一种货车高速收费站控制装置制造方法及图纸

本发明专利技术的目的是为了解决现有的不易对货车的称重进行控制的难题，公开了一种货车高速收费站控制装置，包括通液箱，所述通液箱两侧面对称固定安装有支撑板，所述通液箱底面均匀安装有万向轮，所述通液箱前面左侧固定安装有第一手柄，所述通液箱前面右侧接通有第一进出液管，所述通液箱上方设有支撑盘，所述支撑盘表面中部装有转轴，所述转轴表面套装有转盘，所述转轴表面前端套装有套环，所述套环侧面固定安装有摇柄，所述转盘两侧对称设有连接盒，所述连接盒与转盘之间连接有拉绳。本发明专利技术通过事先对水箱和油箱加满的情况下，再对货车进行称重，就可以更准确对超重情况进行检测，防止司机放水或者放油而蒙混过关，提高了车辆的行驶安全。

【技术实现步骤摘要】
一种货车高速收费站控制装置
本专利技术涉及高速机械设备领域，特别涉及一种货车高速收费站控制装置。
技术介绍
收费站是收费公路为征收道路通行费而设立，道路使用者在收费站缴费通行。收费站普遍在特大桥、国道和高速公路上可见。为贯彻落实国务院的决策部署，进一步深化收费公路制度改革，保护高速公路完好、安全和畅通，保障人民群众生命财产安全，按照全国的统一部署和要求，决定自2019年12月16日0时起，全区所有封闭式高速公路收费站入口全面实施货运车辆称重检测，禁止违法超限超载货运车辆通行高速公路。在高速入口处，需要对车辆进行称重，以便观察是否超重，如果测量数值显示超重，有些收费站是需要让货车倒出入口再重新进入，但是在这个过程中，有些司机就会对水箱放水或者对油箱放油，这样一来，再次对货车称重的时候就会显示重量正常，但是高速上服务区有很多，货车完全可以在服务区再进行加油和加水，这样就会增加车辆的负荷，使车辆超重，隐瞒高速入口处的检测，比较危险，为了防止这一现象的发生，需要设计一种货车高速收费站控制装置来解决现有技术的不足。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术的不足，提供了一种货车高速收费站控制装置。本专利技术是通过以下技术方案实现：一种货车高速收费站控制装置，包括通液箱，所述通液箱两侧面对称固定安装有支撑板，所述通液箱底面均匀安装有万向轮，所述通液箱前面左侧固定安装有第一手柄，所述通液箱前面右侧接通有第一进出液管，所述通液箱上方设有支撑盘，所述支撑盘表面中部装有转轴，所述转轴表面套装有转盘，所述转轴表面前端套装有套环，所述套环侧面固定安装有摇柄，所述转盘两侧对称设有连接盒，所述连接盒与转盘之间连接有拉绳，所述连接盒下表面固定安装有水泵，所述水泵与通液箱之间接通有第二进出液管，所述连接盒表面固定安装有第二手柄，所述连接盒外端面固定安装有连通管，所述连通管侧壁开有通孔，所述连通管外端固定安装有万向管，所述万向管外端固定安装有盛液囊，所述连通管内部套装有第二连接管，所述第二连接管与水泵之间接通有第一连接管。作为优选，所述盛液囊为硅胶材料制成且与第二连接管相通。作为优选，所述万向管为塑料材料，万向管为竹节结构可进行弯折和伸缩。作为优选，所述水泵的型号为HSP8050，水泵的进水端与第二进出液管相通，水泵的出水端与第一连接管接通。作为优选，所述支撑板为U型结构。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、本专利技术通过两个盛放囊的设置，将盛放囊填充在水箱和油箱内，再通过水泵对盛放囊内通液体，就会使盛液囊膨胀，进而对水箱和油箱进行充满，在油箱和水箱装满的情况下再对货车过磅，这样就可以准确测量货车是否超重，保证了货车的行驶安全，可以在高速入口对货车的称重进行控制；2、通过转盘的设置，就更有助于将拉绳缠绕在转盘上，对盛液囊进行快速收放；3、通过万向管，可以对盛液囊的角度进行调节，从而更顺利插入水箱和油箱中，利用盛液囊，进而在填充液体的时候，不会对水箱和油箱造成影响；4、通过支撑板，可以对盛液囊进行存放，进而在不使用该装置的时候可以实现对盛液囊的放置，可以利用该装置对多辆货车进行使用；5、本专利技术通过事先对水箱和油箱加满的情况下，再对货车进行称重，就可以更准确对超重情况进行检测，防止司机放水或者放油而蒙混过关，提高了车辆的行驶安全。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。标号说明：1、第一手柄，2、通液箱，3、握环，4、万向轮，5、第一进出液管，6、支撑板，7、第二进出液管，8、水泵，9、第一连接管，10、盛液囊，11、万向管，12、第二连接管，13、连通管，14、第二手柄，15、连接盒，16、拉绳，17、摇柄，18、转轴，19、支撑盘，20、转盘，21、套环。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1，本专利技术提供一种技术方案：一种货车高速收费站控制装置，包括通液箱2，所述通液箱2两侧面对称固定安装有支撑板6，所述通液箱2底面均匀安装有万向轮4，所述通液箱2前面左侧固定安装有第一手柄1，所述通液箱2前面右侧接通有第一进出液管5，所述通液箱2上方设有支撑盘19，所述支撑盘19表面中部装有转轴18，所述转轴18表面套装有转盘20，所述转轴18表面前端套装有套环21，所述套环21侧面固定安装有摇柄17，所述转盘20两侧对称设有连接盒15，所述连接盒15与转盘20之间连接有拉绳16，所述连接盒15下表面固定安装有水泵8，所述水泵8与通液箱2之间接通有第二进出液管7，所述连接盒15表面固定安装有第二手柄14，所述连接盒15外端面固定安装有连通管13，所述连通管13侧壁开有通孔，所述连通管13外端固定安装有万向管11，所述万向管11外端固定安装有盛液囊10，所述连通管13内部套装有第二连接管12，所述第二连接管12与水泵8之间接通有第一连接管9。所述盛液囊10为硅胶材料制成且与第二连接管12相通。所述万向管11为塑料材料，万向管11为竹节结构可进行弯折和伸缩。所述水泵8的型号为HSP8050，水泵8的进水端与第二进出液管7相通，水泵8的出水端与第一连接管9接通。所述支撑板6为U型结构。操作步骤：在高速收费口，车辆通过的时候会进行称重，在车辆上磅的时候，有经验的老司机就会选择放水或者放油，然后在服务区进行加水和加油，这样就不能准确对货车的超重情况进行检测，此时，就需要使用该装置对货车称重控制，具体操作的时候，首先将该装置移动到货车附近，在收费站的车辆进口处事先放置水桶，在水桶内加满水，然后再将第一进出液管5插入水桶内，将水泵8接通附近的电源，然后将两个盛液囊10分别装入货车的水箱和油箱内，将水泵8的开关打开，水泵8将会通过第一进出液管5、第二进出液管7、第一连接管9和第二连接管12向盛液囊10进行通水，使盛液囊10膨胀，填充在水箱和油箱内，将水箱和油箱装满，然后货车再进行过磅的时候，就防止了司机弄虚作假，可以准确得知货车的实际重量，过磅后，再将盛液囊10从水箱和油箱内取出，不会影响水箱和油箱的使用，进而可以实现对货车称重的控制，是一款防欺骗式的超重检测装置。本具体实施例仅仅是对本专利技术的解释，并不是对本专利技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本专利技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种货车高速收费站控制装置，包括通液箱(2)，其特征在于：所述通液箱(2)两侧面对称固定安装有支撑板(6)，所述通液箱(2)底面均匀安装有万向轮(4)，所述通液箱(2)前面左侧固定安装有第一手柄(1)，所述通液箱(2)前面右侧接通有第一进出液管(5)，所述通液箱(2)上方设有支撑盘(19)，所述支撑盘(19)表面中部装有转轴(18)，所述转轴(18)表面套装有转盘(20)，所述转轴(18)表面前端套装有套环(21)，所述套环(21)侧面固定安装有摇柄(17)，所述转盘(20)两侧对称设有连接盒(15)，所述连接盒(15)与转盘(20)之间连接有拉绳(16)，所述连接盒(15)下表面固定安装有水泵(8)，所述水泵(8)与通液箱(2)之间接通有第二进出液管(7)，所述连接盒(15)表面固定安装有第二手柄(14)，所述连接盒(15)外端面固定安装有连通管(13)，所述连通管(13)侧壁开有通孔，所述连通管(13)外端固定安装有万向管(11)，所述万向管(11)外端固定安装有盛液囊(10)，所述连通管(13)内部套装有第二连接管(12)，所述第二连接管(12)与水泵(8)之间接通有第一连接管(9)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种货车高速收费站控制装置，包括通液箱(2)，其特征在于：所述通液箱(2)两侧面对称固定安装有支撑板(6)，所述通液箱(2)底面均匀安装有万向轮(4)，所述通液箱(2)前面左侧固定安装有第一手柄(1)，所述通液箱(2)前面右侧接通有第一进出液管(5)，所述通液箱(2)上方设有支撑盘(19)，所述支撑盘(19)表面中部装有转轴(18)，所述转轴(18)表面套装有转盘(20)，所述转轴(18)表面前端套装有套环(21)，所述套环(21)侧面固定安装有摇柄(17)，所述转盘(20)两侧对称设有连接盒(15)，所述连接盒(15)与转盘(20)之间连接有拉绳(16)，所述连接盒(15)下表面固定安装有水泵(8)，所述水泵(8)与通液箱(2)之间接通有第二进出液管(7)，所述连接盒(15)表面固定安装有第二手柄(14)，所述连接盒(15)外端面固定安装有连通管(13)，所述连通管(13)侧壁开有通孔，所述连通管(13)...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯文芝，
申请(专利权)人：冯文芝，
类型：发明
国别省市：内蒙古;15