一种可转动的路灯灯头制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可转动的路灯灯头，包括灯杆、套管和路灯灯头，所述灯杆的顶端焊接固定有下环形座，所述灯杆的上位于下环形座的上方套接有套管，所述套管通过第一滑块与下环形座上表面开设有第一环形滑槽滑动连接，所述灯杆上位于套管的上方焊接有上环形座。本实用新型专利技术中，该可转动的路灯灯头，路灯灯头通过安装架固定在套管上，套管套接在灯杆上，在使用的过程中，打开伺服电机，伺服电机可以带动齿轮辊转动，齿轮辊通过齿圈带动套管转动，从而通过套管可以带动路灯灯头进行转动，使得路灯灯头在检修维护清理时，可以转动到道路的一侧，使得路灯灯头维修时，不会影响到交通运行。

【技术实现步骤摘要】
一种可转动的路灯灯头
本技术涉及路灯
，尤其涉及一种可转动的路灯灯头。
技术介绍
路灯，指给道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具。路灯被广泛运用于各种需要照明的地方，中国路灯存量在2800万-3000万盏，近几年每年新增路灯数量为15％-20％，约300万-600万盏。按照每年新增路灯数量全部为LED灯具，每盏1000-2000元计算，年增量在30亿-60亿元人民币。LED路灯使用超过6000小时的故障率小于1％。照明在全球约占了19％的用电量。目前现有路灯灯头一般直接螺栓固定在灯杆上，不可以转动，在路灯灯头检测维修时，由于路灯灯头一般会位于道路上方，检测维修时，检测维修的工具设备会占据道路，影响道路交通，易发生交通维修，故而满足不了使用者的需求。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种可转动的路灯灯头。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种可转动的路灯灯头，包括灯杆、套管和路灯灯头；所述灯杆的顶端焊接固定有下环形座，所述灯杆的上位于下环形座的上方套接有套管，所述套管通过第一滑块与下环形座上表面开设有第一环形滑槽滑动连接，所述灯杆上位于套管的上方焊接有上环形座，所述上环形座下表面开设有第二环形滑槽，且第二环形滑槽内滑动连接有第二滑块，所述套管通过连杆与第二滑块滑动连接；所述套管的内表壁上焊接有齿圈，所述灯杆外表壁上位于套管的内部开设有凹槽，所述凹槽的内部通过转轴转动连接有齿轮辊，所述灯杆内部安装有带动齿轮辊转动的伺服电机，所述齿轮辊与齿圈齿轮啮合连接。优选的，所述套管外表壁上螺栓固定有安装架，所述安装架的另一端螺栓固定有路灯灯头。优选的，所述第一滑块共设置有三个，且三个第一滑块呈环形分布，相邻两第一滑块之间的间距相等。优选的，所述下环形座的外径大于套管的外径。优选的，所述路灯灯头上表面焊接有散热片，且散热片共设置有若干个，相邻两散热片之间的间距相等。与现有技术相比，本技术的有益效果是:1、本技术中，该可转动的路灯灯头，路灯灯头通过安装架固定在套管上，套管套接在灯杆上，在使用的过程中，打开伺服电机，伺服电机可以带动齿轮辊转动，齿轮辊通过齿圈带动套管转动，从而通过套管可以带动路灯灯头进行转动，使得路灯灯头在检修维护清理时，可以转动到道路的一侧，使得路灯灯头维修时，不会影响到交通运行。2、本技术中，该可转动的路灯灯头，灯杆上位于套管的上下方分别焊接有上环形座和下环形座，套管底端通过第一滑块与下环形座上开设的第一环形滑槽滑动连接，套管外表壁焊接有连杆，连杆焊接在上环形座上开设的第二环形滑槽内设置的第二滑块上，从而实现对套管进行辅助限位和支撑，提高了套管固定在灯杆上的稳定性，也提高了套管转动的稳定性。附图说明图1为本技术提出的一种可转动的路灯灯头的结构示意图；图2为本技术提出的一种可转动的路灯灯头的截面结构示意图；图3为本技术提出的一种可转动的路灯灯头的上环形座的截面示意图。图例说明：1、灯杆；2、下环形座；3、第一环形滑槽；4、第一滑块；5、套管；6、齿圈；7、连杆；8、上环形座；9、第二环形滑槽；10、第二滑块；11、安装架；12、路灯灯头；13、凹槽；14、齿轮辊；15、伺服电机。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。参照图1-3，一种可转动的路灯灯头，包括灯杆1、套管5和路灯灯头12；灯杆1的顶端焊接固定有下环形座2，灯杆1的上位于下环形座2的上方套接有套管5，套管5通过第一滑块4与下环形座2上表面开设有第一环形滑槽3滑动连接，灯杆1上位于套管5的上方焊接有上环形座8，上环形座8下表面开设有第二环形滑槽9，且第二环形滑槽9内滑动连接有第二滑块10，套管5通过连杆7与第二滑块10滑动连接；套管5的内表壁上焊接有齿圈6，灯杆1外表壁上位于套管5的内部开设有凹槽13，凹槽13的内部通过转轴转动连接有齿轮辊14，灯杆1内部安装有带动齿轮辊14转动的伺服电机15，齿轮辊14与齿圈6齿轮啮合连接。套管5外表壁上螺栓固定有安装架11，安装架11的另一端螺栓固定有路灯灯头12。第一滑块4共设置有三个，且三个第一滑块4呈环形分布，相邻两第一滑块4之间的间距相等。下环形座2的外径大于套管5的外径。路灯灯头12上表面焊接有散热片，且散热片共设置有若干个，相邻两散热片之间的间距相等。工作原理：该可转动的路灯灯头，使用时，外接好电源，当需要对路灯灯头12进行检测维护时，打开伺服电机15，伺服电机15带动齿轮辊14转动，齿轮辊14通过齿圈6带动套管5转动，通过套管5带动路灯灯头12转动，将路灯灯头12转动到道路的一侧，使得路灯灯头12检测维护时，不会影响到道路的交通，其次套管5转动时，会带动第一滑块4在第一环形滑槽3内滑动，同时套管5转动时，会通过连杆7带动第二滑块10在第二环形滑槽9内滑动，对套管5进行辅助限位，提高了齿轮辊14与齿圈6齿轮啮合的稳定性，从而提高了套管5转动的稳定性。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可转动的路灯灯头，其特征在于，包括灯杆(1)、套管(5)和路灯灯头(12)；/n所述灯杆(1)的顶端焊接固定有下环形座(2)，所述灯杆(1)的上位于下环形座(2)的上方套接有套管(5)，所述套管(5)通过第一滑块(4)与下环形座(2)上表面开设有第一环形滑槽(3)滑动连接，所述灯杆(1)上位于套管(5)的上方焊接有上环形座(8)，所述上环形座(8)下表面开设有第二环形滑槽(9)，且第二环形滑槽(9)内滑动连接有第二滑块(10)，所述套管(5)通过连杆(7)与第二滑块(10)滑动连接；/n所述套管(5)的内表壁上焊接有齿圈(6)，所述灯杆(1)外表壁上位于套管(5)的内部开设有凹槽(13)，所述凹槽(13)的内部通过转轴转动连接有齿轮辊(14)，所述灯杆(1)内部安装有带动齿轮辊(14)转动的伺服电机(15)，所述齿轮辊(14)与齿圈(6)齿轮啮合连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种可转动的路灯灯头，其特征在于，包括灯杆(1)、套管(5)和路灯灯头(12)；
所述灯杆(1)的顶端焊接固定有下环形座(2)，所述灯杆(1)的上位于下环形座(2)的上方套接有套管(5)，所述套管(5)通过第一滑块(4)与下环形座(2)上表面开设有第一环形滑槽(3)滑动连接，所述灯杆(1)上位于套管(5)的上方焊接有上环形座(8)，所述上环形座(8)下表面开设有第二环形滑槽(9)，且第二环形滑槽(9)内滑动连接有第二滑块(10)，所述套管(5)通过连杆(7)与第二滑块(10)滑动连接；
所述套管(5)的内表壁上焊接有齿圈(6)，所述灯杆(1)外表壁上位于套管(5)的内部开设有凹槽(13)，所述凹槽(13)的内部通过转轴转动连接有齿轮辊(14)，所述灯杆(1)内部安装有带动齿轮辊(14)转动的伺服电...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈惠滨，
申请(专利权)人：陈惠滨，
类型：新型
国别省市：福建;35