气缸位于连接箱体内，摆动板位于装配机箱内转轴的一侧，摆动板上设有轴承座，轴承座上套有传动套，传动套上设有多个连接杆。进一步，所述纠偏机构包括滑条、限位支撑圈和传动套，转轴上设有多个限位支撑圈，限位支撑圈上设有多个滑槽，各限位支撑圈之间的滑槽互相对应，位于各限位支撑圈的滑槽之间扣合有滑条，滑条通过各限位支撑圈支撑扣合在转轴上，各滑条端部分别固定有连接臂环，通过传动机构带动各连接臂环传动滑条在滑槽内进行移动。进一步，所述连接杆分别与纠偏机构上对应的各滑条上的连接臂环连接，通过驱动气缸驱动摆动板通过轴承座带动传动套从而带动各滑条在转轴上的各限位支撑圈上进行滑动，从而起到纠偏作用。进一步，所述摆动板一端与驱动气缸输出端连接，另外一端通过立轴固定在装配机箱内，摆动板与立轴连接，立轴上下两端分别通过轴座与装配机箱连接，立轴上下两端分别套在轴座内。进一步，所述纠偏机构端部延伸至装配机箱内，纠偏机构位于装配机箱处的端部套有限位滑动圈。进一步，所述纠偏机构底部位于两装配机箱之间设有光电对中管，位于光电对中管两侧对称设有防护横杆。进一步，所述纠偏机构上的各滑条由中间一分为二，位于纠偏机构两端的各滑条端部分别固定有连接臂环，通过传动机构带动各连接臂环传动滑条在滑槽内进行移动，使纠偏机构上的各滑条能够同时向两边和中间进行滑动，使其在实现纠偏过程中，还能起到扩福作用。本专利技术的有益效果是：结构简单，使用方便，基扩福、对中、纠偏于一体，无需人工干涉，通过光电对中管检测的信号利用驱动气缸进行驱动，自动化程度高，工作效率高。附图说明下面结合附图对本专利技术作进一步的说明。附图1为本专利技术的结构示意图；附图2为本专利技术纠偏机构一端设有驱动气缸的结构示意图；附图3为本专利技术纠偏机构的截面示意图；附图4为本专利技术传动套的结构示意图；附图5为本专利技术滑条与连接臂环的连接结构示意图；附图6为本专利技术纠偏机构两端设有驱动气缸的结构示意图。图中，1装配机箱，2支撑座，3连接箱体，4纠偏驱动电机，5扩福驱动电机，6纠偏机构，7防护横杆，8光电对中管，9扩幅辊，10转轴，11滑条，12限位滑动圈，13摆动板，14轴座，15驱动气缸，16传动套，17立轴，18连接杆，19连接臂环，20限位支撑圈，21滑槽，22轴承座。具体实施方式附图1-6为本专利技术的一种具体实施例。该专利技术一种滑条对中装置，包括装配机箱1、支撑座2和连接箱体3；所述连接箱体3两侧对称设有装配机箱1，装配机箱1与连接箱体3固定连接，且两装配机箱1上分别对应装配有支撑座2，所述连接箱体3两端的装配机箱1之间设有纠偏机构6，所述纠偏机构6上设有转轴10，转轴10两端分别位于装配机箱1内，转轴10其中一端通过纠偏驱动电机4驱动，所述纠偏机构6一侧位于两支撑座2之间设有扩幅辊9，扩幅辊9通过其中一支撑座2上的扩福驱动电机5进行驱动。进一步，所述连接箱体3与装配机箱1连通，纠偏机构6的传动机构位于连接箱体3内，传动机构包括驱动气缸15和摆动板13，驱动气缸15位于连接箱体3内，摆动板13位于装配机箱1内转轴10的一侧，摆动板13上设有轴承座22，轴承座22上套有传动套16，传动套16上设有多个连接杆18。进一步，所述纠偏机构6包括滑条11、限位支撑圈20和传动套16，转轴10上设有多个限位支撑圈20，限位支撑圈20上设有多个滑槽21，各限位支撑圈20之间的滑槽21互相对应，位于各限位支撑圈20的滑槽21之间扣合有滑条11，滑条11通过各限位支撑圈20支撑扣合在转轴10上，各滑条11端部分别固定有连接臂环19，通过传动机构带动各连接臂环19传动滑条11在滑槽21内进行移动。进一步，所述连接杆18分别与纠偏机构6上对应的各滑条11上的连接臂环19连接，通过驱动气缸15驱动摆动板13通过轴承座22带动传动套16从而带动各滑条11在转轴10上的各限位支撑圈20上进行滑动，从而起到纠偏作用。进一步，所述摆动板13一端与驱动气缸15输出端连接，另外一端通过立轴17固定在装配机箱1内，摆动板13与立轴17连接，立轴17上下两端分别通过轴座14与装配机箱1连接，立轴17上下两端分别套在轴座14内。进一步，所述纠偏机构6端部延伸至装配机箱1内，纠偏机构6位于装配机箱1处的端部套有限位滑动圈12。进一步，所述纠偏机构6底部位于两装配机箱1之间设有光电对中管8，位于光电对中管8两侧对称设有防护横杆7。进一步，所述纠偏机构6上的各滑条11由中间一分为二，位于纠偏机构6两端的各滑条11端部分别固定有连接臂环19，通过传动机构带动各连接臂环19传动滑条11在滑槽21内进行移动，使纠偏机构6上的各滑条11能够同时向两边和中间进行滑动，使其在实现纠偏过程中，还能起到扩福作用。该专利技术一种滑条对中装置，使用时可根据需求，选择纠偏机构6的各滑条11为一端进行驱动或各滑条11由中间一份为二，两端分别采用驱动气缸15和摆动板13进行驱动，当采用各滑条11为一端进行驱动时，通过驱动气缸15启动摆动板13，带动转轴10上上各滑条11对经过旋转中的纠偏机构6时实现纠偏作用，当各滑条11由中间一份为二，两端分别采用驱动气缸15和摆动板13进行驱动时，纠偏驱动电机4驱动的纠偏机构6两端分别通过驱动气缸15进行驱动，使经过纠偏机构6的布匹在实现纠偏过程中，还能够通过两端的驱动气缸15驱动各滑条11由中间向外进行扩福，使其实现纠偏的同时还能实现扩福的作用。本专利技术不局限于上述实施方式，任何人应得知在本专利技术的启示下作出的与本专利技术具有相同或相近的技术方案，均落入本专利技术的保护范围之内。本专利技术未详细描述的技术、形状、构造部分均为公知技术。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种滑条对中装置，包括装配机箱、支撑座和连接箱体；其特征在于，所述连接箱体两侧对称设有装配机箱，装配机箱与连接箱体固定连接，且两装配机箱上分别对应装配有支撑座，所述连接箱体两端的装配机箱之间设有纠偏机构，所述纠偏机构上设有转轴，转轴两端分别位于装配机箱内，转轴其中一端通过纠偏驱动电机驱动，所述纠偏机构一侧位于两支撑座之间设有扩幅辊，扩幅辊通过其中一支撑座上的扩福驱动电机进行驱动。/n

【技术特征摘要】
1.一种滑条对中装置，包括装配机箱、支撑座和连接箱体；其特征在于，所述连接箱体两侧对称设有装配机箱，装配机箱与连接箱体固定连接，且两装配机箱上分别对应装配有支撑座，所述连接箱体两端的装配机箱之间设有纠偏机构，所述纠偏机构上设有转轴，转轴两端分别位于装配机箱内，转轴其中一端通过纠偏驱动电机驱动，所述纠偏机构一侧位于两支撑座之间设有扩幅辊，扩幅辊通过其中一支撑座上的扩福驱动电机进行驱动。


2.根据权利要求1所述的一种滑条对中装置，其特征在于：所述连接箱体与装配机箱连通，纠偏机构的传动机构位于连接箱体内，传动机构包括驱动气缸和摆动板，驱动气缸位于连接箱体内，摆动板位于装配机箱内转轴的一侧，摆动板上设有轴承座，轴承座上套有传动套，传动套上设有多个连接杆。


3.根据权利要求1所述的一种滑条对中装置，其特征在于：所述纠偏机构包括滑条、限位支撑圈和传动套，转轴上设有多个限位支撑圈，限位支撑圈上设有多个滑槽，各限位支撑圈之间的滑槽互相对应，位于各限位支撑圈的滑槽之间扣合有滑条，滑条通过各限位支撑圈支撑扣合在转轴上，各滑条端部分别固定有连接臂环，通过传动机构带动各连接臂环传动滑条在滑槽内进行移动。


4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：金朱锋，
申请(专利权)人：江阴市兆锦机械有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32