一种用于摩擦驱动装置的滚轮支架制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于单轨式机车技术领域，具体涉及一种用于摩擦驱动装置的滚轮支架，包括：驱动连接部，驱动连接部包括中心套、轮毂连接部和马达连接部；中心套的中部设有贯通孔，贯通孔适于插装轮轴；轮毂连接部和马达连接部分设于中心套的两端，适于连接所述轮轴与摩擦轮、驱动马达；滚轮安装部，滚轮安装部的数量为两个，分设于驱动连接部的两侧，并关于贯通孔的中心轴线对称；每个滚轮安装部上均设有第一安装孔和安装柱，两个第一安装孔的中心轴线重合，适于安装夹紧缸；安装柱位于滚轮安装部的外侧面上，适于安装支撑滚轮。上述结构的设置，降低了转向、爬坡等运行对单轨吊车的影响，进而使得单轨吊车的行进更加顺畅。

【技术实现步骤摘要】
一种用于摩擦驱动装置的滚轮支架
本技术属于单轨式机车
，具体涉及一种用于摩擦驱动装置的滚轮支架。
技术介绍
在煤矿巷道、公路隧道、铁路隧道等特殊场合中运输货物及人员，经常会用到一种单轨吊车，单轨吊车运输的主要优点：一是单轨吊车本机截面小，巷道断面空间利用率高；二是可用于平巷和斜巷的连续不转载运输，其运送载荷不受底板条件限制，可在各种竖曲线、平曲线及复杂曲线运行；三是可完成从采区车场直至工作面不经转载的辅助运输，可用于把主要运输大巷和采区巷道连在一起的辅助运输作业。中国专利文献CN108860171A中公开了一种单轨吊车的悬吊装置及单轨吊车，技术方案为所述悬吊装置包括悬吊箱体和至少一组吊车轮；所述悬吊箱体上设有容置所述至少一组吊车轮的容置槽；所述容置槽中设置有第一吊车轮和第二吊车轮，所述第一吊车轮与所述第二吊车轮之间形成有第一间隙；所述单轨中至少包括置放所述第一吊车轮的第一轨道和置放所述第二吊车轮的第二轨道；所述第一轨道和所述第二轨道之间设置有隔离件；所述第一间隙至少能容置所述隔。但是上述悬吊装置存在如下问题：驱动装置中的驱动组件的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于摩擦驱动装置的滚轮支架，其特征在于，包括：/n驱动连接部，所述驱动连接部包括中心套、轮毂连接部和马达连接部；所述中心套的中部设有贯通孔，所述贯通孔适于插装轮轴；所述轮毂连接部和所述马达连接部分设于所述中心套的两端，所述轮毂连接部适于连接所述轮轴与摩擦轮，所述马达连接部适于连接所述轮轴与驱动马达；/n滚轮安装部，所述滚轮安装部的数量为两个，两个所述滚轮安装部分设于所述驱动连接部的两侧，并关于所述贯通孔的中心轴线对称；每个所述滚轮安装部上均设有第一安装孔和安装柱，两个所述第一安装孔的中心轴线重合，适于安装夹紧缸；所述安装柱位于所述滚轮安装部的外侧面上，适于安装支撑滚轮。/n

【技术特征摘要】
20191010 CN 20192169142371.一种用于摩擦驱动装置的滚轮支架，其特征在于，包括：
驱动连接部，所述驱动连接部包括中心套、轮毂连接部和马达连接部；所述中心套的中部设有贯通孔，所述贯通孔适于插装轮轴；所述轮毂连接部和所述马达连接部分设于所述中心套的两端，所述轮毂连接部适于连接所述轮轴与摩擦轮，所述马达连接部适于连接所述轮轴与驱动马达；
滚轮安装部，所述滚轮安装部的数量为两个，两个所述滚轮安装部分设于所述驱动连接部的两侧，并关于所述贯通孔的中心轴线对称；每个所述滚轮安装部上均设有第一安装孔和安装柱，两个所述第一安装孔的中心轴线重合，适于安装夹紧缸；所述安装柱位于所述滚轮安装部的外侧面上，适于安装支撑滚轮。


2.根据权利要求1所述的用于摩擦驱动装置的滚轮支架，其特征在于，
所述滚轮安装部包括第一连接部、第二连接部和第三连接部，所述第一连接部呈板状，所述第二连接部和所述第三连接部分设于所述第一连接部的上下两侧，所述第二连接部与所述轮毂连接部连接，所述第三连接部与马达连接部连接；
所述安装柱和所述第一安装孔均位于所述第一连接部的外侧面。


3.根据权利要求2所述的用于摩擦驱动装置的滚轮支架，其特征在于，
每个所述滚轮安装部上设有两个所述安装柱，两个所述安装柱分别位于所述第一连接部的两端，适于安装两个支撑滚轮；两个所述安装柱的中心线所构成的平面与所述贯通孔的中心轴线垂直。

【专利技术属性】
技术研发人员：尚绪海，
申请(专利权)人：徐州矢光矿山科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32