一种多功能智能化电动三轮车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能智能化电动三轮车，包括底盘、后轮、侧挡板、第一侧厢门、第二侧厢门、扣手、连接底部、电瓶、控制箱以及座椅，所述底盘上侧固定安装有侧挡板，所述侧挡板左侧设置有第一侧厢门，所述第一侧厢门与第二侧厢门上均安装有扣手。此多功能智能化电动三轮车通过设置在侧挡板左右两侧的第一侧厢门与第二侧厢门，方便对车厢内部的物品进行取放，节省时间，方便操作，通过设置在第一侧厢门与第二侧厢门上的扣手方便开关，通过设置在车厢上侧的护棚可以实现对车厢内部的物品进行保护，防止受到外界因素的影响，通过设置在护棚上侧的太阳能板可以吸收太阳光，并将太阳能转化为电能，为电动三轮车提供电能，延长使用时间。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能智能化电动三轮车
本技术涉及电动车
，具体为一种多功能智能化电动三轮车。
技术介绍
近些年来，随着中国经济的迅猛发展，多元化的市场空间不断扩大，短途运输发挥着越来越重要的作用。同时，随着农村道路的不断改善和农民收入的逐渐提高，电动三轮车产品凭借其环保、节能、便捷、实用的优点，越来越多的出现在人们的视野当中。据预测，几年之内，中国电动三轮车的保有量将以千万辆来计算。有人开始采用一种带后置储物筐的休闲电动三轮车，该电动三轮在车尾设置储物筐，储物筐与车架连接，方便人们使用，也不会影响电动三轮车的行驶。但是，现有的电动三轮车车厢容积有限，尤其是在拉载轻质物体时，小容量的弊端更是进一步凸显，储物筐完全暴露在车架外，当发生碰撞或者剐蹭时，储物筐容易发生变形，从而挤压储物筐内的物品，同时，也不方便取放物品，给使用者带来不便，现在主要市场在农村，在城市组装完成后再通过物流输运至各地，因为组装后的三轮车占据空间大，导致物流成本增加，直接导致成本，不方便拆卸并进行安装，在使用时，电动三轮车智能化水平低，没有防护棚进行保护，因此，需要专利技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能智能化电动三轮车，包括底盘（1）、后轮（2）、侧挡板（3）、第一侧厢门（4）、第二侧厢门（5）、扣手（6）、连接底部（7）、电瓶（8）、控制箱（9）、座椅（10）、隔板（11）、车厢（12）、刹车机构（13）以及加强杆（14），其特征在于：所述底盘（1）上侧固定安装有侧挡板（3），所述侧挡板（3）左侧设置有第一侧厢门（4），所述侧挡板（3）右侧设置有第二侧厢门（5），所述第一侧厢门（4）与第二侧厢门（5）上均安装有扣手（6），所述隔板（11）右下侧固定安装有连接底部（7），所述连接底部（7）左上侧固定安装有座椅（10），所述座椅（10）底部设置有控制箱（9），所述控制箱（9）下侧...

【技术特征摘要】
1.一种多功能智能化电动三轮车，包括底盘（1）、后轮（2）、侧挡板（3）、第一侧厢门（4）、第二侧厢门（5）、扣手（6）、连接底部（7）、电瓶（8）、控制箱（9）、座椅（10）、隔板（11）、车厢（12）、刹车机构（13）以及加强杆（14），其特征在于：所述底盘（1）上侧固定安装有侧挡板（3），所述侧挡板（3）左侧设置有第一侧厢门（4），所述侧挡板（3）右侧设置有第二侧厢门（5），所述第一侧厢门（4）与第二侧厢门（5）上均安装有扣手（6），所述隔板（11）右下侧固定安装有连接底部（7），所述连接底部（7）左上侧固定安装有座椅（10），所述座椅（10）底部设置有控制箱（9），所述控制箱（9）下侧设置有电瓶（8），所述连接底部（7）顶端安装有把手（16），所述把手（16）上侧设置有控制模块（17），所述把手（16）右侧安装有照明灯（15），所述把手（16）下侧设置有连接杆（19），所述连接杆（19）内部设置有减震弹簧（191），所述连接杆（19）下侧安装有伸缩杆（192），所述连接杆（19）底端安装有前轮（21），所述前轮（21）上侧安装有护轮叶（20），所...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭景新，
申请(专利权)人：浏阳鑫兵机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43