一种新能源汽车交直流充电座制造技术

本实用新型专利技术涉及一种新能源汽车交直流充电座，包括相互扣合的安装法兰和插芯，所述安装法兰上开设有交流接口和直流接口，所述插芯上对应交流接口和直流接口位置分别设有交流插芯腔和直流插芯腔，所述交流插芯腔的两端分别设置有交流防尘盖和交流端子压盖，所述直流插芯腔的两端分别设置有直流防尘盖和直流端子压盖，在所述交流端子压盖的内侧设置有交流尾盖，在所述直流端子压盖的内侧设置有直流尾盖。本实用新型专利技术的优点是采用交流/直流充电座集成化设计，不仅能够保证充电座与车身配合的密封性，节省了空间，利于快速安装和定位，使充电过程更加便利，节省了车辆设计空间，便于内部布线。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车交直流充电座
本技术涉及一种新能源汽车交直流充电座，属于新能源汽车充电系统

技术介绍
随着新能源汽车市场的发展，如充电座等电动汽车充电产品的需求日益上涨。当前市场上主要存在交流充电座和直流充电座两种类型，根据整车布置的不同，交/直流充电座基本上为分离式设计，即直流充电座布置在前机舱位置，交流充电座布置在原加油口处，这就导致在选择不同充电方式时需要到对应的车身位置插枪充电，造成使用上的不方便。特别地，当两种充电座与车身配合时，均无法达到密封防水的目的。
技术实现思路
本技术的目的在于：针对现有技术存在的缺陷，提出一种集成化的新能源汽车交直流充电座，将交流充电座与直流充电座整合在一起，并与车身配合密封，防水效果好。为了达到以上目的，本技术提供一种新能源汽车交直流充电座，包括相互扣合的安装法兰和插芯，所述安装法兰上开设有交流接口和直流接口，所述插芯上对应交流接口和直流接口位置分别设有交流插芯腔和直流插芯腔，所述交流插芯腔的两端分别设置有交流防尘盖和交流端子压盖，所述直流插芯腔的两端分别设置有直流防尘盖和直流端子压盖，在所述交流端子压盖的内侧设置有交流尾盖，在所述直流端子压盖的内侧设置有直流尾盖。本技术采用一体式端口设计并排布置的交流、直流插芯腔，达到了集成化交直流充电插座的目的，使充电过程更加便利，还能节省新能源汽车的设计空间，利于车体内部布线。本技术的充电座安装在车身上的充电口盒内，并且充电座的尺寸与充电口盒的尺寸相配合，使充电座的外形与充电口盒的内部空间相贴合，另在充电座外端设置有防尘盖，这样通过充电座与充电口盒之间的尺寸配合，使外部的淋水不会进入车内，保证密封性。进一步的，所述交流插芯腔中设置有多个与交流端子相配合的交流端子插孔，所述直流插芯腔中设置有多个与直流端子相配合的直流端子插孔。进一步的，所述交流端子插孔的尾端外部套有交流尾盖，所述直流端子插孔的尾端外部套有直流尾盖。进一步的，所述交流尾盖的内侧面制有多个与交流端子插孔相配合的第一安装槽，外侧面制有多个交流尾盖插装管，所述交流端子压盖的内侧面制有多个与交流尾盖插装管相配合的第二安装槽；所述直流尾盖的内侧面制有多个与直流端子插孔相配合的第三安装槽，外侧面制有多个直流尾盖插装管，所述直流端子压盖的内侧面制有多个与直流尾盖插装管相配合的第四安装槽。上述结构中，交直流尾盖和交直流端子压盖均采用插接结构连接，交直流尾盖与交直流端子压盖相互连接时交直流尾盖插装管贴靠在交直流端子压盖的安装槽中，密封效果好。进一步的，所述直流尾盖通过螺栓与直流端子压盖固定连接，所述交流尾盖通过螺栓与交流端子压盖固定连接，所述安装法兰通过螺栓与插芯固定连接。进一步的，在所述交流尾盖与交流端子压盖之间设置有交流密封圈，在所述直流尾盖与直流端子压盖之间设置有直流密封圈。这样，为了提升密封效果，在交、直流插芯腔端部设置有密封圈，可防止水流入充电座内。进一步的，所述交流端子包括交流功率端子和交流信号端子，所述直流端子包括直流功率端子和直流信号端子。进一步的，所述直流防尘盖与交流防尘盖之间通过拉绳相连。进一步的，在所述交流插芯腔的下方设置有电子锁，电子锁实现充电座与充电枪之间的上锁，上锁后对汽车进行充电，分离时充电座与充电枪解锁，停止充电，可以防止充电座与充电枪在充电过程中意外断开，所述电子锁具有应急锁紧开关，所述应急锁紧开关与机械解锁拉绳相连，拉绳在车体合适的地方引出，在需要应急解锁时，通过拉绳打开应急解锁开关，使电子锁解锁。进一步的，所述电子锁上设有低压插接件，低压插接件用于传递充电信号，与整车进行信号交互。本技术的优点是采用交流/直流充电座集成化设计，不仅能够保证充电座与车身配合的密封性，节省了空间，利于快速安装和定位，使充电过程更加便利，节省了车辆设计空间，便于内部布线。附图说明下面结合附图对本技术作进一步的说明。图1为本技术中交直流充电座的仰视图。图2为本技术中交直流充电座的后视图。图3为本技术中交直流充电座的主视图。图4为图2的A-A向剖视图。图中：1.直流防尘盖，1′.交流防尘盖，2.安装法兰，3.电子锁，4.直流端子压盖，5.直流尾盖，6.插芯，7.直流功率端子，8.交流功率端子，9.交流尾盖，10.交流端子压盖，11.机械解锁拉绳，12.低压插接件，13.拉绳。具体实施方式实施例一如图1至图4所示，一种新能源汽车交直流充电座，包括直流防尘盖1、交流防尘盖1′、安装法兰2、插芯6、直流端子压盖4、交流端子压盖10、直流尾盖5、交流尾盖9、直流端子、交流端子和电子锁3，组成本实施例充电座的上述部件主要使用的材质为PA66+GF/黑，安装法兰2和插芯6相互扣合，并且安装法兰2通过螺栓与插芯6固定连接。直流防尘盖1与交流防尘盖1′之间通过拉绳13相连，这样防尘盖采用一体化方式固定，即直接将拉绳13的卡扣扣入安装法兰2上的孔中，防尘盖选择黑色的PP材质。为了保证受力强度，安装法兰2选用ADC12铝材料，并在安装法兰2表面进行黑色电泳处理，以保证其外观美观性；插芯6基于国标尺寸要求进行设计，选用PA66+GF/黑色材质，满足性能需要；直流尾盖5、交流尾盖9均用来固定端子，选用PA66+GF/黑色材质，满足性能需要；直流端子压盖4、交流端子压盖10均选用PA66+GF/黑色材质，满足性能需要。安装法兰2上开设有交流接口和直流接口，插芯6上对应交流接口和直流接口位置分别设有交流插芯腔和直流插芯腔，交流插芯腔的两端分别设置有交流防尘盖1′和交流端子压盖10，交流防尘盖1′、交流端子压盖10可将交流插芯腔的两端口密封闭合，以防止外部淋水进入充电座内部；直流插芯腔的两端分别设置有直流防尘盖1和直流端子压盖4，直流防尘盖1、直流端子压盖4可将直流插芯腔的两端口密封闭合，以防止外部淋水进入充电座内部。在交流防尘盖1′和直流防尘盖1的外表面均设有把手，把手上设有高压警告标识。在交流端子压盖10的内侧设置有交流尾盖9，在直流端子压盖4的内侧设置有直流尾盖5。直流防尘盖1、交流防尘盖1′与充电座的安装法兰2和插芯6相配合，可以防止车辆在使用过程中异物进入充电口部，同时可一定程度上防止淋雨，防护等级可达到IP55，在直流防尘盖1、交流防尘盖1′的受力位置具有波浪纹，以增大摩擦力，提高用户感受；安装法兰2采用四颗螺栓与汽车车身固定，同时通过安装法兰2与充电口盒的配合，保证密封性；插芯6与安装法兰2采用螺栓固定，为电子锁3提供载体，在插芯6的交流插芯腔和直流插芯腔的侧壁上设有漏水/排水孔，使得端子插孔及插芯腔内的积水能够从漏水/排水孔流出，进而保证充电座的绝缘耐压性；直流尾盖5、交流尾盖9均采用螺栓与插芯6固定，以保证插芯6容置腔内部防水性；直流端子压盖4、交流端子压盖10与插芯6固定，以保证直流端子、交流端子的定位。另外，交流插芯腔中设置有七个与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车交直流充电座，其特征在于：包括相互扣合的安装法兰(2)和插芯(6)，所述安装法兰(2)上开设有交流接口和直流接口，所述插芯(6)上对应交流接口和直流接口位置分别设有交流插芯腔和直流插芯腔，所述交流插芯腔的两端分别设置有交流防尘盖(1′)和交流端子压盖(10)，所述直流插芯腔的两端分别设置有直流防尘盖(1)和直流端子压盖(4)，在所述交流端子压盖(10)的内侧设置有交流尾盖(9)，在所述直流端子压盖(4)的内侧设置有直流尾盖(5)。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车交直流充电座，其特征在于：包括相互扣合的安装法兰(2)和插芯(6)，所述安装法兰(2)上开设有交流接口和直流接口，所述插芯(6)上对应交流接口和直流接口位置分别设有交流插芯腔和直流插芯腔，所述交流插芯腔的两端分别设置有交流防尘盖(1′)和交流端子压盖(10)，所述直流插芯腔的两端分别设置有直流防尘盖(1)和直流端子压盖(4)，在所述交流端子压盖(10)的内侧设置有交流尾盖(9)，在所述直流端子压盖(4)的内侧设置有直流尾盖(5)。


2.根据权利要求1所述一种新能源汽车交直流充电座，其特征在于：所述交流插芯腔中设置有多个与交流端子相配合的交流端子插孔，所述直流插芯腔中设置有多个与直流端子相配合的直流端子插孔。


3.根据权利要求2所述一种新能源汽车交直流充电座，其特征在于：所述交流端子插孔的尾端外部套有交流尾盖(9)，所述直流端子插孔的尾端外部套有直流尾盖(5)。


4.根据权利要求3所述一种新能源汽车交直流充电座，其特征在于：所述交流尾盖(9)的内侧面制有多个与交流端子插孔相配合的第一安装槽，外侧面制有多个交流尾盖插装管，所述交流端子压盖(10)的内侧面制有多个与交流尾盖插装管相配合的第二安装槽；所述直流尾盖(5)的内侧面制有多个与直流端子插孔相配合的第三安装槽，外侧面制有多个直流尾盖插装管，所述直流...

【专利技术属性】
技术研发人员：张鹏飞，
申请(专利权)人：长安马自达汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32