本实用新型专利技术提供一种工程轮胎外观检查装置，包括底座机架，底座机架上安装有主动辊和被动辊，主动辊和被动辊平行设置；主动辊和被动辊之间设置有两个挡板，挡板上安装有测距传感器，底座机架上还安装有减速电机，用于驱动调节两个挡板之间的距离，测距传感器、减速电机和驱动主动辊转动的主动辊电机均连接中心控制器。挡板内表面上安装有多个万向球，主动辊和被动辊的工作表面上设置有凹槽，挡板对轮胎的夹持力度适当，万向球抵消各方向受力，主动辊带动轮胎滚动时，轮胎稳固，装置操作方便。
【技术实现步骤摘要】
一种工程轮胎外观检查装置
本技术涉及轮胎制造领域，具体涉及一种对工程轮胎进行外观缺陷检查时工程轮胎自动滚动的检查装置。
技术介绍
成品工程轮胎首先要进行人工外观检查，操作人员需要对胎面、胎侧等部位进行目测检查和触摸检查。早期一直进行手工操作检查，将工程轮胎摆放于地面上某一指定区域，直立于地面上，然后操作员工对工程轮胎进行外观缺陷检查，当这一部位检查完毕后，直接用手推动工程轮胎在地面上滚动，再观察其余部位，整个工程轮胎外观全部检查完毕后再吊装至X光机。此检查过程中存在工程轮胎倾倒的安全隐患，较大的工程轮胎重量可达一吨，操作员工很难将其推动，致使此外观检查工作具有一定的工作强度和难度。市场上逐渐出现工程轮胎检查装置，公布号为CN205958477U的专利文件公布了一种自动式轮胎外观检查装置，外观检查工位由侧立挡辊、底旋转托辊、第二顶出气缸、照明装置、轮胎顶出按钮和对射工程轮胎检查开关组成，轮胎自动进入和离开检查工位，检查人员在检查时仍需要左右移动工程轮胎进行外观目测检查。公布号为CN106198553A的专利文件公布了一种轮胎外观检查装置，轮胎检查支架上设置有传动辊和随动辊，带动工程轮胎转动，方便检查，且轮胎检查支架上的挡胎辊和机架上的挡杆，可以有效对轮胎定位和防止轮胎倾倒。但是保证轮胎转动的情况下，挡胎辊和挡杆对工程轮胎夹持不能太紧，而夹持太松又会造成工程轮胎滚动不稳。
技术实现思路
为克服现有技术种的不足，本技术提供一种工程轮胎自动滚动且滚动稳定的工程轮胎外观检查装置。本技术的技术方案是：一种工程轮胎外观检查装置，包括底座机架，底座机架上安装有主动辊和被动辊，主动辊和被动辊平行设置；主动辊和被动辊之间，底座机架上分别设置有两个挡板，挡板上安装有测距传感器，底座机架上还安装有减速电机，用于驱动调节两个挡板之间的距离，测距传感器、减速电机和驱动主动辊转动的主动辊电机均连接中心控制器。两侧挡板上均安装有测距传感器，当工程轮胎推入到两个挡板之间时，测距传感器检测到工程轮胎后，主动辊电机启动带动工程轮胎旋转，同时挡板自动夹持至一定距离后停止夹持。具体地，主动辊和被动辊的工作表面上设置有凹槽，凹槽边缘深度小于中心深度。更具体地，凹槽为弧形凹槽。工程轮胎放置于凹槽内，使工程轮胎转动时自动往辊筒中心跑避免左右来回串动。更具体地，凹槽表面上还设置有花纹，进一步增加摩擦力，使工程轮胎滚动时更稳固。具体地，两个挡板的内表面上均安装有多个万向球，工程轮胎胎面由于花纹沟槽较大，且沟槽非对称分布，在工程轮胎转动过程中工程轮胎会左右摇摆，因此设计带有万向球的挡板，万向球可抵消各方向的力，进一步确保工程轮胎转动过程中的稳定性。具体地，主动辊和被动辊之间设置有斜台，斜台下端连接气缸顶升装置。由于工程轮胎较重，工程轮胎进入设备后几乎不可能人工推出，只能通过吊装方式将工程轮胎吊出；故在设备底座下方增加了气缸推出装置，推出板为带有斜坡的斜台，将工程轮胎顶升后工程轮胎立于斜台上，由于自重惯性工程轮胎自动滚出。具体地，双向丝杆通过轴承安装在底座机架上，挡板下端设置有丝杆安装孔，安装孔内壁上设置有与双向丝杆匹配的螺纹，双向丝杆穿过安装孔并与挡板螺纹连接；双向丝杆的两端的螺纹方向相反，一端左旋一端右旋，两个挡板分别设置在左旋丝杆端和右旋丝杆端。双向丝杆一端固定连接有皮带轮，皮带轮通过皮带与减速电机输出轴连接。即两个挡板通过丝杆带动，调节两个挡板之间距离。具体地，两个所述挡板外侧，底座机架下方安装有脚踏开关，脚踏开关电连接中心控制器，用于手动控制减速电机和和主动辊电机。设置两套控制系统，在需要时，方便手动调节工程轮胎的夹持力度和滚动，以方便检查。本技术的有益效果：1、此工程轮胎外观检查机，两个挡板可将工程轮胎轻夹，主动辊带动工程轮胎缓慢滚动，便于检查员实施目测、触摸等检查，节省人力。2、挡板上设置有测距传感器，可以检测工程轮胎的位置，传递信息至中心控制器并通过中心控制器控制两个挡板的夹持距离及主动辊转动的启停。当测距传感器检测到工程轮胎时，主动辊电机启动带动工程轮胎转动，同时夹持板自动夹持，夹紧到离工程轮胎一定距离便自动停下，避免夹持不到位或夹持过度；工程轮胎推出后，挡板松开回到原位，主动辊停止转动。3、主动辊和被动辊支撑工程轮胎的表面设置有凹槽，凹槽表面设置有增加摩擦力的花纹，凹槽使得工程轮胎转动时自动往辊筒中心跑避免左右移动，转动时更稳固。4、两个挡板的内表面上安装均安装有多个万向球，万向球可抵消工程轮胎各方向的施力，进一步确保工程轮胎转动过程中的稳定性。5、主动辊和被动辊之间设置斜台，工程轮胎检查完毕后，可升起斜台，方便将工程轮胎靠重力推出。附图说明图1：本技术的一种工程轮胎外观检查装置的左视图；图2：本技术中一种工程轮胎外观检查装置的主视图；图3：本技术中一种工程轮胎外观检查装置的俯视图；图4：本技术中斜台的结构示意图；图5：本技术中主动辊的结构示意图；图中：1-底座机架；2-主动辊；201-主动辊电机；202-安装板；203-主动辊凹槽；3-被动辊；301-被动辊凹槽；4-挡板；401-万向球；402-测距传感器；403-脚踏开关；404-减速电机；405-双向丝杆；406-皮带轮；5-斜台；501-气缸顶升装置。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案和优点更加清晰明确，下面上部结合附图对本技术作进一步的说明，但不以任何方式对本技术加以限制，基于本技术教导所作的任何变更或改进，均属于本技术的保护范围。实施例一如图1和图2所示的工程轮胎外观检查装置，包括底座机架1，底座机架1为矩形管焊接结构，主动辊2和被动辊3的两端通过中心加高带座轴承支撑在底座机架1的上表面上，主动辊2和被动辊3平行设置。底座机架1上固定有安装板202，安装板202上安装有主动辊电机201，本实施例中，主动辊电机201和主动辊2的转轴通过联轴器连接。主动辊2和被动辊3的中心处，支撑工程轮胎的部位，均设置有凹槽，分别为主动辊凹槽203和被动辊凹槽301，两者结构相同，如图5所示，主动辊凹槽203的横截面为圆弧，凹槽表面设置有防滑花纹。主动辊2和被动辊3之间竖直设置有两个挡板4，两个挡板4相对设置。如图3所示，底座机架1上通过轴承固定安装有双向丝杆405，两个挡板4下部均设置有安装孔，两个安装孔内分别设置有与双向丝杆405左旋丝杆端和右旋丝杆端匹配的螺纹，双向丝杆405套接在安装孔内，两个挡板4分别设置在双向丝杆405的两端，螺纹连接。双向丝杆405一端固定安装有皮带轮406。底座机架1上安装有减速电机404，皮带轮406和减速电机404的输出轴通过皮带连接。两个挡板4的内表面上均安装有多个万向球401，两个挡板4的侧端上均安装有测距传感器402。底座机架1上安装有中心控制器，中心控制器分别与测距传感器402、主动辊电机20本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种工程轮胎外观检查装置，包括底座机架(1)，所述底座机架(1)上安装有主动辊(2)和被动辊(3)，所述主动辊(2)和所述被动辊(3)平行设置；其特征在于：所述主动辊(2)和所述被动辊(3)的之间，底座机架(1)上设置有两个挡板(4)，至少一个所述挡板(4)上安装有测距传感器(402)；所述底座机架(1)上还安装有减速电机(404)，用于驱动调节两个所述挡板(4)之间的距离；所述底座机架(1)上还安装有中心控制器，所述测距传感器(402)、所述减速电机(404)和驱动主动辊(2)转动的主动辊电机(201)均电连接所述中心控制器。/n
【技术特征摘要】
1.一种工程轮胎外观检查装置，包括底座机架(1)，所述底座机架(1)上安装有主动辊(2)和被动辊(3)，所述主动辊(2)和所述被动辊(3)平行设置；其特征在于：所述主动辊(2)和所述被动辊(3)的之间，底座机架(1)上设置有两个挡板(4)，至少一个所述挡板(4)上安装有测距传感器(402)；所述底座机架(1)上还安装有减速电机(404)，用于驱动调节两个所述挡板(4)之间的距离；所述底座机架(1)上还安装有中心控制器，所述测距传感器(402)、所述减速电机(404)和驱动主动辊(2)转动的主动辊电机(201)均电连接所述中心控制器。
2.根据权利要求1所述的一种工程轮胎外观检查装置，其特征在于：所述主动辊(2)和所述被动辊(3)的工作表面上设置有凹槽，凹槽边缘深度小于中心深度。
3.根据权利要求2所述的一种工程轮胎外观检查装置，其特征在于：所述凹槽表面上设置有防滑花纹。
4.根据权利要求3所述的一种工程轮胎外观检查装置，其特征在于：所述凹槽为弧形凹槽。
5.根据权利要求1-4任意一项所述的一种工程轮胎...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨少校，骆楠林，
申请(专利权)人：杭州言志机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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