排气管传送系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种排气管传送系统，包括托盘、第一传送通道、第二传送通道和升降装置；第一传送通道具有相对设置的进料端和卸料端；第二传送通道位于第一传送通道的下方，第二传送通道具有相对设置的进口和出口，进口位于卸料端的下方，出口位于进料端的下方；升降装置包括升降平台，升降平台具有与第一传送通道的卸料端对接的上升位置，以及与第二传送通道的进口对接的下降位置，以在托盘被传送至卸料端后，将托盘自第一传送通道移送至第二传送通道，以回收所述托盘，实现了托盘自动化回传，节省人力，提高了排气管的传送效率。

【技术实现步骤摘要】
排气管传送系统
本技术涉及一种汽车装配装置，具体涉及一种排气管传送系统。
技术介绍
汽车的排气管是汽车装环节中一个非常重要的部分，汽车排气管往往是从排气管传送流水线向上装配至位于流水线上方的汽车壳体中，排气管的传送、装配效率决定整车的装配效率。然而在现有技术中，汽车排气管的传送和装配往往耗时耗力，一般方式为传送带将载有排气管的托盘传送至装配位置，操作人员取下排气管后，多个操作人员在汽车下方将排气管举起，另一操作人员将其安装至汽车下方；此外，还需一操作人员将托盘回收并运送到排气管进料位置，便于循环使用托盘。这种排气管的传送方式需专人回收和运送托盘至进料位置，自动化程度低，人力成本较高。
技术实现思路
本技术的主要目的是提出一种排气管传送系统，旨在解决汽车排气管的传送过程中托盘回传的自动化程度低的问题。为实现上述目的，本技术公开一种排气管传送系统，包括托盘，用于承载待装配的排气管；第一传送通道，具有相对设置的进料端和卸料端，用以将装载有待装配排气管的托盘自所述进料端传送至所述卸料端，第二传送通道，设于所述第一传送通道下方，所述第二传送通道具有相对设置的进口和出口，所述进口位于所述卸料端的下方，所述出口位于所述进料端的下方；以及，升降装置，包括升降平台，所述升降平台具有上升至与所述卸料端对接的上升位置，以及下降至与所述进口对接的下降位置，以在所述托盘被传送至所述卸料端后，将所述托盘自所述第一传送通道移送至所述第二传送通道，以回收所述托盘。可选地，所述第一传送通道包括沿所述第一传送通道的长度方向延伸的第一滑轨，所述第一滑轨自所述进料端至所述卸料端呈向下倾斜设置。可选地，所述第一传送通道还包括阻挡板24，设于所述第一传送通道的卸料端，所述阻挡板24沿上下向可活动设置，具有向上移动至高出所述第一滑轨以阻挡所述托盘的阻挡位置，以及向下移动至低于所述第一滑轨的放行位置。可选地，所述升降装置还包括安装板，设于所述升降平台的下降位置处；所述安装板上远离所述第二传送通道的一侧设有向上延伸的顶杆，用以当所述升降平台下降至下降位置处时，使所述升降平台朝向所述第二传送通道向下倾斜。可选地，所述排气管传送系统还包括第一感应开关、第二感应开关和第三感应开关，所述第一感应开关设于所述第二传送通道内靠近所述进口处，以在感应到所述托盘被移送至所述第二传送通道后，控制所述升降平台上升；所述第二感应开关设于所述升降平台和所述安装板板之间，以在感应到所述升降平台上升至上升位置后，控制所述阻挡板向下移动至所述放行位置；所述第三感应开关设于所述第一传送通道内靠近所述卸料端处，以在感应到所述托盘被移送至所述升降平台后，控制所述阻挡板向上移动至所述阻挡位置。可选地，所述第二传送通道包括沿所述第二传送通道的长度方向延伸的第二滑轨，所述第二滑轨自所述进口至所述出口呈向下倾斜设置；和/或，所述升降装置还包括第一驱动组件，所述第一驱动组件与所述升降平台驱动连接，以驱动所述升降平台活动。可选地，所述排气管传送系统还包括排气管装配架，设于所述升降装置远离所述第一传送通道的一侧，所述排气管装配架包括可沿上下向活动的提升架，所述提升架具有向上托举所述排气管至待装配汽车处的托举位置，以及下降至接收所述排气管的初始位置。可选地，所述排气管装配架沿所述第一传送通道长度方向延伸设置，且具有垂直于所述第一传送通道长度方向的前后向；所述排气管装配架的上端面设有固定座，所述固定座上形成一上下向延伸的导向孔；所述提升架包括提杆和托举台，所述提杆可活动安装于所述导向孔内，所述托举台设于所述提杆的上端，所述托举台的上端面设有卡槽，用于卡置限位所述排气管。可选地，所述排气管装配架还包括第二驱动组件，所述第二驱动组件包括：踏板，一端铰接安装于所述排气管装配架的下部前侧，另一端具有上下向的活动行程；多个第一定滑轮，固定安装至所述排气管装配架；第一牵引绳，一端连接所述踏板具有上下向活动行程的端部，另一端经多个所述第一定滑轮后连接至所述提杆的下端；其中，所述踏板处于向下活动时所述提杆被抬升，以使所述提升架处于托举位置。可选地，所述第二驱动组件还包括：支架，沿前后向活动安装于所述排气管装配架，且位于所述提杆的下方；具有向前运动至所述提杆下方以供所述提杆搁置的支撑位置，以及向后运动避所述提杆的避让位置；提手，一端铰接安装于所述排气管装配架的上部前侧，另一端具有前后向的活动行程；多个第二定滑轮，固定安装至所述排气管装配架；第二牵引绳，一端连接所述提手具有前后向活动行程的端部，另一端经多个所述第一定滑轮后连接至所述支架；其中，所述提手处于向前活动时所述支架离开支撑位置，所述提杆在自身重力作用下下降，以使所述提升架处于初始位置。在本技术提供的技术方案中，所述排气管传送系统包括第一传送通道、第二传送通道和升降装置，第二传送通道位于第一传送通道的下方，升降装置包括升降平台，升降平台具有与第一传送通道的卸料端对接的上升位置，以及与第二传送通道的进口对接的下降位置。排气管传送过程中，载有排气管的托盘沿第一传送通道从进料端移动至卸料端，并进一步移动至处在上升位置的升降平台上，然后，排气管被取走用于装配，升降平台下降至下降位置，并将托盘移送至第二传送通道，托盘沿第二传送通道从其进口移动至出口，实现了托盘自动化回传，节省人力，提高了排气管的传送效率。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1为本技术提供的排气管传送系统一实施例的结构示意图；图2为图1中第一传送通道、第二传送通道和升降装置的结构示意图；图3为图1中排气管装配架另一角度的结构示意图。附图标号说明：本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明，若本技术实施例中有涉及方向性指示，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。另外，若本技术实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种排气管传送系统，其特征在于，包括：/n托盘，用于承载待装配的排气管；/n第一传送通道，具有相对设置的进料端和卸料端，用以将装载有待装配排气管的托盘自所述进料端传送至所述卸料端，/n第二传送通道，设于所述第一传送通道下方，所述第二传送通道具有相对设置的进口和出口，所述进口位于所述卸料端的下方，所述出口位于所述进料端的下方；以及，/n升降装置，包括升降平台，所述升降平台具有上升至与所述卸料端对接的上升位置，以及下降至与所述进口对接的下降位置，以在所述托盘被传送至所述卸料端后，将所述托盘自所述第一传送通道移送至所述第二传送通道，以回收所述托盘。/n

【技术特征摘要】
1.一种排气管传送系统，其特征在于，包括：
托盘，用于承载待装配的排气管；
第一传送通道，具有相对设置的进料端和卸料端，用以将装载有待装配排气管的托盘自所述进料端传送至所述卸料端，
第二传送通道，设于所述第一传送通道下方，所述第二传送通道具有相对设置的进口和出口，所述进口位于所述卸料端的下方，所述出口位于所述进料端的下方；以及，
升降装置，包括升降平台，所述升降平台具有上升至与所述卸料端对接的上升位置，以及下降至与所述进口对接的下降位置，以在所述托盘被传送至所述卸料端后，将所述托盘自所述第一传送通道移送至所述第二传送通道，以回收所述托盘。


2.如权利要求1所述的排气管传送系统，其特征在于，所述第一传送通道包括沿所述第一传送通道的长度方向延伸的第一滑轨，所述第一滑轨自所述进料端至所述卸料端呈向下倾斜设置。


3.如权利要求2所述的排气管传送系统，其特征在于，所述第一传送通道还包括阻挡板，设于所述第一传送通道的卸料端，所述阻挡板沿上下向可活动设置，具有向上移动至高出所述第一滑轨以阻挡所述托盘的阻挡位置，以及向下移动至低于所述第一滑轨的放行位置。


4.如权利要求3所述的排气管传送系统，其特征在于，所述升降装置还包括安装板，设于所述升降平台的下降位置处；
所述安装板上远离所述第二传送通道的一侧设有向上延伸的顶杆，用以当所述升降平台下降至下降位置处时，使所述升降平台朝向所述第二传送通道向下倾斜。


5.如权利要求4所述的排气管传送系统，其特征在于，所述排气管传送系统还包括第一感应开关、第二感应开关和第三感应开关，所述第一感应开关设于所述第二传送通道内靠近所述进口处，以在感应到所述托盘被移送至所述第二传送通道后，控制所述升降平台上升；所述第二感应开关设于所述升降平台和所述安装板之间，以在感应到所述升降平台上升至上升位置后，控制所述阻挡板向下移动至所述放行位置；所述第三感应开关设于所述第一传送通道内靠近所述卸料端处，以在感应到所述托盘被移送至所述升降平台后，控制所述阻挡板向上移动至所述阻挡位置。


6.如权利要求1所述的排气管传送系统，其特征在于，所述第二传送通道包括沿所述第二传送通道的长度方向延伸...

【专利技术属性】
技术研发人员：林伟标，
申请(专利权)人：广汽丰田汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44