【技术实现步骤摘要】
一种公路交通施工用路基加固装置
本技术涉及交通工程领域，具体涉及一种公路交通施工用路基加固装置。
技术介绍
公路交通施工时路基的安全十分重要，路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散，因此路基的稳定性要进行进一步的加固处理，且当在公路侧边出现即将严重塌陷时不能够及时进行预警，容易造成重大损失，为此，现提出一种公路交通施工用路基加固装置。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提出一种公路交通施工用路基加固装置，数个支撑柱形成稳定的三角结构，支撑住了路基主体的角度，使得路基主体更加稳定；设有报警机构，在公路主体侧边出现即将严重塌陷时及时发出警报，避免更大的损失。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：其特征在于：它包含一号加固机构、报警机构；路基主体下部内设有数组加固系统，每组加固系统均由两个一号加固机构构成，两个一号加固机构分别对称固定在路基主体底部左右两内侧壁上；所...
【技术保护点】
1.一种公路交通施工用路基加固装置，其特征在于：它包含一号加固机构(1)、报警机构(4)；/n路基主体(8)下部内设有数组加固系统，每组加固系统均由两个一号加固机构(1)构成，两个一号加固机构(1)分别对称固定在路基主体(8)底部左右两内侧壁上；所述的一号加固机构(1)包含一号支撑柱(1-1)、二号支撑柱(1-2)、三号支撑柱(1-3)、四号支撑柱(1-4)；所述的一号支撑柱(1-1)位于公路主体(7)和路基主体(8)连接处下端，一号支撑柱(1-1)埋设于土层中；一号支撑柱(1-1)的上端顶设在路基主体(8)上端下侧，一号支撑柱(1-1)的下端与路基主体(8)的下端齐平设置...
【技术特征摘要】
1.一种公路交通施工用路基加固装置，其特征在于：它包含一号加固机构(1)、报警机构(4)；
路基主体(8)下部内设有数组加固系统，每组加固系统均由两个一号加固机构(1)构成，两个一号加固机构(1)分别对称固定在路基主体(8)底部左右两内侧壁上；所述的一号加固机构(1)包含一号支撑柱(1-1)、二号支撑柱(1-2)、三号支撑柱(1-3)、四号支撑柱(1-4)；所述的一号支撑柱(1-1)位于公路主体(7)和路基主体(8)连接处下端，一号支撑柱(1-1)埋设于土层中；一号支撑柱(1-1)的上端顶设在路基主体(8)上端下侧，一号支撑柱(1-1)的下端与路基主体(8)的下端齐平设置；所述的二号支撑柱(1-2)的一端与一号支撑柱(1-1)的下端固定，二号支撑柱(1-2)的另一端抵设在路基主体(8)的下端；所述的三号支撑柱(1-3)的上端与一号支撑柱(1-1)的上端固定，三号支撑柱(1-3)的下端与二号支撑柱(1-2)的另一端固定，且三号支撑柱(1-3)抵设在路基主体(8)的背部；所述的数个四号支撑柱(1-4)的一端与一号支撑柱(1-1)和二号支撑柱(1-2)的连接处固定，四号支撑柱(1-4)的另一端固定在三号支撑柱(1-3)上，且四号支撑柱(1-4)和三号支撑柱(1-3)的连接处与路基主体(8)上的六边形构件(9)的水平边一一对应设置；
公路主体(7)下部内设有数组报警系统，每组报警系统均由两个报警机构(4)构成，每个报警机构(4)分别对称固定在同侧边前后相邻的两个一号加固机构(1)之间；所述的报警机构(4)包含“L”形支撑杆(4-1)、一号杆(4-2)、二号杆(4-3)、强力弹簧(4-4)、开关(4-5)、蜂鸣器(4-6)、指示灯(4-7)、蓄电池(4-8)；所述的“L”形支撑杆(4-1)上端通过轴承旋接有一号杆(4-2)，且一号杆(4-2)与“L”形支撑杆(4-1)的横杆段长度相同设置，一号杆(4-2)的另一端固定有二号杆(4-3)；所述的二号杆(4-3)下端外部套设并固定有强力弹簧(4-4)，强力弹簧(4-4)的另一端固定在“L”形支撑杆(4-1)的横杆上，且二...
【专利技术属性】
技术研发人员：王岩韬，卫东，郭伟，吴秀飞，王磊，
申请(专利权)人：王岩韬，
类型：新型
国别省市：河南;41
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