一种电动汽车存放装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种电动汽车存放装置,包括水池及控制器；水池正上方设有吊篮支架，吊篮支架底部设有平台，水池顶部边缘设有立柱,立柱内设有用于驱动吊篮支架上下移动的链式升降机构；平台上存放的电动汽车高压电池包表面设有温度传感器，控制器输入端口连接温度传感器信号端，控制器输出端口连接链式升降机构控制端。本实用新型专利技术一种电动汽车存放装置，可以解决对装有高压电池包的电动汽车进行安全存放的问题，本装置能够进行监控，并进行安全、有效及时的处置，从而避免更大的财产和人员损伤。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车存放装置
本技术属于新能源汽车
，尤其是涉及一种电动汽车存放装置。
技术介绍
自2010年开始，新能源汽车在国内逐渐成为汽车行业发展的主流，以锂离子电池作为动力电池的电动汽车迎来了良好的发展环境。但是，锂离子电池热稳定性较差，一旦过热，达到70-120℃就会发生鼓胀，并会释放有毒气体。当温度继续升高至150-200℃时，电池会进入发热加速阶段，可能会发生热失控。若单体电池发生热失控则会导致整个电池包的起火和爆炸等危险情况的发生。新能源汽车高压电池包热失控安全事故的诱因有三：机械滥用(碰撞、穿刺等)、电滥用(过充、内短路等)及热滥用。电动汽车被动安全测试中，机械滥用和电滥用是导致高压电池包热失控的主要原因。电动汽车的高压电池包由大量的单体电池构成。任意一个单体电池的热失控都会导致整个高压电池包的热失控。从电池包的安全失控机理可以看出，电池包发生燃烧是一个长期的化学反应过程，而且电池包发生热失控的现象具有一定的潜伏期，不易及时发现。另外，热失控的电池单体都在防护等级较高的电池包中，对其进行消防救援难度较大。中国专利本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车存放装置，其特征在于：包括水池(4)及控制器；所述水池(4)正上方设有吊篮支架(3)，所述吊篮支架(3)底部设有平台(2)，所述水池(4)顶部边缘设有立柱(1),所述立柱(1)内设有用于驱动所述吊篮支架(3)上下移动的链式升降机构(6)；所述平台(2)上存放的电动汽车高压电池包表面设有温度传感器，所述控制器输入端口连接所述温度传感器信号端，所述控制器输出端口连接所述链式升降机构(6)控制端；所述控制器根据接收到的所述温度传感器信号，控制所述链式升降机构(6)驱动所述吊篮支架(3)上下移动。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车存放装置，其特征在于：包括水池(4)及控制器；所述水池(4)正上方设有吊篮支架(3)，所述吊篮支架(3)底部设有平台(2)，所述水池(4)顶部边缘设有立柱(1),所述立柱(1)内设有用于驱动所述吊篮支架(3)上下移动的链式升降机构(6)；所述平台(2)上存放的电动汽车高压电池包表面设有温度传感器，所述控制器输入端口连接所述温度传感器信号端，所述控制器输出端口连接所述链式升降机构(6)控制端；所述控制器根据接收到的所述温度传感器信号，控制所述链式升降机构(6)驱动所述吊篮支架(3)上下移动。


2.根据权利要求1所述的一种电动汽车存放装置，其特征在于：所述水池(4)及所述吊篮支架(3)均是矩形立方体形状。


3.根据权利要求2所述的一种电动汽车存放装置，其特征在于：所述立柱(1)设有四个，四个所述立柱(1)分设在所述水池(4)四角；所述链式升降机构(6)包括：链条(61)、齿轮(62)、链条驱动机(63)及链轮(64)；所述链条(61)一端固定，所述链条(61)另一端与所述链条驱动机(63)驱动的所述链轮(64)啮合；所述齿轮(62)转轴固定在所对应的所述吊篮支架(3)顶端一角，所述链条(61)与所述齿轮(62)下端啮合；四个所述链条驱动机(63)控制端分别对应连接所述控制器输出端口。


4.根据权利要求1所述的一种电动汽车存放装置，其特征在于：所述吊篮支架(3)与对应的所述立柱(1)接触位置设有用于限制所述吊篮支架(3)上下位置移动的保险锁(5)，所述保险锁(5)控制端与所述控制器输出端口连接。


5.根据权利要求4所述的一种电动汽车存放装置，其特征在于：所述保...

【专利技术属性】
技术研发人员：张向磊，李春，刘磊，孙明宇，杨春忠，李志，何成，王凯，
申请(专利权)人：中国汽车技术研究中心有限公司，中汽研汽车检验中心天津有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12