一种带拉索的减隔震支座制造技术

本实用新型专利技术提供了一种带拉索的减隔震支座。包括上支座板、下支座板、球面板和缓冲单元；球面板设置在上支座板和下支座板之间；上支座板和下支座板通过缓冲单元连接；缓冲单元包括拉索、滑块和缓冲件；缓冲件两端分别通过滑块与两根拉索连接；缓冲单元横穿上支座板，缓冲单元两端连接在下支座板上；或者是缓冲单元横穿下支座板，缓冲单元两端连接在上支座板上；或者是两种方式的结合。本实用新型专利技术引入了缓冲单元，地震作用下缓冲单元的刚度时刻发生变化，能有效避免共振，并能利用滞回耗能。调节拉索的初始张力，可满足支座滑动的需要，并可利用较大的初始张力避免上下支座板之间剪力键的使用。缓冲单元配合球面板平面摩擦使用，具有自复位能力。

【技术实现步骤摘要】
一种带拉索的减隔震支座
本技术涉及桥梁减隔震
，具体涉及一种带拉索的减隔震支座。
技术介绍
近年来的地震灾害表明，一旦地震使交通线遭到严重破坏，可能导致的生命财产和间接经济损失会越来越巨大。桥梁作为交通网络的重要咽喉，其抗震性能关系到整个交通生命线的畅通与否，进而影响抗震救灾和灾后重建的速度。因此，桥梁结构的抗震研究一直都是学者关注的热点问题。桥梁抗震设计方法经历了传统的强度抗震理论、延性抗震理论和减隔震技术理论等阶段。传统的强度抗震理论对结构仅仅进行强度设计，要求结构在地震作用下具有足够的强度，以保证结构不发生严重的破坏，采用这种抗震设计方法的结构往往需要更高的初期成本。延性抗震理论通过在结构中选定部位的塑性变形(形成塑性铰)来抵抗地震作用，这种设计允许较大的地震能量传递到结构的重要构件上，由于结构需要特定部位发生塑性变形来消耗地震能量，结构构件的损伤是不可避免的，震后的修复工作比较麻烦。减隔震技术理论是指，在保证结构正常使用时具有足够刚度的前提下，采用柔性支承延长结构周期，减小结构地震内力响应，同时采用阻尼器等耗能元件，限制结本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带拉索的减隔震支座，其特征在于，包括上支座板、下支座板、球面板和缓冲单元；球面板设置在上支座板和下支座板之间；上支座板和下支座板通过缓冲单元连接；/n所述缓冲单元包括拉索、滑块和缓冲件；缓冲件两端分别通过滑块与两根拉索连接；/n缓冲单元横穿上支座板，缓冲单元两端连接在下支座板上；或者是缓冲单元横穿下支座板，缓冲单元两端连接在上支座板上；或者是两种方式的结合。/n

【技术特征摘要】
1.一种带拉索的减隔震支座，其特征在于，包括上支座板、下支座板、球面板和缓冲单元；球面板设置在上支座板和下支座板之间；上支座板和下支座板通过缓冲单元连接；
所述缓冲单元包括拉索、滑块和缓冲件；缓冲件两端分别通过滑块与两根拉索连接；
缓冲单元横穿上支座板，缓冲单元两端连接在下支座板上；或者是缓冲单元横穿下支座板，缓冲单元两端连接在上支座板上；或者是两种方式的结合。


2.根据权利要求1所述的一种带拉索的减隔震支座，其特征在于，所述缓冲件为并联设置的弹簧和蛇形钢条，蛇形钢条套设在弹簧内。


3.根据权利要求1所述的一种带拉索的减隔震支座，其特征在于，所述上支座板上设有多个第一滑道孔，第一滑道孔的轴线方向与上支座板的板面平行；上支座板的两侧开有用于安装转动轴的第一凹槽，转动轴与第一滑道孔垂直设置；上支座板的下表面设有凹球面。


4.根据权利要求1所述的一种带拉索的减隔震支座，其特征在于，所述下支座板上设有多个第二滑道孔，第二滑道孔的轴线方向与下支座板的板面平行；下支座板的两侧开有用于安装转动轴的第二凹槽，转动轴与第二滑道孔垂直设置。


5.根据权利要求3或4所述的一种带拉索的减隔震支座，其特征在于，所述转动轴包括轴芯和套在轴芯上的轴套，轴芯两端...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏标，汪伟浩，蒋丽忠，贾晓龙，符云集，胡章亮，
申请(专利权)人：中南大学，
类型：新型
国别省市：湖南;43