一种移动式交通信号灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种移动式交通信号灯，其包括箱体和信号灯本体，箱体的底面设有开口，箱体内设有上隔板、下隔板、驱动机构和至少两个升降移动机构，升降移动机构包括螺杆、套筒和至少一个滚动轮，套筒与螺杆螺纹连接，套筒的两端分别转动安装在上隔板和下隔板上，滚动轮通过升降件固定在螺杆的底端，升降件与箱体的内侧之间设有纵向的滑动组件。本实用新型专利技术通过驱动机构驱动各升降移动机构中的套筒转动，套筒中的螺杆随之下降，从而使滚动轮从箱体底面的开口伸出，以便于快速移动箱体及其上的信号灯本体，节省人力；当需要固定本实用新型专利技术在某一位置时，驱动机构驱动螺杆上升，滚动轮即可从开口收回，从而箱体与地面平稳接触，能被稳定放置。

【技术实现步骤摘要】
一种移动式交通信号灯
本技术涉及道路交通
中的一种移动式交通信号灯。
技术介绍
交通信号灯是指挥交通运行的信号灯，一般由红灯、绿灯、黄灯组成，红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。现有的交通信号灯往往不易移动位置，这样在指挥交通时时，当固定信号灯损坏时，搬运简易限号等不方便，还有的信号灯可以移动，但滑轮直接与地面接触，放置时就会不平稳，造成使用不方便。
技术实现思路
本技术的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种移动式交通信号灯，其便于移动也能平稳放置。根据本技术的第一方面实施例，提供一种移动式交通信号灯，其包括箱体和固定在箱体上的信号灯本体，所述箱体的底面设有开口，所述箱体内设有上隔板、下隔板、驱动机构和至少两个升降移动机构，所述升降移动机构包括螺杆、套设在螺杆外的套筒和至少一个滚动轮，所述套筒与螺杆螺纹连接，所述套筒的两端分别转动安装在上隔板和下隔板上，所述驱动机构用于驱动套筒转动，所述滚动轮通过升降件固定在螺杆的底端，所述升降件与箱体的内侧之间设有纵向的滑动组件。根据本技术第一方面实施例，进一步地，所述上隔板上设有至少两个上通孔，所述下隔板上设有至少两个下通孔，各所述升降移动机构中的套筒的两端分别通过轴承安装在上通孔和下通孔中。根据本技术第一方面实施例，进一步地，所述驱动机构包括转动轴和动力装置，所述转动轴上沿轴向方向设有至少两个第一皮带轮，各升降移动机构中的套筒外侧均设有第二皮带轮，所述第一皮带轮与第二皮带轮一一对应，各所述第一皮带轮通过皮带与相应的第二皮带轮连接。根据本技术第一方面实施例，进一步地，所述箱体的一侧设有摇杆通孔，所述动力装置包括减速箱和摇杆，所述摇杆的一端贯穿摇杆通孔后与减速箱的输入端连接，所述减速箱的输出端与转动轴连接。根据本技术第一方面实施例，进一步地，所述转动轴位于上隔板和下隔板之间，所述减速箱固定在下隔板的底面，所述下隔板上设有转动通孔，所述转动轴贯穿转动通孔后与减速箱的输出端连接。根据本技术第一方面实施例，进一步地，所述滑动组件包括滑轨和滑动件，所述滑轨纵向布置在箱体的内侧，所述滑动件固定在升降件上。根据本技术第一方面实施例，进一步地，所述升降件包括伸缩箱和伸缩杆，所述滚动轮固定在伸缩杆底部，所述伸缩箱的底面设有能容伸缩杆伸出的通孔，所述伸缩箱内设有水平的滑杆，所述滑杆上滑动安装有两个滑块，两个滑块之间连接有弹簧，各所述滑块通过转动杆与伸缩杆的上部铰接。根据本技术第一方面实施例，进一步地，所述箱体的开口外侧设有放置板，所述放置板的底面设有橡胶垫。根据本技术第一方面实施例，进一步地，所述箱体上设有电源和控制开关，所述控制开关分别与信号灯本体及电源电连接。本技术的有益效果是：本技术通过驱动机构驱动各升降移动机构中的套筒转动，套筒中的螺杆随之下降，从而使滚动轮从箱体底面的开口伸出，以便于快速移动箱体及其上的信号灯本体，节省人力；当需要固定本技术在某一位置时，驱动机构驱动螺杆上升，滚动轮即可从开口收回，从而箱体与地面平稳接触，能被稳定放置。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然，所描述的附图只是本技术的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他设计方案和附图。图1是本技术的正视图；图2是本技术的正剖视图(省略信号灯本体)；图3是本技术升降件的正剖视图。具体实施方式本部分将详细描述本技术的具体实施例，本技术之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本技术的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本技术保护范围的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。本技术的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属
技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本技术中的具体含义。参照图1，本技术实施例中的移动式交通信号灯，其包括箱体10和固定在箱体10上的信号灯本体11，箱体10上还设有电源12和控制开关13，控制开关13分别与信号灯本体11及电源12电连接。信号灯本体11、电源12和控制开关13连成串联回路，控制开关13可控制信号灯本体11的启闭。参照图2，箱体10的底面设有开口，箱体10内设有上隔板21、下隔板22、驱动机构和至少两个升降移动机构。升降移动机构包括螺杆32、套筒31和至少一个滚动轮35，套筒31套设在螺杆32外，且与螺杆32螺纹连接。套筒31的两端分别转动安装在上隔板21和下隔板22上，优选地，上隔板21上设有至少两个上通孔，下隔板22上设有至少两个下通孔，各升降移动机构中的套筒31的两端分别通过轴承33安装在上通孔和下通孔中。在本实施例中，升降移动机构的数量为两个，各升降移动机构中包括两个万向的滚动轮35，相应地，上通孔和下通孔的数量都分别为两个。驱动机构用于驱动套筒31转动，滚动轮35通过升降件34固定在螺杆32的底端，升降件34与箱体10的内侧之间设有纵向的滑动组件。优选地，滑动组件包括滑轨和滑动件36，滑轨纵向布置在箱体10的内侧，滑动件36固定在升降件34上。当驱动机构驱动套筒31转动时，由于套筒31的两端安装在上通孔和下通孔中，因此套筒31不会纵向移动，螺杆32纵向升降，从而带动滚动轮35伸出箱体10底面的开口或收回。驱动机构包括转动轴40和动力装置，转动轴40上沿轴向方向设有至少两个第一皮带轮41，各升降移动机构中的套筒31外侧均设有第二皮带轮42，第一皮带轮41与第二皮带轮42一一对应，各第一皮带轮41通过皮带与相应的第二皮带轮42连接。箱体10的一侧设有摇杆通孔，动力装置包括减速箱43和摇杆44，摇杆44的一端贯穿摇杆通孔后与减速箱43的输入端连接，减速箱43的输出端与转动轴40连接。摇动摇杆44以带动转动轴40转动，减速箱43起到了减少扭矩力的作用，转动轴40上的第一皮带轮41随转动轴40转动，各第一皮带轮41分别通过皮带传动至第二皮带轮42，从而各套筒31转动。可选地，转动轴40位于上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种移动式交通信号灯，其特征在于：包括箱体(10)和固定在箱体(10)上的信号灯本体(11)，所述箱体(10)的底面设有开口，所述箱体(10)内设有上隔板(21)、下隔板(22)、驱动机构和至少两个升降移动机构，所述升降移动机构包括螺杆(32)、套设在螺杆(32)外的套筒(31)和至少一个滚动轮(35)，所述套筒(31)与螺杆(32)螺纹连接，所述套筒(31)的两端分别转动安装在上隔板(21)和下隔板(22)上，所述驱动机构用于驱动套筒(31)转动，所述滚动轮(35)通过升降件(34)固定在螺杆(32)的底端，所述升降件(34)与箱体(10)的内侧之间设有纵向的滑动组件。/n

【技术特征摘要】
1.一种移动式交通信号灯，其特征在于：包括箱体(10)和固定在箱体(10)上的信号灯本体(11)，所述箱体(10)的底面设有开口，所述箱体(10)内设有上隔板(21)、下隔板(22)、驱动机构和至少两个升降移动机构，所述升降移动机构包括螺杆(32)、套设在螺杆(32)外的套筒(31)和至少一个滚动轮(35)，所述套筒(31)与螺杆(32)螺纹连接，所述套筒(31)的两端分别转动安装在上隔板(21)和下隔板(22)上，所述驱动机构用于驱动套筒(31)转动，所述滚动轮(35)通过升降件(34)固定在螺杆(32)的底端，所述升降件(34)与箱体(10)的内侧之间设有纵向的滑动组件。


2.根据权利要求1所述的移动式交通信号灯，其特征在于：所述上隔板(21)上设有至少两个上通孔，所述下隔板(22)上设有至少两个下通孔，各所述升降移动机构中的套筒(31)的两端分别通过轴承(33)安装在上通孔和下通孔中。


3.根据权利要求1所述的移动式交通信号灯，其特征在于：所述驱动机构包括转动轴(40)和动力装置，所述转动轴(40)上沿轴向方向设有至少两个第一皮带轮(41)，各升降移动机构中的套筒(31)外侧均设有第二皮带轮(42)，所述第一皮带轮(41)与第二皮带轮(42)一一对应，各所述第一皮带轮(41)通过皮带与相应的第二皮带轮(42)连接。


4.根据权利要求3所述的移动式交通信号灯，其特征在于：所述箱体(10)的一侧设有摇杆通孔，所述动力装置包括减速箱(43)和摇杆(44)，所述摇杆(44)的一端贯穿摇杆通孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：李少伟，曹成涛，林晓辉，黄良，廖建尚，李彩虹，龙庆文，
申请(专利权)人：广东交通职业技术学院，
类型：新型
国别省市：广东;44