基于无人平台的应急红绿灯制造技术

本实用新型专利技术提供了基于无人平台的应急红绿灯，属于红绿灯设备技术领域。该基于无人平台的应急红绿灯包括无人机组件、信号组件和起落架组件。所述无人机组件包括无人机主体、电机、旋翼、GPS定位仪和高清摄像头，所述电机固定在所述无人机主体的上表面，使用时，当红绿灯出现故障时，电机输出轴的转动带动旋翼高速旋转，使无人机主体带着信号灯飞起，GPS定位仪使无人机主体定高定点的悬停在故障道路中间，电缸活塞杆的回缩，使支撑架收起，通过高清摄像头可以将现场视频实时回传到指挥中心，信号灯对故障地点的交通进行指挥，在保证红绿灯达到更方便看到的情况下，减少了存放空间，在发生红绿灯故障时使用极为便利。

【技术实现步骤摘要】
基于无人平台的应急红绿灯
本技术涉及红绿灯设备领域，具体而言，涉及基于无人平台的应急红绿灯。
技术介绍
在现实生活当中，我们很多人都遇到过因为交通信号灯故障而导致交通瘫痪的困扰，交通瘫痪很容易发生交通事故。目前，现有的基于无人平台的应急红绿灯，当红绿灯发生故障，交通指挥中心无法及时获得信息，做出调整，维修人员也不能立即赶往现场，检修时间过长。我们常见的临时红绿灯高度有限，超过一定距离的车辆因为阻挡等原因无法看清显示情况。现存的临时红绿灯需要占用一定的空间，所占用的空间在车流量大的地方都是有必要避免的。
技术实现思路
为了弥补以上不足，本技术提供了基于无人平台的应急红绿灯，旨在改善当红绿灯发生故障，交通指挥中心无法及时获得信息，做出调整，维修人员也不能立即赶往现场，检修时间过长。我们常见的临时红绿灯高度有限，超过一定距离的车辆因为阻挡等原因无法看清显示情况。现存的临时红绿灯需要占用一定的空间，所占用的空间在车流量大的地方都是有必要避免的问题。本技术是这样实现的：本技术提供基于无人平台的应急红绿灯，包括无人机组件、信号组件和起落架组件。所述无人机组件包括无人机主体、电机、旋翼、GPS定位仪和高清摄像头，所述电机固定在所述无人机主体的上表面，所述旋翼固定在所述电机的输出轴上，所述GPS定位仪固定在所述无人机主体的下表面，所述高清摄像头固定在所述无人机主体的上表面。所述信号组件包括支撑柱、第一横杆、支架、第一锁紧件、支撑件、第二锁紧件和信号灯，所述支撑柱固定在所述无人机主体的下表面，所述第一横杆固定在所述支撑柱的下表面，所述支架套设在所述第一横杆上，所述第一锁紧件和所述第二锁紧件均螺纹贯穿在所述支架上，所述支撑件的端部插接在所述支架内，所述信号灯固定在所述支撑件的下表面。所述起落架组件包括第一固定块、第二固定块、电缸、第四固定块和支撑架，所述第一固定块和所述第二固定块均固定在所述无人机主体的下表面，所述支撑架的上端转动在所述第二固定块内，所述电缸的上端转动在所述第一固定块内，所述第四固定块固定在所述支撑架的侧表面，所述电缸的活塞杆末端转动在所述第四固定块内。在本技术的一种实施例中，所述电机包括电机本体和防护外壳，所述防护外壳固定在所述无人机主体的上表面，所述电机本体固定在所述防护外壳的内腔上表面。在本技术的一种实施例中，所述无人机组件还包括手持件，所述手持件固定在所述无人机主体的上表面。在本技术的一种实施例中，所述无人机组件还包括防护罩，所述防护罩包括支撑杆和罩壳，所述支撑杆固定在所述无人机主体的上表面，所述罩壳固定在所述支撑杆的上端。在本技术的一种实施例中，所述支架包括架体，所述架体套设在所述第一横杆上，所述架体上开设有凹槽。在本技术的一种实施例中，所述支撑件包括支撑板和第二横杆，所述第二横杆固定在所述支撑板的侧表面，所述第二横杆插在所述凹槽内。在本技术的一种实施例中，所述信号灯包括红绿灯本体和连接板，所述连接板固定在所述红绿灯本体的上端，所述连接板固定在所述支撑板的下表面。在本技术的一种实施例中，所述电缸包括第三固定块和缸体，所述第三固定块固定在所述缸体的上端，所述第三固定块转动在所述第一固定块内。在本技术的一种实施例中，所述起落架组件还包括滚轮，所述滚轮固定在所述支撑架的下表面。在本技术的一种实施例中，所述支撑架至少设置三个，所述支撑架周向等距设在所述无人机主体的下表面。本技术的有益效果是：本技术通过上述设计得到的基于无人平台的应急红绿灯，使用时，当红绿灯出现故障时，电机输出轴的转动带动旋翼高速旋转，使无人机主体带着信号灯飞起，GPS定位仪使无人机主体定高定点的悬停在故障道路中间，电缸活塞杆的回缩，使支撑架收起，通过高清摄像头可以将现场视频实时回传到指挥中心，信号灯对故障地点的交通进行指挥，在保证红绿灯达到更方便看到的情况下，减少了存放空间，在发生红绿灯故障时使用极为便利，该应急红绿灯可以及时的到达故障地点，减少因交通灯故障而造成的交通拥堵，避免了搬运临时信号灯的麻烦，降低了交警的工作强度，使用起来较为灵活。附图说明为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1是本技术实施方式提供的基于无人平台的应急红绿灯的结构示意图；图2为本技术实施方式提供的基于无人平台的应急红绿灯的剖面结构示意图；图3为本技术实施方式提供的无人机组件的剖面结构示意图；图4为本技术实施方式提供的图3中A区域的放大图；图5为本技术实施方式提供的起落架组件的结构示意图。图中：100-无人机组件；110-无人机主体；120-电机；121-电机本体；122-防护外壳；130-旋翼；140-GPS定位仪；150-高清摄像头；160-手持件；170-防护罩；171-支撑杆；172-罩壳；200-信号组件；210-支撑柱；220-第一横杆；230-支架；231-架体；232-凹槽；240-第一锁紧件；250-支撑件；251-支撑板；252-第二横杆；260-第二锁紧件；270-信号灯；271-红绿灯本体；272-连接板；300-起落架组件；310-第一固定块；320-第二固定块；330-电缸；331-第三固定块；332-缸体；340-第四固定块；350-支撑架；360-滚轮。具体实施方式为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.基于无人平台的应急红绿灯，其特征在于，包括/n无人机组件(100)，所述无人机组件(100)包括无人机主体(110)、电机(120)、旋翼(130)、GPS定位仪(140)和高清摄像头(150)，所述电机(120)固定在所述无人机主体(110)的上表面，所述旋翼(130)固定在所述电机(120)的输出轴上，所述GPS定位仪(140)固定在所述无人机主体(110)的下表面，所述高清摄像头(150)固定在所述无人机主体(110)的上表面；/n信号组件(200)，所述信号组件(200)包括支撑柱(210)、第一横杆(220)、支架(230)、第一锁紧件(240)、支撑件(250)、第二锁紧件(260)和信号灯(270)，所述支撑柱(210)固定在所述无人机主体(110)的下表面，所述第一横杆(220)固定在所述支撑柱(210)的下表面，所述支架(230)套设在所述第一横杆(220)上，所述第一锁紧件(240)和所述第二锁紧件(260)均螺纹贯穿在所述支架(230)上，所述支撑件(250)的端部插接在所述支架(230)内，所述信号灯(270)固定在所述支撑件(250)的下表面；/n起落架组件(300)，所述起落架组件(300)包括第一固定块(310)、第二固定块(320)、电缸(330)、第四固定块(340)和支撑架(350)，所述第一固定块(310)和所述第二固定块(320)均固定在所述无人机主体(110)的下表面，所述支撑架(350)的上端转动在所述第二固定块(320)内，所述电缸(330)的上端转动在所述第一固定块(310)内，所述第四固定块(340)固定在所述支撑架(350)的侧表面，所述电缸(330)的活塞杆末端转动在所述第四固定块(340)内。/n...

【技术特征摘要】
1.基于无人平台的应急红绿灯，其特征在于，包括
无人机组件(100)，所述无人机组件(100)包括无人机主体(110)、电机(120)、旋翼(130)、GPS定位仪(140)和高清摄像头(150)，所述电机(120)固定在所述无人机主体(110)的上表面，所述旋翼(130)固定在所述电机(120)的输出轴上，所述GPS定位仪(140)固定在所述无人机主体(110)的下表面，所述高清摄像头(150)固定在所述无人机主体(110)的上表面；
信号组件(200)，所述信号组件(200)包括支撑柱(210)、第一横杆(220)、支架(230)、第一锁紧件(240)、支撑件(250)、第二锁紧件(260)和信号灯(270)，所述支撑柱(210)固定在所述无人机主体(110)的下表面，所述第一横杆(220)固定在所述支撑柱(210)的下表面，所述支架(230)套设在所述第一横杆(220)上，所述第一锁紧件(240)和所述第二锁紧件(260)均螺纹贯穿在所述支架(230)上，所述支撑件(250)的端部插接在所述支架(230)内，所述信号灯(270)固定在所述支撑件(250)的下表面；
起落架组件(300)，所述起落架组件(300)包括第一固定块(310)、第二固定块(320)、电缸(330)、第四固定块(340)和支撑架(350)，所述第一固定块(310)和所述第二固定块(320)均固定在所述无人机主体(110)的下表面，所述支撑架(350)的上端转动在所述第二固定块(320)内，所述电缸(330)的上端转动在所述第一固定块(310)内，所述第四固定块(340)固定在所述支撑架(350)的侧表面，所述电缸(330)的活塞杆末端转动在所述第四固定块(340)内。


2.根据权利要求1所述的基于无人平台的应急红绿灯，其特征在于，所述电机(120)包括电机本体(121)和防护外壳(122)，所述防护外壳(122)固定在所述无人机主体(110)的上表面，所述电机本体(121)固定在所述防护外壳(122)的内腔上表面。


3.根据权利要求1所述的基于...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘明鑫，陈澳，
申请(专利权)人：成都航空职业技术学院，
类型：新型
国别省市：四川;51